Tief in die Dunkelheit spähend, stand ich lange da, grübelte, fürchtete, zweifelte und träumte Träume, die kein Sterblicher je zuvor zu träumen wagte – Edgar Allan Poe.
„Herzlichen Glückwunsch, Sie haben gerade alle getötet“, sagte Chris Demetriou, der Betriebsleiter von Dive-In Larnaca mit Sitz in Zypern. Wir waren tief in das Wrack der MS Zenobia vorgedrungen und der Tauchgang war tatsächlich nicht wie geplant verlaufen, aber wo hatte ich einen so fatalen Fehler gemacht? Dies war mein vorletzter Tauchgang auf der TDI Advanced Wreck Diver KursDie letzten drei Tage waren psychisch anstrengender gewesen, als ich es mir je vorgestellt hatte.
Chris meinte: „Ich muss den Kurs nicht mit simulierten Problemen vollstopfen, sie passieren einfach in Echtzeit.“ Und er hatte vollkommen recht – stockfinster, eingehüllt in klaustrophobisches Metall, ohne Licht oder Richtlinien; die Situationen konnten ziemlich interessant, wenn nicht sogar extrem angespannt werden!
Die Zen ist ein ideales Wrack für technische Taucher TAUCHERAUSBILDUNG. Am 7. Juni 1980 sank die 165 Meter lange, 10,000 Tonnen schwere Roll-on-Roll-off-Fähre mitten in der Bucht von Larnaca. Sie liegt jetzt auf ihrer Backbordseite in einer Tiefe von maximal 42 Metern. Ihr Untergang war lange Zeit Gegenstand von Kontroversen und Intrigen. Die plausibelste Theorie ist, dass sie aufgrund einer Fehlfunktion des Computersystems sank, das ihre Ballasttanks steuerte. Es gab nie Bergungsarbeiten.
Eine volle Ladung von 104 Sattelschleppern und schweren Baumaschinen liegt noch immer an den Decks angekettet und in ihren Laderäumen gestapelt. Dieser beliebte Tauchplatz liegt günstig nur wenige Minuten mit dem RIB vom Hafen entfernt.
Chris hat mehrere Jahre damit verbracht, den Kursplan zu entwickeln. Die meisten TAUCHERAUSBILDUNG Tauchgänge werden im Tagesraum des Offiziers und im Schlafzimmer des Kapitäns durchgeführt. Die beiden Räume sind vollständig geschlossen, und etwas Tageslicht fällt durch eine Reihe rechteckiger Fenster darüber. Chris erklärte: „Für den Kurs müssen Sie nicht tief hineingehen.“ Um die Sache noch verwirrender zu machen, liegt die Zen auf ihrer Backbordseite, sodass Türen, Wände, Decken und Fenster nicht dort sind, wo sie zu erwarten sind. Chris sagte: „Bei der Planung von Penetrationstauchgängen ist es äußerst wichtig, die Raumausrichtung und die Gesamtaufteilung des Wracks zu berücksichtigen.“
Obwohl es einige Theorieeinheiten gibt, konzentriert sich der viertägige Kurs hauptsächlich auf praktische Übungen. Der Ex-Londoner Chris sagte: „Das ist mein Lieblings-TDI-Kurs; wir haben dieses Jahr schon etwa zehn durchgeführt.“ Normalerweise beschränkt er die Teilnehmerzahl auf zwei Taucher pro Kurs. Mindestanforderungen für die Zertifizierung sind PADI Advanced Open Water Diver mit der Wrack-Spezialisierung und 50 protokollierten Tauchgängen oder einer Zertifizierungsstelle mit einem Wrack-Einweisungszertifikat und der vorgeschriebenen Anzahl Tauchgänge. Taucher müssen für diesen Kurs wirklich die richtige Einstellung haben. Chris sagte: „Wir müssen niemanden durchfallen lassen, am Ende durchfallen sie selbst.“ Er fuhr fort: „Dieser Kurs ist nichts für ‚Abzeichensammler‘. Am Ende des zweiten Tages weiß ich, ob sie es schaffen werden oder nicht.“
Mein erster Tauchgang war im Grunde ein Orientierungstauchgang. Dabei hatte ich Gelegenheit, mich mit den Hauptmerkmalen des Wracks und meiner eigenen Ausrüstungskonfiguration vertraut zu machen. Mein Partner war Scott Ayrey, ein erfahrener Trimix-Taucher. Alle Teilnehmer müssen mit Twinsets und einer Stage-Flasche ausgerüstet sein. Chris hält seine Ausrüstung lieber so schlicht und einfach wie möglich – „Ich möchte nicht aussehen wie ein Weihnachtsbaumtaucher“, sagt er.
Es gibt keine Käfige, die seine Verteiler abdecken, und auch keine Gummistiefel und Netze an den Zylindern. Chris sagte: „Alles bleibt am Ende am Wrack hängen.“ Chris führte uns zur Schotttür, die in den Offiziersraum führte. Wir überprüften Tiefe, Zeit und Zylinderdruck, bevor wir hineingingen. Unsere erste Aufgabe war es, eine Karte des Eingangs zu zeichnen und alle Besonderheiten im Raum hervorzuheben. Dazu gehörten Rohrleitungen, Fenster, Teppich, Verkabelung, Luken usw. Bei den nächsten Tauchgängen würden Scott und ich uns sehr gut mit dem Grundriss vertraut machen.
