Kurt Storms erkundet die gigantische MT Haven, die Überreste eines 334 Meter langen Öltankers, der in den Tiefen des Mittelmeers vor der Küste Italiens liegt.
Nachdem ich aufgrund der COVID-19-Pandemie lange nicht reisen konnte, konnten wir endlich wieder nach Italien reisen und meine ersten Tage verbrachte ich damit, meine Ausbilder Kurs CCR-OC Trimix Ausbilder unter der Aufsicht von IANTD ITT Paul Lijnen. Nach ein paar aufregenden und anstrengenden Tagen kann ich mich stolz als vollwertiger IANTD CCR/OC Trimix bezeichnen. Ausbilder . Diesen Titel verdanke ich meinen guten Schülern und der Hilfe und Unterstützung zweier weiterer Dozenten, die ebenfalls diesen Titel erlangten.
Der Kurs fand auf dem schönsten Wrack im Mittelmeer statt – der MT Haven.
Die MT Haven war ein Öltanker der VLCC-Klasse (Very Large Crude Carrier), der 1973 als Amoco Milford Haven gebaut wurde. Die Haven war unglaublich groß – 334 Meter lang, 51 Meter breit und mit einer Verdrängung von 110,000 Tonnen.
1987 wurde die MT Haven während des Iran-Irak-Kriegs im Persischen Golf von einer Rakete getroffen. Nach einer umfassenden Überholung in Singapur wurde sie an Schiffsmakler verkauft, die sie an Troodos Shipping vermieteten.
Am 12.30. April 11 gegen 1991 Uhr entlud die MT Haven eine Ladung von 230,000 Tonnen Rohöl auf einer schwimmenden Plattform, sieben Meilen vor der Küste von Genua, Italien. Nachdem 80,000 Tonnen umgeladen waren, wurde das Schiff von der Plattform abgekoppelt, um eine routinemäßige interne Umladeoperation durchzuführen, damit Öl aus zwei Seitenladeräumen in einen zentralen gepumpt werden konnte. Während das Schiff noch immer mit 144,000 Tonnen Rohöl beladen war, explodierte es und fing Feuer, wobei fünf Besatzungsmitglieder starben. Als das Feuer das Schiff erfasste, schlugen die Flammen 100 Meter hoch und nach einer Reihe weiterer Explosionen ergossen sich zwischen 30 und 40,000 Tonnen Öl ins Meer.
Die italienischen Behörden reagierten rasch. Hunderte von Männern kämpften gegen das Feuer, das schwer zu erreichen und unter Kontrolle zu bringen war. Sie verteilten aufblasbare Barrieren von über zehn Kilometern Länge, die einen Meter unter der Wasseroberfläche lagen, um das Auslaufen des Feuers einzudämmen.
Am zweiten Tag sollte die MT Haven in Küstennähe geschleppt werden, um die betroffene Küstenfläche zu verkleinern und die Intervention zu erleichtern. Als der Bug unter die Wasseroberfläche rutschte, wurde ein Stahlkabel um das Ruder gelegt und Schlepper übten Schleppdruck aus. Am 14. April sank der 250 Meter lange Hauptrumpf anderthalb Meilen vor der Küste, zwischen Arenzano und Varazzeund überschwemmte das Mittelmeer mit bis zu 50,000 Tonnen Rohöl.
Die MT Haven ist das größte Schiffswrack des Mittelmeers und Europas und liegt in einer Tiefe von 33 bis 83 Metern vor der Küste von Arenzano (Genua). Ich bin seit drei Jahren an diesem wunderschönen und einzigartigen Wrack getaucht und kann wirklich sagen, dass ich in dieses große Baby verliebt bin. Aber ich möchte jeden Leser warnen, bevor ich weitermache – dieses „Baby“ kann für ungeübte oder unaufmerksame Taucher ein Killer und ein gefährliches Monster sein.
Je nach Tag kann die Strömung von gar nichts bis stark sein, die Sichtweite kann von perfekten 30 Metern plus auf sehr schlechte fünf Meter schwanken, es ist ein riesiges Labyrinth im Inneren, in dem man sich verirren kann, wie in jedem Höhlensystem, mit riesigen Mengen an Schlamm, der das Wasser milchig werden lassen kann, aber mit der zusätzlichen Gefahr scharfer Metallschneiden. Das Wrack ist riesig und tief, und Sie können Ihre Orientierung sowie Ihr Gefühl für Zeit und Gasverbrauch verlieren. Planen Sie also Ihren Tauchgang und tauchen Sie nach Ihrem Plan. Hier sind keine Helden erlaubt, Sie müssen bescheiden und geduldig genug sein, um das Wrack Schritt für Schritt, Stück für Stück und entsprechend Ihrem eigenen Niveau zu entdecken TAUCHERAUSBILDUNG und Erfahrung.
