Zuletzt aktualisiert am 10. April 2022 von Divernet
Tauchnachrichten
Lusitania-Besitzer Bemis stirbt im Alter von 91 Jahren
Gregg Bemis.
Gregg Bemis, der Mann, der mehr als 50 Jahre damit verbrachte, die Ursache für den schnellen Untergang des U-Boot-Opfers im Ersten Weltkrieg herauszufinden LusitaniaEr ist eine Woche vor seinem 92. Geburtstag gestorben.
Der amerikanische Ex-Risikokapitalgeber wurde 2004 zum ältesten Dekompressionstaucher der Welt, als er im Alter von 76 Jahren einen einstündigen Tauchgang an dem 91 Meter tiefen Wrack durchführte. Später tauchte er es auch in einem Tauchboot auf einer National Geographic-Expedition, einer von mehreren Expeditionen, die er mitfinanzierte.
Bemis besaß das Wrack des legendären Passagierschiffs vor Südirland, hatte es jedoch aufgrund seines schlechten Gesundheitszustands im vergangenen Mai dem Old Head of Kinsale Museum vermacht. wie auf Divernet berichtet.
Seit 2011 hatte der in New Mexico ansässige Geschäftsmann viele Artefakte gespendet, die von Tauchern, die unter Lizenz arbeiteten, aus der Wrackstelle geborgen wurden. Das Vermächtnis sollte entweder mit seinem Tod oder nach Fertigstellung eines speziellen Lusitania-Anbaus des Museums wirksam werden. Er sagte, er glaube, dass das Museumskomitee am besten in der Lage sei, das zu bewahren Lusitania's Vermächtnis.
Der 240 Meter lange Transatlantikdampfer Cunard war 1915 das größte Schiff der Welt. Auf dem Weg von dort aus näherte sie sich Liverpool New York am 7. Mai, als sie von einem einzigen Torpedo des deutschen U-Bootes U-20 getroffen wurde.
Das Schiff hatte fast 60 Tonnen Munition an Bord und 1960 Passagiere und Besatzungsmitglieder, von denen nur 760 überlebten. Ihr Untergang wurde weltweit als Verbrechen verurteilt und soll maßgeblich dazu beigetragen haben, dass die USA in den Krieg eintraten.
Im Jahr 1968 erwarb Bemis eine Beteiligung an dem Wrack, das auf der Steuerbordseite 11 Meilen vor Old Head of Kinsale lag. Vierzehn Jahre später zahlte er einen Dollar, um alleiniger Eigentümer mit allen Bergungsrechten zu werden, worüber er später mit der irischen Regierung in Konflikt geriet.
Beschreiben Lusitania als „das zweitberühmteste Wrack der Geschichte nach der RMS“. Titanisch„, hatte er schon lange seine Entschlossenheit zum Ausdruck gebracht, die Ursache einer zweiten internen Explosion zu ermitteln, die sich kurz nach dem Torpedoangriff ereignete und dazu führte, dass das Linienschiff innerhalb von 18 Minuten sank.
Es mag sein, dass er diese Mission zu seinen Lebzeiten nicht erfüllt hat, aber er hatte sich auch dazu verpflichtet, sie einzuhalten Lusitania Geschichte lebendig zu machen und ihren Wert für den irischen Tourismus durch das Museum voll auszuschöpfen.
23. Mai 2020
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Die irische Regierung hatte 1994 eine nationale Denkmalschutzverordnung über das Kriegsgrab erlassen, um respektvolle und transparente Untersuchungen zu gewährleisten – was Bemis später zu der Behauptung veranlasste, dass die damit verbundenen Lizenzbedingungen die Versuche seiner Taucher, mehr über den Untergang zu erfahren, vereitelt hätten.
Der technische Taucher Eoin McGarry fand 2008 vier Millionen Schuss Kleinwaffenmunition auf dem Wrack und holte 2016 einen der Schiffstelegrafen zurück.
Seit dem Tod seines Freundes hat er dem Irish Examiner erzählt, dass Bemis „schon immer herausfinden wollte, was die zweite Explosion verursacht hat.“ Lusitania, und die Aufgabe, die wir übernehmen müssen, besteht darin, das herauszufinden. Wir hoffen, eine Expedition zur forensischen Untersuchung des Bugbereichs auf die Beine zu stellen.
„Aber der Kapitän des Schiffes ist gegangen – er war für mich wie eine Vaterfigur“, sagte er.
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