DPV BLADEFISH BF5000 SEAJET

DPV BLADEFISH BF5000 SEAJET
DPV BLADEFISH BF5000 SEAJET

Zuletzt aktualisiert am 28. Juni 2024 von Divernet-Team

Der BLADEFISH BF5000 ist das Spitzenmodell eines völlig neuen Typs von Taucherantriebsfahrzeugen. Ich bekomme oft DPVs zum Ausprobieren, aber normalerweise ist ihr Gewicht allein schon so abschreckend, dass ich sie nicht überall mit hinnehme, wo es gute Sicht gibt.

Der Bladefish ist anders. Mir wurde gesagt, dass er in Großbritannien entworfen und entwickelt wurde, aber es ist offensichtlich, dass er in Fernost hergestellt wird.

Alle DPVs bestehen aus drei Teilen: einer Stromquelle, einem Motor und einem Propeller. Normalerweise nimmt die benötigte große Batterie den meisten Platz ein und ist für den Großteil des Gewichts verantwortlich.

Was den Bladefish anders macht, ist die Verwendung von im Gerät versiegelten Lithium-Ionen-Batterien.

BLADEFISH BF5000
BLADEFISH BF5000

Diese nehmen für die verfügbare Stromstärke/Stundenzahl sehr wenig Platz ein, sodass der Bladefish wie ein DPV aussieht, dem das große Vorderteil fehlt. Ich habe Heizlüfter gesehen, die ähnlich aussehen.

Erstens: Was sind die Nachteile von Lithium-Ionen-Batterien? Wenn sie leer sind, müssen Sie sie gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen.

Ich bezweifle, dass sie den Vorschriften zum Mitführen im Flugzeug entsprechen (aber wer weiß das schon?) und falls es zu einem Leck kommt – vermutlich durch unsachgemäße Handhabung des Geräts – kann sich Seewasser mit den Lithium-Ionen-Akkus verbinden und ein interessantes Feuerwerk erzeugen.

Ich fragte Mark Bruce, den Bewohner Ausbilder im Wraysbury Dive Centre, um an einem verschneiten Morgen Anfang Februar den Bladefish im See auszuprobieren.

Na ja, er war sowieso nass, weil er gerade einem unglücklichen Open Water Tauchunterricht. Ich war ganz froh, dass ich nicht rein musste. Das Wasser sah nicht gerade einladend aus!

Ich bat Mark, den ganzen See entlang zu fahren, und schlenderte zum Steg, wo er meiner Meinung nach aussteigen würde. Als ich die Geschwindigkeit seiner Blasen überprüfte, schätzte ich, dass er etwa 3 Meilen pro Stunde zurücklegte, was ziemlich schnell ist.

Als er durch die Eisdecke auftauchte, wandte ich mich an Arthur, auch bekannt als „Ich bin nur der Koch“, und sagte, ich würde Mark testen, indem ich ihm sagte, er könne eine Runde um den See drehen, wenn er wolle. Mark hatte offensichtlich Spaß, denn er machte sich auf den Weg.

Sie steuern das Gerät, indem Sie gleichzeitig zwei Schalter drücken, die oben an den symmetrischen Griffen angebracht sind.

Durch einmaliges Drücken wird die niedrigste Geschwindigkeit erreicht. Durch schnelles Loslassen und erneutes Drücken wird die nächste Geschwindigkeit erreicht. Durch erneutes, sehr schnelles gleichzeitiges Drücken wird die nächste Geschwindigkeit erreicht.

Wir hatten erwartet, dass dieses Modell drei Geschwindigkeitsstufen bietet, und das war an der Oberfläche auch der Fall, aber Mark konnte die volle Wirkung unter dem betäubend kalten Wasser nicht spüren. „Ich fand nur zwei Stufen, aber als ich es auf volle Geschwindigkeit brachte, ging es richtig ab“, berichtete er.

Dieses Gerät ist für eine Tiefe von 50 m ausgelegt, aber anders als der Fernsehreporter, der im Januar in Wraysbury unter das Eis tauchte und der Welt erzählte, er sei bis auf 20 m vorgedrungen, ist unseres Wissens nach 7 m ungefähr die höchste Tiefe, die man erreichen kann. Vielleicht meinte er Fuß. Sofern es nicht überschwemmt wird, sollte ein DPV in jeder Tiefe gleich gut funktionieren.

Der 18-V-Akku reicht für etwa zwei Stunden Dauerbetrieb, Mark ließen wir allerdings schon nach 20 Minuten raus. Er hatte so viel Spaß, dass er vielleicht noch länger drin geblieben wäre.

Leider wurden seine Daumen, mit denen er die Metallschalter drückte, in der Kälte taub.

