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Die Großen Seen Nordamerikas

|Die Typo sank 1899 bei einer Kollision, als sie Kohle transportierte. Dieser Dreimastschoner liegt jetzt in tiefem Wasser, wobei sein vorderer Mast immer noch 110 Meter tief ins Wasser ragt. Der Bugspriet ist mit Takelage intakt und die Glocke ist noch an ihrem Platz. CCR-Taucher Jim Eckhoff beleuchtet einen seiner Holzanker am Bug.
|Die Typo sank 1899 bei einer Kollision, als sie Kohle transportierte. Dieser Dreimastschoner liegt jetzt in tiefem Wasser, wobei sein vorderer Mast immer noch 110 Meter tief ins Wasser ragt. Der Bugspriet ist mit Takelage intakt und die Glocke ist noch an ihrem Platz. CCR-Taucher Jim Eckhoff beleuchtet einen seiner Holzanker am Bug.

Hier ist eine kleine Kostprobe vom Wracktauchen in den Großen Seen Nordamerikas Von Becky Kagan Schott

Kaum zu glauben, aber die Großen Seen Nordamerikas – Lake Superior, Michigan, Heron, Erie und Ontario – sind einer der besten Orte für Schiffswrack-Tauchgänge auf der Welt. Die Großen Seen sind die größte Gruppe von Süßwasserseen der Erde mit einer Gesamtfläche von 94,250 Quadratmeilen. Und diese Seen sind nach wie vor von entscheidender Bedeutung für die Schifffahrt im oberen Mittleren Osten Nordamerikas und Kanadas.

Die Typo sank 1899 bei einer Kollision, als sie Kohle auf dem Huronsee transportierte. Dieser Dreimastschoner liegt jetzt in tiefem Wasser, wobei sein vorderer Mast immer noch 110 Meter tief ins Wasser ragt. Der Bugspriet ist mit Takelage intakt und die Glocke ist noch an ihrem Platz. CCR-Taucher Jim Eckhoff beleuchtet einen seiner Holzanker am Bug.
Die Typo sank 1899 bei einer Kollision, als sie Kohle in Huron transportierte. Dieser Dreimastschoner liegt jetzt in tiefem Wasser, wobei sein vorderer Mast immer noch 110 Meter tief ins Wasser ragt. Der Bugspriet ist mit Takelage intakt und die Glocke ist noch an ihrem Platz. CCR-Taucher Jim Eckhoff beleuchtet einen seiner Holzanker am Bug.

Diese Binnenmeere sind über den Sankt-Lorenz-Strom mit dem Atlantik verbunden und haben im Laufe der Jahrhunderte Tausende von Schiffen von hölzernen Schonern bis zu stählernen Frachtschiffen verschlungen, und jedes hat eine einzigartige Geschichte. Sie erzählen Geschichten von Heldentum, Tragödien, Mysterien und die eindringlichsten Geschichten vom Überleben. Viele sind bei Kollisionen mit anderen Schiffen, Bränden, Eis und heftigen Stürmen gesunken. Diese Wracks sind gespenstisch und lagen Hunderte von Jahren lang konserviert im kalten Süßwasser auf dem Meeresgrund.

Die SS Cedarville ist das drittgrößte Schiffswrack in den Großen Seen und liegt in nur 3-40 Fuß Tiefe in der Mackinacstraße im Huronsee. Es sank nach einer Kollision, bei der 100 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Der Kalkstein, den es transportierte, ist noch immer auf dem Grund zu sehen, ebenso wie das umgestürzte Steuerhaus und die Kabinen am Heck.
Die SS Cedarville ist das drittgrößte Schiffswrack in den Großen Seen und liegt in nur 3-40 Fuß Tiefe in der Mackinacstraße im Huronsee. Es sank nach einer Kollision, bei der 100 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Der Kalkstein, den es transportierte, ist noch immer auf dem Grund zu sehen, ebenso wie das umgestürzte Steuerhaus und die Kabinen am Heck.

