Das riesige Hochseeschiff SS United States soll zum größten künstlichen Riff der Welt werden: Okaloosa County hat kürzlich einen Kaufvertrag für das Schiff unterzeichnet und plant, es vor der Küste von Destin-Fort Walton Beach zu versenken.
Die 302 Meter lange SS United States lief 1952 vom Stapel und hält noch immer das Blaue Band für die schnellste Atlantiküberquerung eines Ozeandampfers. Derzeit liegt sie in Philadelphia vor Anker.
Das als „Amerikas Flaggschiff“ bekannte Schiff wurde so konzipiert, dass es bei Bedarf in ein Truppentransportschiff umgewandelt werden konnte und 14,000 Soldaten 10,000 Meilen weit transportieren konnte, ohne aufzutanken. Während seiner Dienstzeit beförderte das Schiff vier US-Präsidenten und zahlreiche Prominente.
Das Kreuzfahrtschiff wird sich dem Flugzeugträger USS Oriskany anschließen, der derzeit das größte künstliche Riff der Welt ist und 2006 vor Pensacola versenkt wurde. Es zieht jährlich 10,000 Taucher an und generiert direkte Ausgaben von etwa 3.6 Millionen US-Dollar pro Jahr (Stand 2015).
Der Plan besteht darin, das Schiff aufrecht in einer Tiefe zu versenken, die es für alle zugänglich macht – Sporttaucher können die oberen Überstrukturen des riesigen Schiffs erkunden, während technische Taucher in die tieferen Bereiche und Abschnitte vordringen können.
Ökologisch gesehen wird das künstliche Riff neue Lebensräume für das Meeresleben schaffen und die erhöhte Fischpopulation wird wiederum mehr Freizeitangler anlocken, die durch ihre Ausgaben für Ausrüstung, Bootsmieten, Treibstoff und Charterfahrten auch zur lokalen Wirtschaft beitragen.
Foto Kredit: Michael Barnette
Was für eine Verschwendung, hätte man doch retten sollen wie die Königin
So wahr, aber da es SS United States heißt, will die Regierung nicht, dass sie in Sicherheit ist, sie behandeln sie wie einen Nazi
Was für ein idiotischer Kommentar
Hätte gerettet werden sollen, um amerikanisches Know-how zu demonstrieren. Das letzte in den USA gebaute Schiff. Sie hält immer noch den Geschwindigkeitsrekord für die Atlantiküberquerung. Hätte gerettet werden sollen wie die Queen
Maria. Wunderschön.
Es ist traurig zu wissen, dass dieser wunderschöne Ozeandampfer (bitte nennen Sie ihn nicht Kreuzfahrtschiff, das ist er nicht) nie wieder in See stechen wird. Ich denke, sie zu versenken wäre das respektvollste Schicksal für sie. Sie gehört dem Meer und nicht dazu, ein Haufen Schrott zu werden.
Wandeln Sie es in eine Unterkunft für illegale Einwanderer um und lassen Sie es dann abstürzen.
Warum müssen Sie dieser Typ sein? Dieser Kommentar hat nichts mit dem Artikel zu tun.
So eine große Schande
Ich habe mehrere Tauch- und Nachrichtenseiten wie diese gesehen, die sagen, dass alles unter Dach und Fach ist, obwohl das nicht stimmt. Bis zum 9 hat niemand etwas unterschrieben. Es könnte sogar gerettet werden, wenn eine andere Partei hinzukommt, um mit den derzeitigen Eigentümern bei der Erhaltung zusammenzuarbeiten. Penn Warehouse und Okaloosa scheinen aus irgendeinem Grund unbedingt darauf aus zu sein, es zu versenken, obwohl man daraus etwas machen könnte, das 16x mehr Arbeitsplätze schaffen würde als ein Tauchwrack. Außerdem haben sie Blue Ribbon in dem Artikel falsch geschrieben.
