Der tragische Untergang der Noongah wurde gefunden, wie berichtet Divernet vor kurzem – und es ist das Forschungsschiff Ermittler das hilft, Australiens Vergangenheit aufzudecken, wie TONI MOATE von CSIRO und EMILY JATEFF von der Flinders University erklären
Am 23. August 1969 wurde der Küstenfrachter mv Noongah verließ Newcastle in New South Wales in Richtung Norden mit einer Ladung Stahl und einer 26-köpfigen Besatzung in Richtung Townsville. Das 71 m lange Schiff war ein Jahrzehnt lang ein regelmäßiger Anblick an der Ostküste, da es Fracht zwischen Städten entlang der Küste transportierte.
Zwei Tage später verschwand das Schiff in der Nacht in 10 m hohen Wellen, gepeitscht von einem heftigen Sturm. Tragischerweise nur fünf der 26 Besatzungsmitglieder würde während einer der größten Suchaktionen nach Überlebenden in der australischen Nachkriegs-Seefahrtsgeschichte gerettet werden. Was die Noongah, seine Ruhestätte würde ein Rätsel bleiben.
Bis jetzt.
Während einer Forschungsreise zur Erforschung unterseeischer Canyons vor der Küste von New South Wales entdeckte ein Team an Bord des Forschungsschiffs CSIRO Ermittler wurde der erste, der es sah Noongah in fast 55 Jahren. Diese Entdeckung war kein Zufall. Sie war Teil eines Gemeinschaftsprojekts und einer gezielten Untersuchung zur Identifizierung eines mysteriösen Schiffswracks.

Es ist auch kein Zufall, dass in letzter Zeit mehrere Schiffswrackfunde in den Nachrichten waren. Australiens nationales Forschungsschiff hat einen beeindruckenden Ruf als Schiffswrack-Detektiv vorzuweisen.
Was ist RV Investigator?
Das Wohnmobil Ermittler ist in der Nationale Marineeinrichtung – eine nationale Forschungsinfrastruktur, die von CSIRO, Australiens nationaler Wissenschaftsagentur, betrieben wird.
Alle australischen Forscher und ihre internationalen Mitarbeiter kann auf die Fähigkeiten von rv zugreifen Ermittler. Dies macht es zu einem Zentrum der Zusammenarbeit in der Meeresforschung. Und es war ein wichtiger Faktor bei vielen der jüngsten Schiffswrack-Entdeckungen.
In den letzten zehn Jahren haben mehr als 150 Institutionen zusammengearbeitet, um wissenschaftliche Erkenntnisse auf Reisen zu liefern. Ermittler kann auf jeder Reise mehrere Projekte durchführen. Die Forschung reichte von Fischereiuntersuchungen und Meeresbodenkartierungen bis hin zu atmosphärischen Studien und natürlich Untersuchungen zum maritimen Erbe.