Hier zu tauchen ist wie die Zeit zurückzudrehen und eine Zeitkapsel zu besuchen. Die Geschichte wird lebendig, wenn Sie den Namen eines Schiffes auf das Heck gemalt sehen oder jahrhundertealte Fracht, darunter Autos, Eisenbahnwaggons, Schuhe, Kohle und sogar Kisten mit konservierten Rettungsringen in einem Frachtraum. Die hölzernen Segelschiffe haben 90 Fuß hohe Masten mit noch befestigter Takelage. Es sieht fast so aus, als würden sie noch immer auf dem Seegrund segeln. Einige Wracks haben Steuerhäuser und Räder an Ort und Stelle, Werkbänke in den Maschinenräumen, Bilder hängen an den Wänden, Kombüsen mit Töpfen in der Spüle, Glühbirnen in Lampen geschraubt, und wundern Sie sich nicht, wenn Sie noch eine Glocke an ihrem Platz sehen. Es gibt so viele Artefakte zu sehen, weil nichts mitgenommen werden darf. Jedes Jahr werden neue Wracks entdeckt und in jedem See gibt es noch viel mehr zu entdecken. Die Wracks reichen von Freizeitwracks, einige sind fast flach genug zum Schnorcheln, bis hin zu technischen Wracks in Tiefen von unter 200 Fuß.

Der kleine, 130 Fuß lange Schoner Kyle Spanger sank 1860 nach einer Kollision mit einem anderen Schiff im Huronsee und kam in 190 Fuß Tiefe zum Liegen. Die Sicht ist selbst in dieser Tiefe beeindruckend, da beide Masten aufrecht stehen und CCR-Taucher Mike Brickman die Schäden am Bug des Wracks ausleuchtet.
Der kleine, 130 Fuß lange Schoner Kyle Spanger sank 1860 nach einer Kollision mit einem anderen Schiff im Huronsee und kam in 190 Fuß Tiefe zum Liegen. Die Sicht ist selbst in dieser Tiefe beeindruckend, da beide Masten aufrecht stehen und CCR-Taucher Mike Brickman die Schäden am Bug des Wracks ausleuchtet.

Das kalte Süßwasser ist es, was die Schiffe konserviert, aber die Temperaturen im Sommer können von 39 Grad auf dem Boden bis zu 60 Grad an der Oberfläche reichen, so dass ein Trockenanzug ist notwendig. Wenn Sie Schiffswracks und Geschichte mögen und nach einem Tauchziel in der Nähe suchen, dann sehen Sie sich an, was die Großen Seen alles zu bieten haben. 

Die Sandusky war eine 110 Fuß lange Zweimast-Brigg, die 1854 während eines schweren Sturms im Michigansee sank. Das Wrack liegt aufrecht auf dem Grund von 80 Fuß Wassertiefe und trägt noch heute eine einzigartige, aus Holz geschnitzte Galionsfigur unter dem Bugspriet.
Die Sandusky war eine 110 Fuß lange Zweimast-Brigg, die 1854 während eines schweren Sturms im Michigansee sank. Das Wrack liegt aufrecht auf dem Grund von 80 Fuß Wassertiefe und trägt noch heute eine einzigartige, aus Holz geschnitzte Galionsfigur unter dem Bugspriet.
Becky Kagan Schott in ihrem Element mit der Kamera in der Hand.
Becky Kagan Schott in ihrem Element mit der Kamera in der Hand.

Becky Kagan Schott

Es ist schwierig, sich in der Welt des Tauchens und der Unterwassererkundung zu bewegen, ohne den Namen Becky Kagan Schott zu hören.

Nach ihrem Abschluss in Journalismus an der Universität Tampa begann sie ihre Karriere im Nachrichtenbereich bei CBS und FOX, bevor sie ihr eigenes Unternehmen gründete. Flüssige Produktionen im Bereich der Unterwasserkinematografie, was ihr als Unterwasserkamerafrau fünf Emmy Awards einbrachte.

Neben ihren Fähigkeiten im Umgang mit einer Kamera unter Wasser ist Becky auch eine begeisterte technische Taucherin sowie eine sehr erfahrene TDI Ausbilder auf dem Megalodon Rebreather von Luftverdünner zu Trimix. Ihre nächste Reihe von Rebreather-Kursen findet diesen Dezember vom 12. bis 17. Dezember statt.th, 2020, was auch die Möglichkeit bietet, sie auf einer oder mehreren ihrer von ihr organisierten Freizeit- und technischen Reisen zum Tauchen in die Großen Seen (11.-18. Juli 2021), die Truk-Lagune (14.-27. Mai 2021) und nach Kroatien (25.-3. September 2021) zu begleiten.

Für weitere Informationen Tauchen in den Großen Seen mit Becky

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