Im Wasser

Taucher mit BLADEFISH
Taucher mit BLADEFISH

Mark berichtete, dass sich der Bladefish wirklich bewegt, sobald er loslegt. Wenn man jedoch einen der Ein-/Ausschalter loslässt, bleibt er abrupt stehen, und da er kein großes Batteriefach hat, das für neutralen Auftrieb sorgt, verwandelt er sich in diesem Moment in einen Ziegelstein. Er hat einen sehr negativen Auftrieb.

Der andere Nachteil ist, dass man wirklich immer wieder loslassen und drücken muss, um durch die Geschwindigkeiten zu kommen. Trotzdem fand Mark es beim Fahren einfacher, den Bladefish zu kontrollieren und dorthin zu lenken, wo er hinwollte, als bei einigen konkurrierenden vollwertigen DPVs.

Er sagte auch, dass es ziemlich komfortabel war, ohne merkliche Rückströmung. Verwenden Sie einige DPVs falsch und sie können Ihre Maske" aus deinem Gesicht.

Wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, sagte er, kann man es direkt vor sich halten, während man sich bei den meisten anderen DPVs am besten horizontal darüber positioniert. Der Rückspüleffekt des Bladefish ist weit weniger störend.

Es gab keine Befestigungspunkte für ein Trageband. DPVs für anspruchsvolle Höhlentauchgänge werden mit einer Hand gesteuert, während ein Trageband den Taucher hinter sich herzieht. Man muss den Bladefish ständig festhalten, und Mark bemerkte, dass mit seinen dick behandschuhten Händen kaum Platz an den Griffen blieb.

Am nächsten Tag reiste ich zum Roten Meer, wo ich den Taucher Robert Land traf, einen Gast auf dem Liveaboard Contessa Mia. Er hatte das Tauchen vor sechs Jahren gelernt, als er 65 war, und hatte sich vor kurzem ein Bladefish gekauft, weil er das Gefühl hatte, dass es ihm mehr Sicherheit geben würde, wenn er in eine Strömung schwimmt.

Er hatte die Regeln gebrochen und eine Kordel angebracht, damit er es nicht verlieren würde, wenn er es nicht benutzte. Er sagte mir, dass sein negativer Auftrieb nicht so groß sei, dass er eine Belastung darstellen würde, was den Unterschied im Salzgehalt zwischen dem Roten Meer und Wraysbury widerspiegele.

Im Meer war das Geräusch des arbeitenden Bladefish deutlich zu hören. Es verscheuchte auf jeden Fall alle Schildkröten, die vielleicht gerade auf Nahrungssuche waren und sonst für meine Kamera zur Verfügung standen.

Jemand bemerkte, dass er einen leiseren Rasentrimmer hatte. Andere Taucher auf der Reise nannten ihn „Bobs verdammter Rasenmäher“. Ich nannte ihn etwas unfreundlich „Bobs Unterwasserrollstuhl“.

Im Laufe der Woche bekam Bob jedoch Probleme mit den Schaltern. Es schien, als ob Wasser an den O-Ringen vorbeikam und zunächst blieb ein Schalter dauerhaft im Kontakt.

Schließlich hatte der zweite Schalter das gleiche Problem, und er konnte ihn nur ausschalten, indem er den roten Ladestecker vorsichtig ein Stück weit herauszog. Bob war von seinem Kauf enttäuscht. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Problem mit der Batteriezelle handelte, das inzwischen behoben wurde.

Aufladen

Das vollständige Aufladen des BF5000 dauert vier Stunden, ist aber in nur zwei Stunden zu 80 % aufgeladen. Das Gerät verfügt über einige LEDs, die je nach Ladezustand von blinkendem Rot auf Dauergrün wechseln.

Im Einsatz messen ähnliche LEDs die Laufzeit des Akkus. Dauerhaft grün bedeutet, dass noch mindestens 80 % Ladung vorhanden sind, während blinkend rot anzeigt, dass der Akku fast leer ist.

Man zieht einen wasserdichten Stecker (mit zwei O-Ringen) heraus und steckt das Ladekabel hinein. Es ist eine teuflische Aufgabe, ihn wieder herauszubekommen, weil er so eng sitzt.

Wenn der wasserdichte Stecker nicht verwendet wird, kann das Gerät während der Lagerung nicht aktiviert werden. Ich nehme an, dass zwei mitgeliefert werden, denn wenn Sie versuchen, das Gerät in einem kleinen Boot einzubauen, verlieren Sie garantiert einen.

Vergleichbare DPVs, die in Betracht gezogen werden sollten:
Seadoo Explorer, £ 599

SPECS
PREIS: £ 500
GEWICHT: 4.2 kg
MOTOR: 18 V, 240 W
TIEFENWERTUNG:50m
SPEED: 5.25 km/h (3.26 mph) (Herstellerangabe)
LAUFZEIT: 120min
MEHRZELLEN-ÜBERWACHUNG: ja
SCHUTZSCHALTUNG: Ja
LADEZYKLEN:300
KONTAKT: Für weitere Informationen besuchen Sie Bibersport Website
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