RV Ermittler ist mit einer Reihe fortschrittlicher Akustiksysteme ausgestattet. Außerdem verfügt es über drei Meeresbodenkartierungssysteme, sogenannte Mehrstrahl-Echolote. Diese ermöglichen hochauflösende Messungen (Bathymetrie, wörtlich „Tiefenmessung“) des Meeresbodens, von flachen Küsten bis hin zur gesamten Meerestiefe.
Diese Systeme kartieren den Meeresboden überall dort, wo das Schiff hinkommt, sowohl durch Datenerfassung während der Fahrt als auch durch gezielte Untersuchungen.
Sowohl die Entfernung rv Ermittler Im Rahmen seines jährlichen Forschungsprogramms reist es viel und die Menge der bathymetrischen Daten, die es sammelt, ist enorm. Dies erhöht die Wahrscheinlichkeit, Entdeckungen am Meeresboden zu machen, enorm.
In den letzten zehn Jahren Ermittler hat mehr als 500,000 km zurückgelegt und mehr als 3 Millionen Quadratkilometer des Meeresgebiets Australiens kartiert. Es hat den Kontinent mehrmals umrundet.
All dies hat die Gelegenheit geboten, viele mutmaßliche Schiffswrackstellen zu untersuchen. Dabei handelt es sich häufig um „Huckepack“-Projekte – Projekte, die der Reise hinzugefügt werden, aber keine zusätzlichen Ressourcen verbrauchen.
The power of collaboration
Schiffswrackentdeckungen sind ohne Zusammenarbeit nicht möglich. Die maritime Gemeinschaft, Denkmalschutzbehörden, Forschungseinrichtungen und die Öffentlichkeit haben alle zu den jüngsten Schiffswrackfunden beigetragen.
Es kommt nicht selten vor, dass bei der Suche lokales Wissen aus Fischergemeinden, freiwillige Schiffswrackjäger und sogar Historiker zum Einsatz kommen, die Hinweise zu möglichen Standorten von Schiffswracks zusammengetragen haben.
Von unschätzbarem Wert ist auch die Kontaktaufnahme mit den Betroffenen. Dazu gehören die Überlebenden dieser Tragödien und die Familien der auf See Verstorbenen, um sie während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden zu halten.
Schiffswrackfunde können buchstäblich Leben verändern – wie das Wiedersehen zweier Geschwister die ihr Leben als Waisen verbrachten, nachdem ihr Vater an Bord der SS starb Eiserne Krone .
„Augen“ in der Tiefe
Rv Ermittler Außerdem verfügt das Unternehmen über spezielle Fallkameras, die einen Blick auf den Meeresboden in Tiefen bis zu 5,000 m ermöglichen. Die von ihnen gelieferten Bilder sind für die Identifizierung gefundener Schiffswracks von entscheidender Bedeutung.

Im Jahr 2023 nutzte ein CSIRO-Team dieses Kamerasystem, um zu helfen Identifizieren Sie das Wrack der SS Nemesis, ein Dampfschiff, das 1904 vor der Küste von New South Wales verloren ging.
Ebenfalls im Jahr 2023 ein nicht identifiziertes Wrack vor der Südwestküste von Tasmanien einen Namen erlangte – es war der Küstenfrachter mv Blythe Star, das 1973 kenterte und sank.
Die großen Meeresbodenflächen, die von RV kartiert wurden Ermittler haben auch zu unerwarteten Entdeckungen geführt. Das Wrack der Eisenbark aus den 1890er Jahren Carlisle in der Bass-Straße im Jahr 2017 war für das Schiff eine „zufällige Begegnung“.
Warum nach Schiffswracks suchen?
Diese Entdeckungen sind aus mehreren Gründen wichtig. Das Auffinden und Analysieren eines Schiffswracks kann uns helfen, die Umstände zu verstehen, die zu diesen Tragödien geführt haben. Es kann auch dazu beitragen, den betroffenen Gemeinden, deren Angehörige auf See verloren gingen, einen Abschluss zu ermöglichen.
Den aktuellen Zustand des Schiffswracks zu kennen, ist für Denkmalpfleger und Behörden, die die Stätten verwalten und schützen, wichtig. Einige Schiffswracks sind mit der Gefahr von Umweltschäden Wie beispielsweise Treibstoff- oder Öllecks, sind entsprechende Daten für das Management dieser Risiken von entscheidender Bedeutung.
Rv Ermittler ist derzeit für eine Reihe wissenschaftlicher Upgrades geplant, einschließlich seiner Akustiksysteme. Angesichts der 8,000 Schiffswracks, die entlang der Küste Australiens verstreut liegen und von denen mehr als die Hälfte noch unentdeckt sind, gibt es noch viele weitere maritime Geheimnisse zu lösen.
TONI MOATE ist Vorsitzender des National Marine Science Committee und Direktor der CSIRO National Collections and Marine Infrastructure bei CSIRO (Commonwealth Scientific & Industrial Research Organisation) und EMILY JATEFF ist außerordentlicher Dozent für Archäologie an FLINDERS UNIVERSITÄT.
Dieser Artikel wird erneut veröffentlicht Das Gespräch unter einer Creative Commons Lizenz. Lies das Original Artikel.
Auch auf Divernet: TRAGISCH NOONGAH IDENTIFIZIERT IN 170 M TIEFE, WO HABEN BLYTHE-STAR GO?, 50 JAHRE ALTES RÄTSEL GELÖST, Unbekanntes Leben in den Tiefen australischer Riffe entdeckt, „Eine Geisterlinie könnte die Erde 18 Mal umrunden“