Boot traf Taucher, nachdem Warnflagge ignoriert wurde

Little Barrier Island, wo ein Boot einen Taucher traf (LBM1948)
Little Barrier Island (LBM1948)

Zuletzt aktualisiert am 31. August 2023 von Divernet

Der Fahrer eines Freizeitbootes in Neuseeland wurde zur Zahlung von 16,000 NZ$ (ca. 8,300 £) verurteilt, weil er eine Taucherflagge missachtet und einem aufgetauchten Sporttaucher Kopfverletzungen zugefügt hatte.

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Der Vorfall ereignete sich im Januar 2022 in der Nähe von Little Barrier Island, einem Naturschutzgebiet vor der Nordostküste der Nordinsel. Shane Hollinger wurde von Maritime New Zealand, das die Anklage erhob, mitgeteilt, dass er ein 5 Meter langes Boot gefahren sei Regen oder Sonnenschein mit deutlich mehr als der doppelten zulässigen Geschwindigkeit.

Hollingers Opfer war mit anderen Tauchern eines 7-Meter-RIB-Tauchgangs in Auckland im Wasser gewesen AWOL und sein Kapitän hatte die Tauchflagge gehisst, um andere Boote zu warnen. Im Umkreis von 5 m um die Flagge hätte eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 200 Knoten gelten sollen, aber trotzdem Regen oder Sonnenschein Nachdem die Geschwindigkeit von ursprünglich 18 Knoten abgenommen hatte, bewegte sie sich immer noch mit einer Geschwindigkeit von 10-13 Knoten (bis zu 15 Meilen pro Stunde) durch das Tauchgebiet. 

Laut Zeugen, AWOLDer Kapitän und andere Taucher an Bord hatten versucht, Hollinger auf die Gefahr aufmerksam zu machen, aber er war der Aufforderung nicht nachgekommen. Dann hörten sie einen Knall und sahen, wie der Taucher auftauchte und um Hilfe rief. Der Taucher erlitt eine Gehirnerschütterung und erlitt Schnittwunden am Kopf.

Hollinger wurde nun vor dem Bezirksgericht Auckland nach dem Seetransportgesetz verurteilt, weil er ein Schiff auf eine Art und Weise geführt hat, die möglicherweise lebensgefährlich war. Die Strafe bestand aus einer Geldstrafe von 3,600 US-Dollar, davon 10,000 US-Dollar als Entschädigung für den Taucher für emotionalen Schaden und 2,429 US-Dollar für Folgeschäden.

„Dies war völlig vermeidbar und setzte einen Taucher unnötigerweise einem ernsthaften Verletzungsrisiko aus“, sagte Jason Lunjevich, Regulatory Operations Manager von Maritime NZ.

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T. Mc Ginn.
T. Mc Ginn.
1 Jahr vor

Ja, als kommerzieller Jakobsmuscheltaucher habe ich dieses Problem schon seit Jahren. Die Leute ignorieren immer wieder meine Diver-Down-Flagge und ich persönlich hatte einige, die mir nahe standen, also bin ich mir Ihres Problems bewusst.

A W Rehbock
A W Rehbock
1 Jahr vor

Offensichtlich keine Kenntnis von Col Regs!
Daher sollte es nicht erlaubt sein, ein Schiff zu betreiben.

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