Es ist eigentlich Blue Riband – Das Blue Riband (/ˈrɪbənd/) ist eine inoffizielle Auszeichnung für den Passagierschiff Überquerung des Atlantiks im Liniendienst mit der Rekordhöchsten DurchschnittsgeschwindigkeitDer Begriff wurde übernommen von Pferderennen und wurde erst nach 1910 weithin verwendet.[1][2] Der Rekord basiert eher auf der Durchschnittsgeschwindigkeit als auf der Fahrzeit, da die Schiffe unterschiedliche Routen nehmen.[3] Außerdem werden die Geschwindigkeitsrekorde in Ost- und Westrichtung getrennt gezählt, da die schwierigere Rekordfahrt in Westrichtung im Vergleich zur Golfstrom und die vorherrschenden Wettersysteme führen normalerweise zu niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten.[4][Anmerkung 1]
Von den 35 Atlantiklinern, die das Blaue Band trugen, waren 25 britische, gefolgt von fünf deutschen, drei amerikanischen sowie je einem italienischen und französischen. Dreizehn waren Cunarder-Schiffe (Plus Queen Mary von Cunard White Star), fünf von White Star, vier davon im Besitz von Norddeutscher Lloyd, zwei von Collins, zwei von Inman und zwei von Guionund jeweils einer von Britischer Amerikaner, Great Western, Hamburg-Amerika, der Italienische Linie, Allgemeine transatlantische Gesellschaft und schließlich die United States Lines.[1] Der Rekord von USA im Jahr 1952 wurde von keinem anderen Passagierschiff gebrochen. Der nächstlängste Zeitraum, in dem das Blaue Band gehalten wurde, betrug 19 Jahre, von 1909 bis 1929, von MauretaniaDer kürzeste Zeitraum betrug sechs Wochen, Bremen von Juli bis August 1933.
Ich wurde korrigiert.
Sie auf diese Weise zu versenken ist eine Beleidigung für die amerikanische Öffentlichkeit und nur ein Werbegag auf Kosten der Geschichte. Und es ist kein abgeschlossenes Geschäft. Es wurden keine Verträge unterzeichnet. Ich habe keine Ahnung, warum Medienquellen immer wieder sagen, dass Verträge unterzeichnet sind.
Viele Poster fragen hier, warum das schöne Schiff nicht gerettet werden kann. Der Hauptgrund ist, dass die Renovierung fast so viel kostete wie der Bau eines neuen. Die Vorbesitzer haben in ihrer unendlichen Weisheit den Innenraum leergeräumt. Sie haben jedes Möbelstück, jede Holzplatte, jede Lampe und jede Messingarmatur verkauft, um Geld zu sammeln. Der Innenraum ist jetzt nur noch ein riesiger Metallrahmen
Ich wünschte, ich könnte direkt an die Leute schreiben, die sie versenken wollen. Es würden so viele harte Worte fallen. RETTEN, NICHT VERSENKEN! Ich werde weinen, wenn sie sinkt. Das ist ehrlich gesagt das Dümmste, was ich seit über einem Jahr gesehen oder gehört habe. Es ist traurig, dass, egal was ich sage, niemand es jemals sehen oder sich darum kümmern wird, und selbst wenn sie es täten, würde es ihre Meinung nicht ändern, sie sind zu hochnäsig und dumm.
Nein!!! Das ist so traurig und eine Schande für das Erbe und die Geschichte unseres Landes! 😭
Sie müssen die SS United States retten, aber stattdessen behandeln sie sie wie einen Nazi
Was ist mit den Verantwortlichen los? Die „Vereinigte Staaten“ sind ein unglaubliches Beispiel für Ingenieurskunst. Als nächstes wird die Internationale Raumstation mitten im Pazifik versenkt. Diese Artefakte sollten für zukünftige Generationen erhalten bleiben.
NEIN !!
Warum hat die Regierung nicht geholfen, den Bau zu finanzieren und sie nach ihren Vorgaben zu restaurieren!!!!
Das ist SO FALSCH!
Schäme dich, Amerika
Ich wohne eine Meile vom 🚢 Schiff entfernt
Wenn sie damit Einnahmen erzielen möchten, wäre es schön, wenn sie jetzt schon Führungen anbieten könnten, solange das Gebäude noch in Philadelphia steht.
Nur Abschaum würde erwägen, dieses unersetzliche Stück maritimer Industriekunst zu versenken oder zu verschrotten. Eines Tages wird man es bereuen und die Täter werden lange nicht mehr zur Rechenschaft gezogen werden können.
Mehr Bully-Haie, die Leute am Strand verstümmeln. Das nächste Mal, wenn ein junges Mädchen/eine junge Frau ihre Hand/ihren Arm/ihr Bein verliert, geben Sie diesem die Schuld.
Dies wird dazu führen, dass mehr Bullenhaie verstümmelt werden. Wenn Sie Ihre Gliedmaßen behalten möchten, ist es an der Zeit, Floridas Panhandle abzuschreiben.