Es blieb definitiv keine Zeit für Besichtigungen. Aufseher Chris ließ uns eine Reihe von Gasisolationsübungen durchführen, die einen gebrochenen Verteiler oder einen gelösten Regler. Ein katastrophales Gasleck in einer geschlossenen, über Kopf gelegenen Umgebung ist eine echte Bedrohung. Chris zeigte uns, was zu tun ist, und dann mussten wir das Verfahren nur noch Schritt für Schritt ruhig und koordiniert durchführen. Alle Übungen wurden in einer Tiefe von etwa 25 m durchgeführt.
Beim Aufstieg wechselte ich zu meiner 50-prozentigen O2-Stage-Flasche. Gaswechsel Computer machen das Dekompressionsmanagement um einiges einfacher. Am Heck, mittschiffs und am Bug der Zen wurden permanente Markierungsbojen angebracht und in 5 m Tiefe ist sogar ein Trapez angebracht, um Dekostopps angenehmer zu machen. Chris übte immer noch Druck aus. Wir hielten an und übten das Ausbringen unserer verzögerten SMBs, was sich als ziemlich ereignisreich herausstellte, als jemand – dessen Name ungenannt bleiben soll – vergaß, die Rollenleine an das SMB zu binden!
Nachfolgende Tauchgänge konzentrierten sich hauptsächlich auf verlorene Maske" Verfahren, Auslegen/Einholen einer Führungsleine und Verwenden von Scotts langem Schlauch in einem Szenario ohne Luft. Die ersten Momente jeder Übung verbrachte ich damit, mich zu beruhigen und über die Logistik nachzudenken, d. h. sicherzustellen, dass der lange Schlauch beim Luftaustausch frei von jeglichen Einschränkungen ist, und daran zu denken, die Leinenplatzierung so einfach und frei von Verwicklungen wie möglich zu halten, bevor ich auf die Aufgabe reagiere. Der Kurs hat mir auch beigebracht, wie wichtig es ist, ein Backup mitzuführen Maske" und mindestens zwei Schneidegeräte. Wie Chris sagte: „Es sind die einfachen Dinge, die Leben retten.“
Der vierte Tauchgang erwies sich als der härteste von allen. Ich musste Chris' spezielles verdunkeltes (undichtes) Maske" und ich musste nur durch Tasten den Weg aus dem Offiziers-Aufenthaltsraum finden. Es war ähnlich wie das beliebte Partyspiel „Dem Esel den Schwanz anstecken“, aber in einem größeren und viel ernsteren Maßstab.
Chris drehte mich herum und bewegte mich auf und ab, sodass ich völlig desorientiert war. Diesmal gab es keine Orientierungshilfe, also musste ich mich auf meine Erinnerung an die Raumaufteilung verlassen und versuchen, ein vertrautes Objekt als Bezugspunkt zu finden. Meine gesamte Wahrnehmung war in einem Zustand des Chaos und der Verwirrung.
Das war ein ziemlich beängstigender Moment, obwohl ich wusste, dass Chris bei mir war und jede meiner Bewegungen beobachtete. Mein Bauchgefühl sagte mir, ich solle ein paar Meter hochsteigen, bis ich mit dem Kopf an die Fenster stieß, und dann in eine Ecke gehen, wo ich hoffentlich den Teppich finden würde. Schließlich, nach zehn Minuten des Herumtastens, spürten meine Fingerspitzen die vertraute Textur von Wollfasern. Was für eine Erleichterung – ich wusste, dass dies zur Schotttür und schließlich zur Freiheit führen würde.
Chris sagte, der Rekord für die Flucht aus dem Raum liege bei zwei bis drei Minuten, aber manche Taucher hätten mehr als eine Stunde gebraucht, um den Weg nach draußen zu finden. Ich bin mir nicht sicher, ob ich so lange die Nerven behalten könnte!
An unserem letzten Tag planten und führten wir zwei relativ „einfache“ Wrack-Penetrationstauchgänge durch. Scott und ich stiegen über die Brücke ein und verlegten abwechselnd eine Leine vom Waschraum zum oberen Autodeck. Auf dem Rückweg mussten wir eine „Luftmangel“- und eine „Lichtmangel“-Übung simulieren. Chris sagte uns, wir sollten für alle Fälle immer eine Hauptlampe und zwei Ersatzlampen dabeihaben. Wie ich bereits bei meinem vierten „Gesäßpress“-Tauchgang festgestellt hatte, ist es ein Albtraumszenario, nicht ins Innere eines Wracks sehen zu können.
