Walt Stearns, Herausgeber von Scuba Diver North America, unternimmt auf dem luxuriösen Tauchsafariboot Arenui eine unvergessliche Reise durch die Inselgruppe Flores.
Wussten Sie schon?
Alor ist die größte Insel des Alor-Archipels und eine der 92 offiziell gelisteten vorgelagerten Inseln Indonesiens. Sie liegt auf den östlichen Kleinen Sundainseln, die sich durch den Südosten Indonesiens ziehen und zu denen im Westen Inseln wie Bali, Lombok, Sumbawa, Komodo und Flores gehören.
Tauchausflug an Bord der Arenui
Es war der sechste Tag einer neuntägigen Reise an Bord der Tauchsafari Arenui, und wir waren zurück für einen Nachttauchgang an einem Ort in der Kalabahi-Bucht, am westlichen Ende der indonesischen Insel Alor. Als wir uns darauf vorbereiteten, über Bord zu rollen, konnten wir hören, wie der Imam des Dorfes die Gläubigen zum Gebet rief – daher die Inspiration für den Namen des Tauchplatzes – die Mucky-Moschee.
Tauchplatz Mucky Mosque
Wir tauchten auf einen Meeresboden aus dunklem Sand, abgerundeten Flusssteinen und verstreuten Korallen und folgten einem steilen Abhang bis zu einer Tiefe von 27 m. Da dieser Ort direkt am Strand des örtlichen Dorfes lag, gab es auch eine große Auswahl an von Menschenhand geschaffenem Müll, von Blechdosen und weggeworfenen Reifen bis hin zu zerfetzten Hemden und Hosen. Dieser Tauchgang war zwar alles andere als malerisch, bot aber seine eigenen Belohnungen. In gewisser Weise könnte man uns Taucher als Gläubige einer anderen Art bezeichnen, da wir auf der Suche nach einzigartigen Erlebnissen und seltenen Schätzen zur Mucky Mosque gekommen waren.
Seltene Entdeckungen von Meereslebewesen
Fünfzehn Minuten nach Beginn des Tauchgangs brachte mich Ronald, einer von Arenuis Tauchführern, zu meinem zweiten Paddelflügel-Drachenkopf (Rhinopias eschmeyeri) des Ausflugs – dieser recht hübsche Kerl hatte eine tiefe, etwas gebrannte orange Färbung. Zu Beginn des Ausflugs hatte man mir versprochen, dass es Rhinopias geben würde. Zwei Tage zuvor hatten wir zwei dieser heiligen Grale seltener Rifffische gefunden, einen orangefarbenen Paddelflügel-Drachenkopf (Rhinopias eschmeyeri), den wir bei einem Tauchgang am frühen Morgen gesehen hatten, gefolgt von einem lavendelfarbenen Spitzen-Drachenkopf (Rhinopias aphanes), den wir am Abend an einem nahe gelegenen Ort entdeckt hatten. Und jetzt wurde die Mucky Mosque ihrem Ruf gerecht. Bevor der Tauchgang zu Ende war, zählten wir ein paar Stummelschwanzkalmare sowie einen Zwergkalmar, eine große spanische Tänzerin und einen zweiten Paddelflügel-Rhinopias.
Die Arenui: Ein Boutique-Tauchsafari
Das Auffinden von vier Rhinopias war nur einer der Höhepunkte des Tauchens in Alor. Und diese Tauchgänge vom Arenui aus machten die Reise noch angenehmer. Das Team von Arenui beschreibt das Boot als „Boutique-Tauchboot“. Nachdem ich einige Zeit an Bord verbracht habe, betrachte ich es als schwimmendes Kunstwerk.
Wussten Sie schon?
Hier zu tauchen ist ein wahres Vergnügen, denn Sie werden unberührte Korallenriffe und faszinierende Meereslebewesen sehen. Hier werden Taucher mit dem Anblick von Walen, Haien, Mondfischen, Mantas und vielen anderen Unterwasserlebewesen verwöhnt.
Das unverwechselbare Design und die Handwerkskunst des Arenui
Mit einer Gesamtlänge von 43 Metern hat die Arenui das Aussehen der zweimastigen Segelschiffe mit Phinisi-Taktik, die man einst in ganz Indonesien häufig fand. Ohne ihren majestätischen Bugspriet hat die Arenui eine tatsächliche Rumpflänge von etwa 30 Metern, mit einer Breite von satten neun Metern und einer Verdrängung von beinahe 300 Tonnen. Dieses beachtliche Schiff ist aus über 12 verschiedenen Hartholzarten gebaut und 75 Prozent dieses Materials wurden von älteren Holzschiffen wiederverwendet. Die Zimmermannsarbeit durchgängig – von den Kabinen unter Deck bis zum Sonnendeck – ist prächtig und grundsolide. Die Arenui mag wie ein Segelboot aussehen, ist aber keines. Die Segel dienen nur zur Zierde. Der Hauptantrieb der Arenui ist ein einzelner Mitsubishi-Dieselmotor mit 440 PS, der ihr eine maximale Reisegeschwindigkeit von acht bis zehn Knoten ermöglicht.
