Es war ein ziemlich kleines Schiff, aber ein Schlepper, der im frühen 20. Jahrhundert im Nahuel-Huapi-See im Norden Patagoniens sank, hatte bereits einen halbmythischen Status erreicht, als sich Filmemacher mit Geologen zusammentaten, um das Rätsel um den Verbleib des Wracks zu lösen.
Nahuel Huapi ist ein langgestreckter Andensee zwischen den Provinzen Rio Negro und Neuquén in Argentinien, der mit seinen verschiedenen Seearmen, Halbinseln und Inseln eine komplexe Geografie aufweist.
Die lokale Produktionsfirma Acuanauta Films drehte einen abendfüllenden Dokumentarfilm mit dem Titel Die Suche nach Helvecia, basierend auf der Geschichte des lange verschollenen Seeschleppers Helvecia IIDas Wrack zu lokalisieren bereitete dem Unternehmen allerdings große Schwierigkeiten, bis es den argentinischen Nationalen Rat für wissenschaftlich-technische Forschung (CONICET) um Hilfe bat.
Der Schlepper hatte Lastkähne mit Industriegütern zwischen Argentinien und Chile geschleppt und war 1906 in Nahuel Huapi gesunken, irgendwo in der Nähe der Hafenstadt San Carlos de Bariloche, wo die Filmgesellschaft ihren Sitz hatte. Im Laufe der Jahre reichten die Spekulationen über die Gründe für den Untergang von einer Explosion und einer riesigen Welle bis hin zu Sabotage.
Der Filmregisseur und Taucher Nicolas Mazzola hatte viele Geschichten gehört über Helvecia II von seinem verstorbenen Vater. In den Jahren seit 2020 hatte er versucht, das Wrack mit einem Echolot zu finden und gleichzeitig seine Geschichte zu rekonstruieren und kam schließlich zu dem Schluss, dass ein Unterwasser-Erdrutsch es von seinem ursprünglichen Standort verlagert haben musste.
Tsunami-Welle
Mazzola erfuhr, dass ein CONICET-Team das „große Erdbeben“ des Jahres 1960 in der Region untersucht hatte. Bei diesem Erdbeben wurde in der Nähe von Bariloche ein Erdrutsch ausgelöst, der einen Pier mitsamt den daran festgemachten Booten zum Einsturz brachte und eine große Tsunamiwelle auslöste.
Der Regisseur fragte sich, ob das Wrack des Helvecia II irgendwann auf diese Weise verschoben worden sein könnte, möglicherweise im Sediment vergraben, und ob seine Verlagerung wissenschaftlich berechnet werden könnte.
CONICET-Seesystemspezialisten der Environmental Studies Group des Andean Patagonian Institute of Biological & Geoenvironmental Technologies nahmen die Herausforderung an.
Das Team analysierte alle bereits in dem Gebiet gesammelten Daten, fand jedoch nichts Bedeutendes. Anschließend wandten sie sich hochauflösenden bathymetrischen Aufzeichnungen sowohl des ursprünglichen Wracksuchgebiets als auch der umliegenden Gebiete zu und nutzten dabei ihr Fachwissen in der „Limnogeologie“.
„Wir untersuchen Ereignisse, die die Seen der Region in der Gegenwart und in der Vergangenheit beeinflusst haben und beeinflussen, wie beispielsweise seismische Ereignisse, Erdrutsche, Überschwemmungen oder Küsteninstabilitäten, See-Tsunamis und Vulkanausbrüche“, sagte CONICET-Forscher Gustavo Villarosa, der das Projekt leitete. Helvecia II Team. Die Studien werden verwendet, um Risiken für die Küstenbevölkerung sowie für touristische, kommerzielle und Freizeitaktivitäten besser zu verstehen.
„Wir weiteten die Suche auf ein angrenzendes Gebiet aus und sahen dort eine Silhouette, deren Form und Abmessungen mit denen des Dampfschiffs übereinstimmten. Deshalb empfahlen wir, an dieser Stelle zu suchen“, sagte Villarosa.
„Wir haben das Gebiet mehrmals mit unterschiedlichen Methoden abgesucht, bis uns die für die Bereitstellung der Unterwasserroboterausrüstung zuständigen Personen des Unternehmens Pancora Robotica Submarina aus Bariloche über die Entdeckung des Schiffs informierten“, sagte Mazzola.
Nachdem die Filmemacher Aufnahmen von Teilen der Steuerbordseite und des Hecks des Wracks gesehen hatten, führten sie anschließend ihre eigenen Tauchgänge durch. „Als ich das Schiff sah, war meine Seele von Glück erfüllt“, sagte Mazzola.
„Viele Gefühle“
„Einen echten Schiffsuntergang zu sehen, der eine Tragödie war, und das als Erster seit so langer Zeit zu erleben, hat viele Emotionen hervorgerufen“, sagte sein Filmemacherkollege Lucas Bonfanti.
„Unter Wasser haben wir uns angeschaut, angefangen zu feiern, sind ein paar Mal herumgegangen und Nicolas hat die Kamera genommen und auf das Schiffswrack gerichtet, damit man es an der Oberfläche sehen konnte. Wir haben Fotos gemacht und gefilmt. Danach waren die Emotionen groß.“
Die Nationalparkverwaltung (APN) hat das Wrack nun in ihr nationales Kulturerberegister aufgenommen. Ein erweiterter Trailer für den 85-minütigen Die Suche nach Helvecia (auf Spanisch) finden Sie im Acuanata-Filme Website.
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