„Das Osmund-Wrack ist einzigartig – so etwas habe ich noch nie gesehen“, sagt Taucher Jim Hansson, Meeresarchäologe am schwedischen Wrackmuseum Vrak in Stockholm. „Der Schiffstyp ist uns noch unbekannt und es gibt immer noch große Bereiche des Schiffswracks und der Ladung, die unerforscht sind.“
Ein Zuschuss in Höhe von fast 120,000 Pfund von der schwedischen Wohltätigkeitsorganisation Voice of the Ocean Foundation bedeutet nun, dass eine archäologische Operation zur Erforschung des seltenen 500 Jahre alten Ostseewracks im Jahr 2024 mit Hansson als Projektmanager beginnen kann.
„Jeder Tauchgang liefert neue Informationen und dank des Zuschusses von Stimme des Ozeans„Wir können bereits im Frühjahr umfangreiche Ausgrabungen des Wracks durchführen“, sagt er. Die Stiftung betreibt, unterstützt und fördert Meereswissenschaft und Kommunikation.
Das große, aus Klinker gebaute Dreimaster-Wrack „Osmund“ wurde im Dezember 30 in einer Tiefe von 2017 m nördlich von Dalarö im zentralen Stockholmer Archipel gefunden.
Archäologische Taucher von Vrak, das zum Schwedischen Schifffahrts- und Transporthistorischen Museum (SMTM) gehört, führten die ersten Untersuchungen durch und konnten das Schiff auf die Mitte des 16. Jahrhunderts datieren.
Sie stellten außerdem fest, dass es ungewöhnlich große Mengen an Eisen gab – hauptsächlich in Form von „Osmunds” – in der scheinbar intakten Ladung.
Osmunds sind kleine standardisierte Kugeln aus Schmiedeeisen, die jeweils knapp 300 Gramm wiegen. Im Zusammenhang mit der ersten europäischen Produktion von Gusseisen in Öfen wie Lapphyttan in Schweden wurden diese vom frühen Mittelalter bis zum Beginn des 17. Jahrhunderts exportiert.
Auch die persönlichen Gegenstände der Matrosen verbleiben auf dem Schiffswrack, ebenso wie Wasserkocher und andere Küchenutensilien. Einige der Fässer enthalten neben Osmunds auch alles andere als Butter, Teer oder Kali und bedürfen noch einer Analyse.
Die Forschung am Osmund-Wrack könne das Wissen über die Eisenproduktion, den Handel, die Schifffahrt und die Modernisierung des Schiffbaus im 16. Jahrhundert erweitern, heißt es vrak, das die 2018 begonnene Arbeit als gemeinsames Forschungsprojekt mit wieder aufnehmen wird Jernkontoret, eine Organisation, die Daten über die schwedische Eisen- und Stahlindustrie sammelt. Ihr Langzeitprojekt heißt „Die Ostsee als Eisenmarkt“.
„Da es sehr selten ist, große Mengen an Osmund-Eisen zu finden, besteht großes internationales Interesse an unserer Forschung“, sagt Jernkontoret-Koordinatorin Catarina Karlsson. „In der Ostsee wurden nur wenige Parallelen zu diesem Wrack gefunden – eine in Deutschland, eine in polnischen Gewässern und kürzlich ein Wrack vor Tallinn [Estland].“
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Absolut unglaublich! So nah komme ich der Erkundung eines Schiffswracks noch nie. Vielen Dank!