Der tragische Tod von fünf Menschen, als die Titan Tauchboot implodiert während seines Abstiegs zum Wrack der Titanisch hat einige dazu veranlasst, tieftauchende Tauchboote als grundsätzlich riskant zu bezeichnen. Aber ihre geschichte zeigt, dass dies bei weitem nicht der Fall ist, wie JON COPLEY von der University of Southampton erklärt
Bathysphären waren antriebslose Tauchboote, die an einem Kabel ins Meer abgesenkt wurden Wird für Pioniertauchgänge verwendet in den frühen 1930er Jahren. Seitdem haben Tauchboote viel mehr Menschen in die Tiefsee gebracht, als Menschen im Weltraum waren.
Bei keinem dieser Tauchgänge kam es bisher zu einem katastrophalen Rumpfversagen. Die Untersuchung der Titan Ich werde nun versuchen zu verstehen, warum es eine Ausnahme war.
Andere Fahrzeuge hatten das besucht Titanisch mehrmals. Der Titan hatte ein röhrenförmiges Design – statt der üblichen Kugelform – und der Rumpf bestand aus Kohlefaser, einem Material, das bisher bei Tieftauch-U-Booten nicht verwendet wurde.
Tieftauch-U-Boote sind kleiner als herkömmliche U-Boote und werden im Gegensatz zu U-Booten von einem Überwasserversorgungsschiff aus gestartet und geborgen. Obwohl es bei U-Booten schon zu Implosionen kam, wenn Schäden oder Systemausfälle dazu führten, dass sie über ihre viel geringere Tiefengrenze hinaus sanken, war noch nie zuvor ein U-Boot implodiert enorme Drücke der Tiefsee. Im Jahr 1954 das Bathyscaphe FNRS-3 machte einen Rekordtauchgang bis zu einer Tiefe von 4,050 m.
Bevor das TitanDie einzigen tödlichen Unfälle mit Insassen von Tauchbooten ereigneten sich in den 1970er Jahren im flachen Wasser. Dämpfe eines Elektrobrandes überwältigten die Bewohner eines Japanische gefesselte Taucherglocke 10 etwa 1974 m tief.
Davor die Johnson Seelink Tauchboot wurde in einem Schiffswrack verwickelt 110 befand es sich in einer Tiefe von 1973 m, und zwei seiner vier Insassen starben an einer Kohlendioxidvergiftung, bevor es geborgen werden konnte.
In 1970 stellte das Nekton beta Das Tauchboot rettete gerade ein gesunkenes Motorboot, als es sich von seiner Hebeleine befreite und kollidierte mit dem TauchbootDabei kam es zu einem Leck, bei dem einer der Insassen ertrank.
Die Grenzen ausreizen
Als das Wrack der Titanisch 3,800 in 1985 m Tiefe entdeckt wurde, tauchten Tauchboote bereits seit mehreren Jahrzehnten in größere Tiefen. Das erste, das dies tat, war ein Bathyscaphe – ein Tauchboot, das unter einem Schwimmer aufgehängt war und nicht wie die Bathysphere an einem Kabel befestigt war.
Es wurde genannt FNRS-3 und es einen Gesamttiefenrekord für die damalige Zeit aufgestellt4,050 erreichte er 1954 m. Es folgte der Triest, der 10,916 im Marianengraben 1960 m tief abtauchte.
Seitdem gab es mindestens 16 Tauchboote, die Menschen immer wieder tiefer in die Tiefe brachten Titanisch in den letzten 69 Jahren.
Das US-Tauchboot Alvin machte das Erste Tauchgänge zur Untersuchung der Titanisch im Juli 1986, gefolgt von der Französisches Tauchboot Nautilus . Nautilus kehrte 1993 zurück und tauchte insgesamt 47 Mal zum Wrack.
Über einen Zeitraum von 14 Jahren, beginnend im Jahr 1991, haben die beiden Russen Ich Tauchboote besuchten die Titanisch zerstört mehr als jedes andere Fahrzeug. Zu diesen Expeditionen gehörte auch das Filmen des Schiffes für den Regisseur James Camerons Film Titanisch .
