Britisches U-Boot-Wrack aus dem 2. Weltkrieg vor Norwegen gefunden

Torpedorohr (Mareano / Havforskningsinstituttet)
Torpedorohr (Mareano / Havforskningsinstituttet)

Das Wrack der HMS Distel wurde in der Nordsee vor Südwestnorwegen entdeckt. Das britische U-Boot war 83 Jahre lang verschollen, seit es im Zweiten Weltkrieg von einem deutschen U-Boot versenkt wurde.

Eine norwegische Expedition zur Kartierung der Geologie und Biologie des Meeresbodens vom Forschungsschiff aus GO Sars In diesem Frühjahr war in einer Tiefe von 160 m eine Anomalie aufgedeckt worden, und ROV-Kameras zeigten, dass es sich dabei um ein U-Boot handelte. Allerdings wurden erst jetzt, nach einem zweiten ROV-Tauchgang, Bilder erstellt, die es der Royal Navy ermöglichen, ihre Identität zu bestätigen.

Das U-Boot HMS Thistle
Das U-Boot HMS aus dem 2. Weltkrieg Distel

Die Untersuchungen waren Teil des MAREANO-Projekts, das seit 2006 vom norwegischen Institut für Meeresforschung (IMR), dem norwegischen Geological Survey und der norwegischen Kartierungsbehörde durchgeführt wird.

(Mareano / IMR)
Wrack des U-Bootes HMS Distel (MAREANO / IMR)

Das Team war auf der Frühjahrsexpedition bereits auf vier Wracks gestoßen, als die Distel Mark ist aufgetaucht. Von den fünf lief nur ein Frachtschiff an Azalee Über den Untergang im Jahr 1990 war bisher nichts bekannt.

„Es kommt nicht sehr oft vor, dass ich in der Video-Raum, wenn neue Standorte untersucht werden, aber bei dieser besonderen Gelegenheit wurde meine Neugier schon lange vorher geweckt Video „Die Bohrinsel war im Wasser versunken“, sagt der leitende Ingenieur Kjell Bakkeplass.

Meeraal am Wrack (Mareano / IMR)
Meeraal am Wrack (MAREANO / IMR)
(MAREANO / Havforskningsinstituttet)
Wasserflugzeug (MAREANO / IMR)

„Die Ähnlichkeit zwischen den Wrackstrukturen, die wir zuvor untersucht hatten, und diesem hier war auffallend. Nachdem wir das Wrack mit einer Kamera untersucht hatten, konnten wir schnell feststellen, dass es sich um ein U-Boot handelte. Ich habe überprüft, ob in der Gegend irgendwelche U-Boote fehlen, die zu diesem Wrack passen könnten.“

Zwei britische U-Boote

Die Untersuchungen an Bord von Bakkeplass ergaben, dass es sich bei dem U-Boot wahrscheinlich um ein britisches Schiff handelte, doch zunächst schien es eher eine HMS zu sein Oxley, kurz vor dem Zweiten Weltkrieg verloren, und nicht die Kriegsopfer-HMS Distel (N24), ein 84 m langes U-Boot der T-Klasse, das im Oktober 1938 vom Stapel lief.

Die Distel war der 2. U-Boot-Flottille der Royal Navy mit Sitz in Dundee und Blyth beigetreten und hatte 1940 unter dem Kommando von Lt Wilfrid Frederick Haselfoot am Vorabend einer erwarteten deutschen Invasion in Norwegen vor Stavanger patrouilliert. 

Teile des Wracks sind überwuchert (MAREANO / Havforskningsinstituttet)
Teile des Wracks sind überwuchert (MAREANO / IMR)

Am 4. April gegen 9 Uhr Distel signalisierte, dass sie sechs Torpedos erfolglos auf die Oberfläche abgefeuert hatte U-4, so dass nur noch zwei übrig bleiben. Ihr wurde befohlen, nach Norden zu ziehen, um vor Skudenes zu patrouillieren, und es kam zu keinem weiteren Kontakt. 

Später stellte sich heraus, dass das U-Boot nach dem ersten abgetaucht war Distel Der Torpedo flog vor ihrem Bug vorbei und hatte das britische Schiff am 2. April gegen 10 Uhr morgens an der Oberfläche beim Aufladen seiner Batterien gesehen.

Sie hatte zwei Torpedos abgefeuert und der zweite hatte aus einer Entfernung von 250 m getroffen. HMS Distel war mit dem Verlust aller 53 Besatzungsmitglieder untergegangen.

Geschlossene Luke (MAREANO / Havforskningsinstituttet)
Geschlossene Luke (MAREANO / IMR)

„Damals nutzten Navigatoren Peilungen und Quadrate und nicht GPS wie heute“, sagt Bakkeplass. „Das bedeutet, dass die Position für den Untergang ungenau war.“

Nach der Expedition schlugen U-Boot-Experten vor, dass HMS Distel war die wahrscheinlichere Option von beiden, aber es bedurfte detaillierterer Bilder, die während einer MAREANO-Reise zum Skagerrak im Oktober aufgenommen wurden, um die Angelegenheit zu klären – mit der „kleinen Einschränkung, dass es die Royal Navy ist, die für die endgültige Identifizierung verantwortlich ist“, wie Expeditionsleiter Kyrre Heldal Kartveit betonte.

„Wir haben das ROV verwendet ÆGIR6000 für den Tauchgang“, sagte er Divernet. „Dies ist ein Forschungs-ROV der Arbeiterklasse, das aufgrund der starken Strömungen entlang der norwegischen Küste benötigt wurde, die den Tauchgang sehr anspruchsvoll machten. Ein kleineres ROV würde Schwierigkeiten haben – insbesondere in diesem Bereich.“

YouTube-Video
(MAREANO / IMR)

HMS Oxley muss noch lokalisiert werden. Das Schiff war fälschlicherweise von einem anderen britischen U-Boot versenkt worden, wobei wiederum 53 Menschen ums Leben kamen, obwohl zwei der Besatzungsmitglieder überlebt hatten.

Um so MAREANO Wrackbeobachtungen, darunter auch zwei verlorene Schiffscontainer und ein Flugzeugtriebwerk, wurden gemeldet Stavanger-Museum, die für die in der Gegend gefundenen Wracks verantwortlich ist.

Auch auf Divernet: U-Boot-Jäger spürt HMS auf Sieg vor Griechenland, Griechischer Wrackjäger lüftet das Rätsel von 1959Das O2 Rebreather-WunderErste Freitaucher besuchen das U-Boot „Great Escape“.Tech-Taucher entwirren Perseus unten, Wracktour 55: HMS Schiedsrichter

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