Tauchnachrichten
Alle 33 Passagiere und ein Besatzungsmitglied auf der Südseite Kalifornien Tauchsafari Technologie gelten nun als tot, nachdem am frühen Montagmorgen (2. September) ein Feuer auf dem Schiff ausgebrochen war, wie Divernet gestern berichtete.
Bisher wurden die Leichen von 9 Männern und 11 Frauen geborgen, wobei Taucher Berichten zufolge mindestens vier weitere im Wrack des Bootes gefunden haben, das bis zu 20 m schräg liegt. Nun müssen DNA-Tests durchgeführt werden, um die Leichen offiziell zu identifizieren.
Update: Erschreckende Telefonaufnahmen zeigten zum Scheitern verurteilte Taucher
Die Passagierliste wurde zwar nicht veröffentlicht, eine Reihe von Namen wurden jedoch durch Social-Media-Beiträge veröffentlicht. Nach Angaben des Büros des Sheriffs von Santa Barbara stammten die meisten Passagiere aus der San Francisco Bay Area.
Unter ihnen war die Meeresbiologin Kristy Finstad, 41, Inhaberin von Worldwide Diving Adventures, die gechartert hatte Technologie für die drei Tage Tauchausflug. Nachdem sie beabsichtigt hatte, an der Kreuzfahrt teilzunehmen, hatte ihr Ehemann und Geschäftspartner Dan Chua stattdessen beschlossen, eine Tauchgruppe in Mittelamerika zu leiten. Unter den weiteren genannten Opfern befand sich auch eine fünfköpfige Familie.
Die 24m Technologie war am letzten Tag der Reise, an dem wir Tauchplätze rund um die Insel Santa Cruz im Channel-Island-Nationalpark erkundet hatten, etwa 20 Meilen vom Festland entfernt.
Die Ermittler versuchen nun, die Ursache des Feuers herauszufinden und herauszufinden, warum keiner der unter Deck im Schlafsaal schlafenden Passagiere Zeit hatte, zu fliehen.
Nach Angaben der US-Küstenwache wurde das 38 Jahre alte Tauchboot, das von Truth Aquatics in Santa Barbara betrieben wird, regelmäßigen Sicherheitsinspektionen unterzogen und alle gemeldeten Mängel wurden umgehend behoben. Die letzte Inspektion fand im Februar statt.
Regelmäßige Passagiere haben der Presse mitgeteilt, dass die Sicherheitsunterweisungen vor dem Abflug umfassend waren und dass es auf jeder Ebene Feuerlöscher gab.
Das Boot hatte nahe der Küste auf der Nordseite von Santa Cruz vertäut. Kapitän Jerry Boylan und vier der fünf Besatzungsmitglieder befanden sich im Steuerhaus, als das Feuer ausbrach, und flohen weiter Konzeption 5 m langes RIB, erreicht ein nahegelegenes Fischerboot, um Hilfe zu rufen.
Das fünfte Besatzungsmitglied, Decksmann Allie Kurtz, 26, hatte unten im Schlafbereich der Passagiere geschlafen. Von diesem Bereich aus führten zwei Stufen zur Kombüse auf dem Hauptdeck, die Notluke am Heck wurde jedoch nur selten genutzt.
Der Schlafbereich bestand aus vier Reihen Holzkojen in zwei oder drei Etagen, mit Regalen für Habseligkeiten und durch Vorhänge getrennt. Eine Koje war für ein Besatzungsmitglied reserviert.
Berichten zufolge erreichten die Feuerwehrleute des Ventura County das brennende Schiff innerhalb von 15 Minuten nach der Alarmierung, hatten jedoch Mühe, das Feuer zu löschen, das immer wieder aufflammte, als neue Treibstoffquellen, möglicherweise Gastanks, explodierten.
Technologie, der Berichten zufolge einen mit Glasfasern verkleideten Holzrumpf hatte, brannte bis zur Wasserlinie nieder, bevor er sank.
