Warum Dorset taucht Kyarra ist ein nationaler Schatz

Taucher auf der Kyarra
Taucher auf der Kyarra

Mehr als ein Jahrhundert nach seinem Untergang wissen Taucher nie, welche „Schmuckstücke“ sie auf dem „Schiff aus Messing“ vor Swanage finden könnten, wie STUART PHILPOTT erklärt

Als ich anfing Tauchen In den späten 1980er Jahren erinnerten sich meine Ausbilder oft an die „Schätze“, die sie auf der SS gefunden hatten Kyarra Wrack ab Küste von Dorset. Verzierte Parfümflaschen waren weit verbreitet, wohingegen die silberne Taschenuhren waren viel schwerer zu finden – und unendlich wertvoller.

Ich hatte immer das Gefühl, dass dies eine Art Einweihung war, und erst dann würde man mich als echten Wracktaucher erkennen, wenn ich bis zu meinen Achselhöhlen in den Schlamm hineingetaucht war und mein erstes Stück herausgeschöpft hatte. Heute, etwa 30 Jahre später, graben Taucher immer noch tief in ihren Frachträumen nach Schätzen.

Bootscharter auf dem Weg zur SS Kyarra
Auf dem Weg zur Kyarra-Wrackstelle

Kyarra Überblick

Das riesige, 126 m lange und 6,953 Tonnen schwere Luxus-Passagier-/Frachtschiff wurde 1903 von William Denny & Bros., Dumbarton, gebaut. Wegen der großen Menge an Beschlägen und Bullaugen aus massivem Messing erhielt sie den Spitznamen „Schiff aus Messing“.

Zu Beginn des Ersten Weltkriegs wurde das Linienschiff vom Kriegsministerium beschlagnahmt und in ein Lazarettschiff umgewandelt, das australische Sanitätseinheiten nach Ägypten transportierte. Der gesamte Rumpf war weiß gestrichen, mittschiffs prangte ein riesiges rotes Kreuz.

In 1915, Kyarra wurde als Truppentransportschiff neu eingesetzt (und neu gestrichen). Am 26. Mai 1918 wurde das Schiff auf der Fahrt nach Devonport in Plymouth mittschiffs von einem deutschen U-Boot torpediert UB-57, unter dem Kapitän des berüchtigten Johann Lohs, nur eine Meile von Anvil Point entfernt.

Die Explosion riss sie auseinander und tötete sechs der 126 Besatzungsmitglieder. Sieben Minuten später verschwand das Schiff für immer in den Wellen.

„Es gibt immer ein Souvenir“, sagt Bryan Jones, Inhaber von Swanage Bootscharter. Das Schiff war mit satten 2,600 Tonnen gemischter Ladung und Schmuckstücken wie falschen Zähnen, Glasparfümflaschen, TaschenuhrenEs wurden Geschirr, Keramikfliesen und Stoffe sowie Champagnerflaschen, Silberbesteck, Messingbrenner, Pfeifen und geschliffene Glasbecher geborgen.

Niemand hat das Original gesehen Kyarra Wer weiß also, welche Schätze dort unten noch darauf warten, entdeckt zu werden? „Ich würde gerne ein Exemplar in die Hände bekommen, wenn es tatsächlich eines gäbe“, sagt Bryan.

Die Kyarra Salvage Association (in Zusammenarbeit mit Kingston & Elmbridge BSAC) kaufte das Wrack im Jahr 120 für die stolze Summe von 1967 Pfund, und Bryan hat mir eine Kopie des Originalkaufvertrags gezeigt. „Allein der Schrottwert der beiden Bronzepropeller hätte ausgereicht, um ein Haus zu kaufen“, sagt er.

In den frühen Jahren, verschiedene Ich könnte durch Gänge gehen und jede Deckebene erkunden, aber heutzutage ist nach einigen schweren Bergungsarbeiten der größte Teil der oberen Aufbauten eingestürzt.

Es gibt immer noch viele Unterscheidungsmerkmale, darunter Deckgeländer, Ketten, Winden, Poller, Kessel und die Kardanwelle, aber es gibt keine erkennbare Rumpfform mehr. Zu den typischen Sichtungen von Meereslebewesen zählen Meeraale, Hummer, Wolfsbarsche, Tintenfische und riesige, 1 m lange Seelachse. Ich habe sogar einen Mondfisch gesehen, der den Bugbereich umkreiste.

