Seit den 1980er Jahren haben sich viele Taucher der Herausforderung gestellt, das Wrack der Johannes Evenson Im Michigansee hat ein Tauchclub sogar eine Belohnung von 500 US-Dollar ausgesetzt – doch der 1895 gesunkene Dampfschlepper wurde erst jetzt entdeckt – in nur 13 Metern Tiefe.
Die Schifffahrtshistoriker Brendon Baillod und Robert Jaeck, die bereits in den letzten zwei Jahren für die Ortung zweier historischer Wracks auf den Großen Seen bekannt sind, arbeiteten eng mit Historische Gesellschaft von Wisconsin und grenzten den Suchbereich anhand aktueller Zeitungsberichte und der eigenen Berichte des Kapitäns ein, bevor sie ihr hochauflösendes Seitensichtsonar für die Aufgabe einsetzten.
Sie hatten ab dem 13. September drei Tage für die Jagd eingeplant, ihre Recherchen waren jedoch so genau gewesen, dass sie nur fünf Minuten brauchten, um das Ziel, sechs Kilometer nordöstlich von Algoma in der Nähe von Green Bay, zu finden.
Auf dem Sonarbildschirm des DeepVision Little Eye war ein großer Kessel zu sehen, und als die beiden ihr ROV einsetzten, wurde auch das Rumpfbett mit einem riesigen Propeller, einer Dampfmaschine und verschiedenen anderen Maschinenteilen sichtbar.
Die Unterwasserarchäologin Tamara Thomsen vom Staat Wisconsin traf am nächsten Tag mit dem Taucher Zach Whitrock ein, um das von Baillod und Jaeck gemeldete Wrack zu untersuchen, zu dokumentieren und seine Identität zu bestätigen. Aus über 2,000 hochauflösenden Bildern, die die Taucher aufgenommen hatten, erstellte Whitrock ein 3D-Photogrammetriemodell.
Benannt nach dem Erbauer
Der 16 m lange, dampfbetriebene Holzschlepper wurde 1884 von John Evenson in Milwaukee gebaut und nach ihm selbst benannt. Er wurde hauptsächlich zum Schleppen von Schiffen in und durch den Sturgeon Bay Ship Canal sowie zur Bergung von Schiffswracks eingesetzt. In seinen späteren Jahren transportierte er auch Lastkähne mit Steinen aus dem Steinbruch der Laurie Brothers in Sturgeon Bay zu den Seehäfen in Wisconsin.
Am 5. Juni 1895 Johannes Evenson hatte gerade eine Kesselreparatur hinter sich, als sein Kapitän John Laurie beschloss, einer Bitte nachzukommen und ein wesentlich größeres Schiff, den Dampfkahn, durch den Kanal zu schleppen. Ich, Watson Stephenson und seine beiden zugehörigen Schonerkähne. Der See war rau und der starke Wind war zu spüren.
Beim Versuch, die Leitung zu übernehmen, Johannes Evenson kreuzte den Bug des schnell dahinfahrenden Lastkahns, der ihn am Heck erfasste. Johannes Evenson wurde über den Bug des anderen Schiffes geschwungen, kenterte und sank innerhalb von drei Minuten.
Kapitän Laurie und vier Besatzungsmitglieder wurden ins Wasser geschleudert und später gerettet, aber der Heizer Martin „Baldy“ Boswell, der unter Deck geschlafen hatte, konnte nicht gerettet werden.
Habe es mir anders überlegt
Im Jahr 1897 beschlossen die Laurie-Brüder, den Schlepper zu bergen, und mieteten zu diesem Zweck ein Boot. Da sie jedoch bereits eine Versicherungszahlung erhalten hatten, sah sie sich mit der Aussicht auf einen Rechtsstreit mit dem Versicherer konfrontiert, der ihnen erhebliche Verluste einbringen würde. Deshalb ließen sie das Wrack schließlich an Ort und Stelle, mit der intakten Maschinerie.
Über den Untergang wurde damals weithin berichtet, doch die Angaben zur Wassertiefe schienen stark zu schwanken (zwischen 15 und 90 Metern), was die Suchleute im Laufe der Jahre verwirrte.
Nun ist geplant, das Wrack für die US- Nationales Register der historischen Plätze und für Sporttaucher zur Besichtigung zugänglich gemacht.
Baillod und Jaeck sind Mitglieder der Wisconsin Underwater Archeology Association, die sich dafür einsetzt, die Öffentlichkeit an Schiffswrackfunden teilhaben zu lassen.
Die Wrackjäger waren verantwortlich für die intakten Überreste finden des Schoners Trinidad im Michigansee im Juni 2023, wie berichtet auf Divernetsowie der Schoner Margaret A Muir ein Jahr später.
Buchen Sie jetzt Photogrammetriemodell dauert ebenfalls 3 Jahre. Das erste Jahr ist das sog. Johannes Evenson.
Auch auf Divernet: TRINIDAD GLÄNZT AUCH UNTER DEN WRACKS DER GROSSEN SEEN, 108 m tiefes Dampfschiff-Wrack erhielt „neues Aussehen“, FRÜHER SCHONER IM MICHIGAN-SEE GEFUNDEN, Entdeckung eines Schiffswracks am See kann das seltsame Verhalten des Kapitäns nicht erklären