Scott war der Erste, der eine Führungsleine auslegte. Ich dachte immer, es gäbe jede Menge Rohre, Scharniere und Griffe, um die man die Leine wickeln könnte, aber so einfach war das nicht. Chris sagte, dass einer der Teilnehmer in einem früheren Kurs die Leine um eine schwimmende Plastikplane gewickelt hatte. Das war offensichtlich kein guter Befestigungspunkt für eine Führungsleine! Chris hatte uns bereits etwas über Snoopy Loops, Leinenpfeile und geeignete Befestigungspunkte beigebracht, also waren wir bestens informiert und konnten es kaum erwarten, loszulegen.
Auf dem Rückweg ging ich voran und simulierte mit Scotts langem Schlauch, dass die Luft ausging. Wir bewegten uns hintereinander durch einen schmalen Durchgang. Es war stockfinster, also ließ ich meine Finger langsam und methodisch an einer zehn Meter langen Nylonleine entlang zum Hauptanbindepunkt gleiten. Unterwegs mussten wir eine enge Luke überwinden und über eine Türöffnung klettern.
Wenn ich zu schnell vorging, Scotts Regler wäre aus meinem Mund gezogen worden und wenn ich die Führungslinie losgelassen hätte, wäre ich völlig verloren gewesen. Ich war zu 100 Prozent von Scott abhängig und dieses Gefühl der Abhängigkeit mochte ich wirklich nicht. Wir kamen schließlich zu unserem Einstiegspunkt zurück und beendeten erfolgreich die TAUCHERAUSBILDUNG Übung.
Dann haben wir die Rollen vertauscht und sind ein zweites Mal durchgegangen. Hier hat mir meine mangelnde Erfahrung beim Auslegen von Leinen eine echte Lektion erteilt. Im Wrack gab es bereits eine Leine, die in einen anderen Raum führte. Chris sagte, er sei oft in Wracks gewesen, in denen andere Taucher Leinen zurückgelassen hatten.
Aus Versehen habe ich meine Hauptbindung an der vorhandenen Leine gelöst und von diesem Punkt aus eingeholt. Ich habe Richtungspfeile auf die Leine gesetzt, um den Weg nach draußen zu zeigen, aber meinen Pfeil auf die falsche Leine gesetzt. Das bedeutete, dass wir uns im Wrack völlig verirrt hätten. Chris sagte: „Diesen Fehler machst du nicht noch einmal.“ Er hatte recht, und dies war bei weitem die beste Art zu lernen – unter kontrollierten Bedingungen. Je mehr Probleme ich im Kurs hatte, desto besser konnte ich im wirklichen Leben damit umgehen. Der TDI Advanced Wreck Diver-Kurs hatte mir eine ganz andere Perspektive als das Herumspielen im Dunkeln eröffnet.
Obwohl es harte vier Tage waren, habe ich jeden Moment genossen. Wir hatten mit den Grundlagen angefangen und uns dann zu einigen anspruchsvolleren Übungen hochgearbeitet. Chris sorgte dafür, dass wir nach jedem Tauchgang eine gründliche Nachbesprechung hatten. So hatten wir die Möglichkeit, uns zusammenzusetzen, etwaige Probleme zu besprechen und Abhilfemaßnahmen durchzugehen.
Ich erkannte bald, dass es wichtig war, einen kühlen Kopf zu bewahren. Es machte mir auch klar, dass mein Kumpel genauso besonnen sein musste. Ich hatte Glück, Scott als meinen TAUCHERAUSBILDUNG Partner. Ich kann nur sagen: Wählen Sie mit Bedacht. Chris sagte: „Panik wird Sie den ganzen Tag lang umbringen. Der Schlüssel ist, niemals aufzugeben.“ Ich habe alle Übungen in einer „kontrollierten“ Umgebung durchgeführt und Chris war immer zur Stelle, wenn echte Probleme auftraten.
Obwohl ich alle TAUCHERAUSBILDUNG Während der Übungen musste ich immer noch darüber nachdenken, wie ich in einer echten Lebens-oder-Tod-Situation reagieren würde. Stockdunkel, tief in einem Wrack ohne Orientierung, ohne Kumpel und ohne sichtbaren Ausgang – was würde ich tun?
Am Heck, mittschiffs und am Bug der Zen wurden permanente Markierungsbojen angebracht, und in 5 m Höhe wurde sogar ein Trapez aufgestellt, um die Dekostopps angenehmer zu gestalten.
Aus Versehen habe ich meine Hauptverbindung an der vorhandenen Leine gelöst und von diesem Punkt aus eingeholt. Ich habe Richtungspfeile auf die Leine gesetzt, um den Weg nach draußen zu zeigen, aber meinen Pfeil auf die falsche Leine gesetzt. Das bedeutete, dass wir uns im Wrack völlig verirrt hätten.
TDI Advanced Wreck Diver Kurs: - Kursdauer: Vier Tage Anzahl der Tauchgänge: Sechs Wracktauchgänge zum Zenobia-Wrack Teilnehmer: Zwei pro Kurs Kosten: 625 Euro (Beinhaltet Bootsgebühren, Unterricht, Gas und Flaschen. Handbuch und Zertifizierung kosten zusätzlich 84 Euro). Die Leihausrüstung ist nicht im Preis inbegriffen.
Fotografien von Stuart Philpott