Die Ich Für die ersten Touristentauchgänge wurden Tauchboote eingesetzt Titanisch, das 1998 begann und damals 32,000 US-Dollar pro Kunde kostete, was heute etwa 69,000 US-Dollar entspricht. Zwei Menschen habe an Bord geheiratet Ich während es auf dem Bug des Schiffes tauchte Titanisch im Jahr 2001, nachdem sie ihre Tauchkarten bei einem Wettbewerb gewonnen hatten.
Bei ihren letzten Tauchgängen zum Titanisch in 2005, die Ich Tauchboote filmten außerdem eine Live-Fernsehsendung vom Wrack aus und übermittelten die Bilder über eine Glasfaserleitung an ihr Hilfsschiff und dann per Satellit an Land. James Cameron präsentierte die Show, Discovery Channel’s Die letzten Geheimnisse der Titanic, von innen Ich-2 im Rahmen der ersten Sendung aus dieser Tiefe.
Die heutige Tauchflotte
Die Mirs sind heute Museumsausstellungen. Derzeit sind jedoch sieben Tauchboote im Einsatz, die bis in die Tiefe vordringen können Titanisch und darüber hinaus. Sechs davon sind im Besitz von Regierungen und werden für die Tiefseeforschung genutzt. Drei davon sind Chinesen, während die USA, Frankreich und Japan jeweils einen haben.
Es gibt ein sehr tieftauchendes Tauchboot in Privatbesitz: das Begrenzungsfaktor wurde von Triton Submarines für den texanischen Milliardär Victor Vescovo gebaut, um 2019 zum tiefsten Punkt aller fünf Ozeane zu steuern. Seitdem ist es in mehr als einem Dutzend Tiefseegräben getaucht, darunter wiederholte Tauchgänge zum tiefsten Punkt des Ozeans: dem Challenger Deep in der Marianengraben.
Begrenzungsfaktor ebenfalls tauchte zum Titanisch fünfmal im Jahr 2019. Im Jahr 2022 verkaufte Vescovo es an die vom US-Milliardär Gabe Newell gegründete Forschungsorganisation Inkfish und wurde seitdem in umbenannt Bakunawa.
Alle aktuellen Tauchboote, die die Tiefe erreichen können Titanisch schließen ihre Insassen in einem kugelförmigen Metallrumpf ein, da diese Form dazu beiträgt, den Druck gleichmäßig über die Oberfläche zu verteilen.
Diese Schiffe bieten nur Platz für zwei oder drei Personen, da ein größerer kugelförmiger Rumpf zu groß und zu schwer wäre, um ihn problemlos von einem Hilfsschiff zu starten und wieder zu bergen. Der Titan hatte einen röhrenförmigen Rumpf, der die traditionelle Kugel teilte und zwischen seinen Hälften ein Kohlefaserrohr einfügte, um Platz für fünf Insassen zu schaffen.
Aber die Rumpfform ist nicht der einzige Gesichtspunkt bei der Untersuchung, was mit dem Schiff passiert ist Titandem „Vermischten Geschmack“. Seine Aluminiumaut Das Tauchboot aus den 1960er-Jahren, das bis zu einer Tiefe von 4,500 m tauchen konnte, hatte einen röhrenförmigen Aluminiumrumpf, der sieben Personen befördern konnte.
Bei der Untersuchung werden daher auch die verwendeten Materialien berücksichtigt Titans Rumpf, einschließlich der Kohlefaser, die zuvor nicht für diesen Zweck verwendet wurde, und wie die beiden Titanhalbkugeln und der Kohlefaserrohrabschnitt des Rumpfes miteinander verbunden wurden.
Im Jahr 2013 bin ich an Bord der Japan getaucht Shinkai 6500 Tauchboot zur Untersuchung unterseeischer heißer Quellen 5,000m tief auf dem Meeresboden. Ich würde wieder in dieses Fahrzeug eintauchen, wenn ich die Gelegenheit dazu hätte – nicht als risikofreudiger Abenteurer, sondern als Wissenschaftler, der sicher zur Arbeit geht.
Durch die Analyse von Trümmern vom Meeresboden wird untersucht, was mit dem passiert ist Titan muss untersuchen, warum es ein so offensichtlicher Ausreißer in der Sicherheitsbilanz von Tieftauch-Tauchbooten ist.
Jon Copley ist Professor für Meeresforschung und Wissenschaftskommunikation an der University of Southampton. Dieser Artikel ist neu veröffentlicht von Das Gespräch unter einer Creative Commons Lizenz. Lies das Original Artikel.
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