„Aber bevor ich weitermache, möchte ich alle Leser warnen – dieses ‚Baby‘ kann für ungeübte oder unaufmerksame Taucher ein Killer und ein gefährliches Monster sein.“
Der 250 Meter lange Hauptteil der MT Haven liegt friedlich in aufrechter Position. Ein Teil der Überstruktur, die ursprünglich bis zu 24 Meter Tiefe reichte, wurde entfernt, so dass der flachste Teil des gesamten Wracks, der Schornstein, nun in 33 Metern Tiefe liegt.
Auf 40 m Tiefe liegt das Steuerhaus, von dem aus der Kapitän den Tanker steuerte und das völlig leer ist. Sämtliche Instrumente und Bedienelemente sind vor dem Untergang verbrannt. Auf dem Oberdeck sind eine Gedenktafel und Marienstatuen zu finden.
Sie können das Ruderhaus leicht betreten – Sie können die Innentreppe hinauf- oder hinuntergehen. Es ist auch sehr einfach, die Hauptaufzugsöffnung, die durch die Brücke führt, hinauf- oder hinunterzugehen oder einfach den Außenwänden zu folgen. Die Fenster an der Seite sind zahlreich, aber manchmal recht klein und meistens zu klein, um hindurchzugehen. Jeder Raum hat jedoch eine Tür.
Die Brücke ist etwa 23 Meter hoch und hier befinden sich Schlafzimmer, Küche, Arbeitszimmer usw. Sie können fast überall hinein, aber es ist ein Labyrinth, also sollten Sie es als Höhle betrachten und eine Orientierungshilfe verwenden.
Von der Brücke aus können technische Taucher auf das Deck am hinteren Ende des Tankers hinabsteigen, vorbei an Winden, Rohren und Ventilen, die proportional zur Größe des Schiffes sind, und im freien Fall bis zum Propeller in 81 m Tiefe hinuntersteigen. Hier schlägt die Maßlosigkeit noch zu, mit einem 20 Meter hohen Ruder und einem Propeller mit einem Durchmesser von mehr als sieben Metern. Die Dunkelheit wird dunkler und das Licht von der Oberfläche verschwindet. Dieser Ort ist atemberaubend und wenn man von diesem Punkt aus nach oben blickt, ist der Tanker majestätisch.
Der Eingang zum Maschinenraum der MT Haven befindet sich knapp unter dem Schornstein auf 52 m Tiefe und von dort aus gelangt man tief ins Innere des Schiffes. Hier befindet sich ein gigantischer Achtzylinder-Dieselmotor, und die verschiedenen Paneele und Zähler sind noch in einwandfreiem Zustand und intakt.
Wenn man an der Backbordseite nach oben geht, sieht man eine riesige Öffnung, die eine der beiden Explosionen hinterlassen hat. Das klaffende Loch ist so groß, dass man seine Ausmaße kaum begreifen kann und die Platten sind verbogen wie eine zerbrochene Dose.
„Der Eingang zum Maschinenraum befindet sich knapp unter dem Schornstein, auf einer Tiefe von 52 m. Von dort aus gelangt man tief ins Innere des Schiffes.“
Um im MT Haven zu tauchen, müssen Sie ein technischer Taucher sein und diese Tauchgänge mit hypoxischen Gasen durchführen. Machen Sie diesen Tauchgang nicht ohne entsprechende TAUCHERAUSBILDUNG.
Es gibt zwei Tauchzentren, die alle Einrichtungen zum Tauchen im Haven bieten, und beide befinden sich in der Marina von Arenzano. Die Organisation ist perfekt und Sicherheit ist nicht verhandelbar. Es gibt eine feste Dekompressionsstation mit Dekompressionsstangen in 6 m und 3 m Tiefe mit ausreichend Ersatztanks. Die Abstiegsleinen sind fest und führen Sie zum Quarterback in 33 m Tiefe.
Wie kommt man nach Arenzano?
Arenzano ist eine Gemeinde in der italienischen Provinz Genua und hat 11,624 Einwohner. Die Fläche beträgt 24 km², die Bevölkerungsdichte liegt bei 475 Einwohnern pro km².
Man kann es über die Straße vom Festland aus erreichen – für mich liegt Arenzano etwa 1,200 km von Brüssel entfernt. Auf dieser Straße können wir unsere gesamte Ausrüstung, Kreislauftauchgeräte, Flaschen usw. am einfachsten transportieren.
Wer von außerhalb Europas anreist, kann mit dem Flugzeug zum Flughafen Genua fahren. Der Flughafen Genua-Cristoforo Colombo ist der Flughafen der italienischen Hafenstadt Genua. Der Flughafen hat eine wichtige Funktion für den Hafen von Genua – er ist der Hauptanlaufpunkt für Kreuzfahrtpassagiere, die in Genua einschiffen. Wer mit dem Flugzeug anreist, kann sich außerdem in einem der beiden Tauchzentren die nötigen Flaschen und Ausrüstung ausleihen.
Foto Kredit: Kurt Storms