An Bord der Viper
An Bord der Viper

Das Wrack liegt auf der Steuerbordseite in einer maximalen Tiefe von 30 m. „Bei Niedrigwasser liegt die Spitze des Wracks auf 21 m und es ragt 9 m über den Meeresboden hinaus – es ist ein schöner, einfacher Tauchgang“, fasst Bryan zusammen. Es gibt vier Frachträume, die meisten interessanten Funde stammen jedoch aus dem ersten Frachtraum in der Nähe des Bugs. Doch die Vordeckwinde ist mittlerweile ins Innere gefallen, was das Leben für wühlende Taucher erheblich erschwert. 

Erkundung des Wracks

Der Laderaum Nummer zwei ist voller Kupferbleche, Rohre und Druckstöcke. Die Laderäume Nummer drei und vier auf der anderen Seite der Kessel sind voll mit medizinischen Hilfsgütern, darunter Babyflaschen aus Glas und Quecksilber (für Thermometer). „Das Wrack verändert sich ständig“, sagt Bryan, und tatsächlich sind einige Bereiche eingestürzt und unzugänglich geworden, andere haben sich geöffnet und überraschende neue Funde zutage gefördert.

Tauchen im Wrack
Tauchen im Wrack der Kyarra

Seit der Entdeckung des Wracks wurden Tausende von Menschen entdeckt verschiedene haben in diesen Verstecken nach „Schätzen“ gesucht. Ich fragte mich, wie viel Fracht gestohlen worden war und ob es noch etwas zu finden gab? „Ich würde mir keine Sorgen machen“, sagt Bryan. „Die geborgene Menge beläuft sich wahrscheinlich nur auf mehrere Tonnen, da gibt es also auf jeden Fall noch viel mehr zu finden.“ Die meisten dieser Gegenstände liegen einfach im Schlamm vergraben.

Bryans persönliches Kyarra Die Zahl der Tauchgänge liegt deutlich über der 100er-Marke. Einer seiner denkwürdigsten Tauchgänge war tief im Frachtraum Nummer zwei, als ihn ein riesiger Meeraal auf den Kopf schlug. Es hatte das Loch zu seinem Zuhause gemacht, und die Konfrontation war nur eine Warnung, aber auf engstem Raum einem wütenden Meeraal gegenüberzustehen, wäre sicherlich ein Moment gewesen, der einem die Eingeweide lockert.

„Die Comics waren mein bester Fund“, sagt Bryan über die Zeit, als er einen großen Klumpen schwarzes, verrottendes Papier aus dem Schlick zog. Als er die äußeren Schichten abzog, fand er darin die Seiten alter Comics, einige davon sogar in Farbe.

Abgerufene Gordon Grant-Teekanne
Gordon Grant mit einer aus dem Wrack gefundenen Teekanne

Eine Reihe von Charterbootbetreibern in Swanage bieten regelmäßig Charterboote an Kyarra Tauchgänge, aber die Zeiten haben sich geändert. „Heutzutage tragen die meisten Freizeittaucher standardmäßig Twin-Sets und Stage-Flaschen“, bemerkt Bryan. „Unterhalb des 30-Meter-Tiefenbereichs bekommen wir selten Einflaschentaucher.“

Die Wrackstelle Kyarra liegt etwa zwei Meilen vom Swanage Pier entfernt: „Von Tür zu Tür dauert die Bootsfahrt acht Minuten.“

Ich habe einen ganzen Tag Kyarra gebucht Tauchen bei Swanage Boat Charters und überredete Bryan sogar, für meine Bilder als Model zu arbeiten. Die beiden Nippfluten kamen mir zugute, denn ich konnte um 9 Uhr morgens tauchen und sechs Stunden später noch einmal. Wir haben uns vor unserem ersten Tauchgang eine Explosionszeichnung des Wracklayouts angesehen und uns gedanklich gemerkt, wo sich die besten Merkmale befinden, und das würde mir wertvolle Zeit unter Wasser sparen.

