VOR EINIGER ZEIT HABEN DIE BÜROKRATEN IN BRÜSSEL kam zu dem Schluss, dass für den Transport von Gasen unter Druck neue Vorschriften erforderlich seien.
In ihrer unendlichen Weisheit entschieden sie, dass jedes Gas seinen eigenen Tankventilanschluss haben sollte, sodass nie das falsche Gas in eine bestimmte Flasche gefüllt werden konnte.
Da es bereits einen DIN-Anschluss für die Verwendung mit Luftflaschen gab (DIN ist die deutsche Normungsorganisation), wurde beschlossen, einen völlig anderen Anschluss für die Verwendung mit Luftgemischen mit einem höheren Sauerstoffgehalt als normal – Nitrox – vorzuschreiben.
Sie entwickelten das M26-Ventilgewinde mit einem größeren Durchmesser als der heute bekannte DIN-Anschluss.
Mike Harwood vom britischen Health & Safety Executive sagte DIVER Seine Organisation habe gegen diesen Schritt gestimmt, weil die Tauchbranche ausgereift sei und es keine Hinweise darauf gebe, dass beim Befüllen der Flaschen erhebliche Fehler gemacht würden.
Die HSE wurde jedoch überstimmt und der Vorschlag wurde zu einer Empfehlung. Der Standard ist noch nicht verbindlich und soweit es uns in Großbritannien betraf, war die Idee einfach verschwunden. Eine Probeabstimmung in einigen Tauchzentren in Großbritannien ergab, dass niemand davon Kenntnis zu haben schien.
Ein Besuch in einem hochmodernen Tauchzentrum in Frankreich zeigte jedoch kürzlich, dass die Idee auf dem Kontinent nicht verschwunden ist. Alle Nitrox Die Tanks, die ich dort gesehen habe, waren mit Ventilen ausgestattet, die der neuen Euro-Norm entsprachen..
Darüber hinaus wurden sie so konstruiert, dass es nicht möglich ist, einen Adapter einzusetzen und eine A-Klemme anzubringen Regler auch nicht. Es sieht so aus, als ob das einzigartige M26-Nitroxventilgewinde in Europa eine Selbstverständlichkeit ist.
Dies kann Auswirkungen auf Taucher aus Großbritannien haben, die in Gebiete reisen, in denen europäische Taucher den Großteil der Kundenbasis ausmachen. Wenn sie ihre Nitrox-Ausrüstung mit M26-Ausrüstung verwenden möchten, Regulatoren, werden die Einheimischen sie mit passenden Panzern versorgen.
In Ägypten hat man das Problem der A-Klemme gegenüber dem ursprünglichen DIN-Ventil umgangen, indem man Tankventile mit DIN-Anschluss und abnehmbarem Stopfen verwendete, die sie sofort in eine A-Klemme verwandelten. Mit dem neuen DIN M26 Nitrox-Anschluss ist das nicht mehr möglich.
Boote und Tauchzentren in Ägypten, die Taucher aus ganz Europa aufnehmen, müssen nun zwei verschiedene Arten von Tankventilen vorrätig haben, und Taucher müssen doppelt prüfen, ob die Tanks für ihre Regler Armaturen sind vorhanden.
Entweder werden internationale Tauchresorts das Problem ignorieren und ihren europäischen Besuchern einfach raten, Standard-Luftfilter mitzubringen. Regulatoren.
Eine schnelle Überprüfung bei einigen Tauchzentren in Ägypten, die sowohl britische als auch kontinentaleuropäische Kunden bedienen, schien darauf hinzudeuten, dass dies durchaus der Fall sein könnte.
BS EN 144-3:2003 IST JETZT DER NEUE STANDARD für „Auslassanschlüsse für Tauchgase Nitrox und Sauerstoff“, wobei bis August 2008 Ventile entweder nach dieser oder der vorherigen nationalen Norm geliefert werden dürfen.
Die Norm gilt für die Verbindung zwischen einem Gasflaschenventil und einem Anschluss der ersten Stufe oder eines Kompressors, wenn der Tank Gas mit einem Sauerstoffgehalt von über 22 % enthält.
Das bedeutet, dass Ihre Nitroxflasche ein eigenes Auslassventil hat. Regler verfügt über eine eigene Verbindung zu Ihrem Flaschenventil und Füllstationen haben einen eigenen Nitrox-Füllanschluss.
Das Jahr 2008 scheint noch weit weg, doch für einige von uns dürfte die Durchsetzung dieser Regelung eine Überraschung sein.
Es kann schwierig sein, unsere Flaschen mit den vorhandenen Ventilen mit einem anderen Gasgemisch als Luft zu füllen, und wir können sogar Schwierigkeiten haben, eine Nitroxflasche mit einem Ventil zu finden, das zu unseren passt. Regler wenn wir reisen.
Erschien in DIVER im Februar 2007