Luxuriöse Unterkünfte und Annehmlichkeiten
Das Innere des Arenui besticht durch reiche Holzarbeiten vom Boden bis zur Decke, die eine warme, beruhigende Atmosphäre schaffen. Griffe, Schubladengriffe und Riegel aus poliertem Messing an Schränken und Türen ergänzen das Aussehen, während Teile der Wände mit auffälligen, komplizierten Schnitzereien verziert sind, die verschiedene Szenen aus dem Ramayana darstellen, das ein wichtiger Teil des Hindu-Glaubens ist. Zu den Gästeunterkünften gehören vier Kabinen auf dem Oberdeck und vier Kabinen unter dem Unterdeck, die nach verschiedenen indonesischen Gottheiten und kulturellen Referenzen benannt sind. Die Kabinen auf dem Oberdeck haben große Fenster, während die Kabinen unter dem Unterdeck zwei kleine Bullaugen haben.
Geräumige und komfortable Unterdeckkabinen
Der Aufenthalt in einer der Unterdeckkabinen war eine große Überraschung, da es eine der größten Bootskabinen war, die ich je gesehen habe. Neben einem Queensize-Bett gibt es ein zweites Einzelbett sowie einen Waschtisch mit einem Steinwaschbecken. Und das alles mit viel Bewegungsfreiheit. Die Dusche im Zimmer verfügt sowohl über einen Regenduschkopf als auch über einen zusätzlichen Handbrausenkopf. Wenn Sie Gewicht bei Ihrem Gepäck, alle Kabinen sind mit einem angenehmen Duschgel, Shampoo und Spülung in der Dusche sowie einem Haartrockner ausgestattet.
Liebe zum Detail und Services an Bord
Ähnliche Aufmerksamkeit für die kleinen Details wurde auch allen Aspekten des Erlebnisses an Bord gewidmet, und die Arenui bietet ihren Gästen während der Reise sogar eine kostenlose 30-minütige Massage. Gegen eine geringe Gebühr wird ein Wäscheservice angeboten, sodass Sie die Kleidung, die Sie auf Ihrem langen Flug nach Indonesien getragen haben, für den Heimflug wieder sauber bekommen. Obwohl es sich um eine Tauchyacht in einigen der entlegensten Regionen Indonesiens handelt, werden Sie feststellen, dass Sie nicht völlig vom Netz getrennt sind, da die Arenui mit einem Satellitentelefon ausgestattet ist, obwohl die Gebühr von 5 USD pro Minute lange Gespräche wahrscheinlich abschrecken wird. Allerdings ist an Bord an überraschend vielen Orten in Alor und Komodo Mobiltelefonempfang verfügbar.
Wussten Sie schon?
Die Arenui wurde im Juli 2007 gebaut. Der Hauptrumpf wurde von über 50 lokalen Handwerkern in Südsulawesi aus Eisenholz gefertigt. Die Struktur des Bootes wurde auf Java und Bali fertiggestellt.
Erkundung des indonesischen Archipels
Ausflüge an Bord der Arenui beginnen auf der Insel Ost-Nusa Tenggara in der Inselgruppe Flores.
Von diesem zentralen Ausgangspunkt aus fährt das Schiff entweder nach Westen in Richtung Komodo oder nach Osten zu den Inseln Adonara, Lembata, Marisa und Alor. Die Entfernungen zwischen diesen Inseln sind beträchtlich, daher reserviert Arenui diese Überfahrten normalerweise für die Nacht, um den Tagesplan mit drei Tagestauchgängen und einem Nachttauchgang nicht zu beeinträchtigen. Während meiner Zeit an Bord nahmen wir die östliche Route.
Tauchgang und Ausrüstung
Arenuis Tauchprogramm umfasst drei 60-minütige Tagestauchgänge und einen Nachttauchgang um 5.30:80 Uhr, was in dieser Region nach Sonnenuntergang ist. Die Tauchgänge erfolgen von zwei sechs Meter langen Skiffs aus, die von zwei Außenbordmotoren angetrieben werden. Zusätzlich zu den Standard-Aluminiumtanks mit 62 cf sind im Tauchschrank einige 100er und 32er vorhanden. Das Boot verwendet zwei Bower-Kompressoren mit einem Membransystem, sodass Sie zwischen Luft und 200 Prozent Nitrox wählen können. Angesichts der Anzahl und Dauer der einzelnen Tauchgänge lohnt sich die zusätzliche Gebühr von XNUMX US-Dollar für Nitrox durchaus.
Unterwasserlandschaften und Meereslandschaften
Unterwasserlandschaften in dieser Region weisen typischerweise mit Hartkorallen bewachsene Hänge auf, die von der Oberfläche bis auf eine Tiefe von unter 30 m abfallen, oder kurze Hänge, die ab 9–18 m in Wände übergehen. In kleineren Buchten verläuft das Bodengelände fast immer steil nach unten, ähnlich wie bei Mucky Mosque, der zuvor erwähnten Stätte.
Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht in Scuba Diver ANZ #53.
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