Holen Sie sich die Kyarra-Kachel
Kachel aus den Kyarra geborgen

Wir gingen in den Bugbereich und begannen mit der Suche in einem der Frachträume. Ich fand eine Reihe leerer Parfümflaschen, die auf dem Schlick lagen, und konnte Hunderte einfarbiger Keramikfliesen sehen. Bryan stöberte herum und zog eine ungewöhnliche Fliese mit rosa Muster aus dem Stapel.

Wir ließen uns über die riesigen Kessel treiben und hielten kurz an einem Teil des Rumpfes an, der mit weißen Anemonen, Totenfingern und orangefarbenen Kelchkorallen bedeckt war. Bryan posierte für ein Foto, und da er keine Kapuze trug, hätte die Aufnahme leicht als Ausblick auf das Mittelmeer durchgehen können.

Auf dem Weg zum Heck passierten wir einen Schwarm von 100 oder mehr gestreiften Schmollenden. Ich blieb noch einmal stehen, um neben zwei Pollern und einigen anderen eine weitere Bildmöglichkeit zu prüfen Deckgeländer. 

Wir folgten der Kardanwelle, bis ich eine riesige Metallplatte mit Scharnieren sah, die das Ruder gewesen sein musste. Die Strömung begann gerade zuzunehmen und mit meinem Computer Nachdem wir 45 Minuten gelesen hatten, beschlossen wir, den Tauchgang zu beenden. 

Durch das Loch tauchen
Loch im Wrack

Bei meinem ersten Tauchgang konnte ich das gesamte 126 m lange Wrack sehen – nicht im Detail, aber genug, um herauszufinden, wo ich Fotos machen wollte. Dies ist wirklich ein riesiger Ort und für eine angemessene Erkundung sind mindestens drei oder vier Tauchgänge erforderlich.

Ich habe wahrscheinlich 70 Tauchgänge damit gemacht Kyarra in den letzten 20 Jahren und finde immer noch Bereiche, mit denen ich nicht vertraut bin. Die Sicht unter Wasser betrug akzeptable 5-6 m. In seltenen Fällen habe ich mehr als 10 m erlebt, aber ich habe mich nicht beschwert. Das reichte mir immer noch aus, um ein vernünftiges Weitwinkelbild zu bekommen.

An manchen Tagen war die Sicht so schlecht, dass ich unwissentlich durch eine Öffnung hinabstieg und im Wrack landete, was ziemlich beunruhigend sein kann.

Zweiter Tauchgang

Als wir am Nachmittag zum Wrack zurückkehrten, folgte ich unserer früheren Route vom Laderaum Nummer eins aus, stoppte dieses Mal jedoch an fünf oder sechs vorher ausgewählten Stellen auf dem Weg, um Fotos zu machen. Es gibt viele Bereiche, in die man eindringen kann, aber ich bin mir nicht sicher, wie stabil das Wrack heutzutage ist, also ist es besser, vorsichtig zu sein.

Es ist unmöglich, tiefer als 30 m zu tauchen, was diesen Tauchgang zu einem Nitrox-Tauchgang wie im Buche macht. Die durchschnittliche Tauchzeit beträgt etwa eine Stunde, zuzüglich einiger Minuten für Sicherheitsstopps und Deko. Die Gezeitenströmungen können sehr schnell zunehmen, daher ist das Mitführen einer verzögerten SMB für alle Taucher Pflicht. Ein Zurückkommen über die Schusslinie ist normalerweise keine Option. 

Das Kyarra-Windenabzeichen
Kyarra-Windenabzeichen

Am Abend arrangierte Bryan für mich einen Besuch beim örtlichen BSAC-Taucher Kyarra Stammgast Gordon Grant, dessen erster Tauchgang am Wrack 1989 stattfand und seitdem mehr als 300 Mal dort war. Gordon ist zweifellos ein Riese Kyarra Fan, und seine Lieblingsfunde sind die Parfümflaschen.

