Zuletzt aktualisiert am 27. Juli 2023 von Divernet
Tauchnachrichten
Zum ersten Mal wurde ein deutsches U-Boot vermessen, das 1917 von der Royal Navy vor Yorkshire versenkt wurde und vermutlich am nächsten Tag von seinen Tauchern durchdrungen wurde.
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Die Untersuchung von UC-47 wurde von einem Team der University of Southampton geleitet. Um eine hohe Auflösung zu erhalten, nutzten sie Sonar-Scanning und ein ROV Video Aufnahmen des Wracks, einschließlich des großen Lochs in der Backbordseite des ansonsten intakten Rumpfes. Das in einer Tiefe von 50 Metern ruhende Wrack soll einen „erstaunlichen Erhaltungsgrad“ aufweisen.
UC-47 wurde im Laufe der Jahre von Tauchern besucht und wurde in der Wreck Tour-Reihe von DIVER vorgestellt, war jedoch zuvor noch nicht Gegenstand einer wissenschaftlichen Untersuchung.
Die Universität arbeitete mit den Offshore-Vermessungsunternehmen MMT und Reach Subsea zusammen, ihren langjährigen Mitarbeitern bei solchen Unterwasserforschungsprojekten. Sie untersuchten das Wrack vom Schiff aus Topas Tiamat im Auftrag von Tolmount Development, das die Verlegung einer Pipeline in der Nordsee etwa 20 Seemeilen vor Flamborough Head vorbereitete.
Berichten zufolge war das 52 m lange Minenlege-U-Boot für den Untergang von 56 Schiffen bei 13 Patrouillen im Laufe von etwas mehr als einem Jahr verantwortlich, doch sein Ruf als „Glücksschiff“ endete abrupt am 18. November 1917.
Das Patrouillenboot HMS P-57 fing UC-47 an der Oberfläche ein und rammte sie, bevor es Wasserbomben abfeuerte. Das U-Boot sank unter Verlust aller 26 Besatzungsmitglieder.
„Heute ist das Schiff auf den Navigationskarten nur noch als Schiffswrack vermerkt und bisher war sehr wenig über den Zustand des U-Bootes bekannt“, sagte Teamleiter Dr. Rodrigo Pacheco-Ruiz, Co-Direktor des langfristigen Offshore Archaeological Research (OAR). ) Projekt des Zentrums für Maritime Archäologie der Universität.
„Es war ein Privileg, ein Wrack in so gutem Zustand erkunden zu dürfen und die Gelegenheit zu haben, mehr über seine Vergangenheit herauszufinden.“
Es wird angenommen, dass am Tag nach dem Untergang der UC-47 Schutzhelmtaucher der Royal Navy in das U-Boot eingedrungen sind und dessen Codebücher und Karten sichergestellt haben.
Der berühmte Taucher und „Dosenöffner“ Dusty Miller wird seit langem mit dieser und vielen ähnlichen Heldentaten während des Ersten Weltkriegs in Verbindung gebracht – die ganze Geschichte wurde im Juni 1 erzählt Problem von DIVER. Das von Tauchern auf diese Weise geborgene Material verschaffte der Royal Navy einen entscheidenden Geheimdienstvorteil gegenüber den Deutschen.
Der Meereshistoriker Stephen Fisher kommentierte: „Eine weitere Untersuchung historischer Quellen – sobald der Zugang mit der Lockerung der Sperrung möglich wird – in Kombination mit diesen detaillierten Bildern des Wracks könnte es uns ermöglichen, festzustellen, ob es tatsächlich im November 1917 besucht wurde.“
Das OAR-Projekt von Southampton zielt auf archäologische Stätten ab, für deren Untersuchung moderne Technologie, akademische Forschung und Industriepartnerschaften erforderlich sind, wie bei UC-47.
„Diese Standorte liegen in der Regel Hunderte von Kilometern vor der Küste und können nur mit spezieller Unterwasserausrüstung erreicht werden, was normalerweise ein Hindernis für ihre Untersuchung darstellt“, sagte Dr. Pacheco-Ruiz. „Projekte wie unseres zeigen, dass diese Standorte auch in diesen sehr schwierigen Zeiten, in denen die Welt mit einer gefährlichen Pandemie zu kämpfen hat, vermessen werden können.“
Zu den früheren OAR-Kooperationen zwischen der University of Southampton und MMT/Reach Subsea gehört die im letzten Jahr Entdeckung eines intakten 500 Jahre alten Schiffswracks in 120 m Tiefe in der Ostsee und das Black Sea MAP-Projekt von 2016-18.
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