Er zeigte mir eine riesige Glasvitrine in seinem Esszimmer, die voller Schätze war (alles dem Receiver of Wreck gemeldet, möchte ich schnell hinzufügen). Die Taschenuhren waren meine Favoriten – Gordon sagte, dass er bei einem denkwürdigen Tauchgang 18 Uhren gefunden habe. Das Aufräumen hatte jeweils etwa 90 Minuten gedauert, aber das Ergebnis war die Mühe auf jeden Fall wert. Gordon hatte sogar eine der kleineren Uhren zu einem Ehering gemacht. 

Zu Beginn des 1900. Jahrhunderts gab es noch keine Klebeetiketten, daher waren bei allen Flaschen der Firmenname und das Logo in das Glas eingeschmolzen, was sie zu einem noch größeren Sammelwert machte.

Die meisten Parfümflaschen waren noch voll. Gordon öffnete eine Flasche und zu meiner Überraschung roch der Vintage-Duft immer noch gut. Gordon erklärte, dass er, um den Schatz zu finden, seinen ganzen Unterarm tief in den Schlick gesteckt und dann herumgewühlt habe, bis seine Finger etwas Festes berührten. Die meisten Artefakte befanden sich in einem Top-Zustand, da die Schlickschicht als Konservierungsmittel gewirkt hatte.

Kyarra-Taschenuhren abgerufen
Taschenuhren der Kyarra

Gordons Freund Graham Brown sagte, dass ein Nachttauchgang auf dem Wrack zu seinen unvergesslichsten zählte. Er hatte einen Stapel Bücher gefunden und begann seltsamerweise, eines davon zu lesen. „Es war ein Thriller mit dem Titel Weg des Adlers," er sagt.

Grahams Mutter hatte ihm sogar ein Hemd aus einem Stoff gemacht, den sie aus dem Gefängnis geborgen hatte Kyarra. Ich hätte gedacht, dass das Material nach so langer Zeit unter Wasser schrecklich riechen würde, aber Graham sagte, dass es nach ein paar Waschgängen in der Waschmaschine in Ordnung zu sein schien.

Er hatte sich aus der gefundenen Seide sogar eine Krawatte für jeden Anlass gemacht, obwohl er sagte, dass die gelbe Seide aus irgendeinem Grund immer noch etwas rau roch!

Graham hatte außerdem ein Töpfchen, einen Keramikkrug, Siegellack, ein Maßband und einen Hockeyschläger gefunden. „Taucher sollten nicht Dinge hochbringen und sie einfach wegwerfen“, sagt er. „Selbst ein Stück Zeitungspapier, das zum Einwickeln der Parfümflaschen verwendet wird, ist es wert, aufbewahrt zu werden.“ Graham zeigte mir eine alte Zeitung, die er im Wrack gefunden hatte – die Schlagzeile handelte von der Razzia in Zeebrugge am 23. April 1918.

Kyarra Rudder
Kyarras Ruder

Meiner Meinung nach die Kyarra ist ein nationaler Schatz. Die aus ihren Frachträumen geborgenen Gegenstände sollten für jedermann sichtbar ausgestellt werden. Bryan hat sich an den Stadtrat von Swanage gewandt, der jedoch kein Interesse an seinem Vorschlag für ein Museum hatte. Es ist eine Schande, dass so viele historische Artefakte in Lofts und Garagen versteckt sind und einfach verstauben – ich frage mich, wie viele andere Gordons es da draußen gibt, die eine ganze Vitrine voller wertvoller Schmuckstücke haben.

Kyarra-Poller
Poller am Wrack

Während das Wrack weiter zerfällt, habe ich keinen Zweifel daran, dass immer mehr Gegenstände entdeckt werden. „Auf der Steuerbordseite sind immer noch Hunderte von Bullaugen im Schlick vergraben“, sagt Bryan. Ich bin sicher, dass Taucher noch viele Jahre lang Schätze aus dem „Schiff aus Messing“ holen werden.

Wrackempfänger: Es sollte selbstverständlich sein, dass jeder Gegenstand, wie klein er auch sein mag, aus dem geborgen wurde Kyarra – oder jedes andere Wrack – muss dem Wrackempfänger gemeldet werden. Senden Sie eine E-Mail an row@mcga.gov.uk oder rufen Sie 020 3817 2575 an.

Fotografien von Stuart Philpott

Auch auf Divernet: Wracktour 47: Die Kyarra, Kyarra-Taucher benötigt Lufttransport

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