Zum Wohle der Menschheit und zur Beendigung aller Weltkriege, das war die Prämisse: JESPER KJØLLER lässt das schreckliche und beeindruckende Erbe der Operation Crossroads der USA Revue passieren
Die Requisiten von Prinz Eugen.
Stellen Sie sich vor, es klopft an der Tür. Ein freundlicher Mann vor Ihrer Haustür versucht Sie davon zu überzeugen, alles zu packen und das Haus zu verlassen. Nicht nur Sie und Ihre Familie, sondern Ihre gesamte Gemeinschaft. Es sei zum Wohle der Menschheit und werde alle Weltkriege beenden, behauptet er.
Würdest du zustimmen? Würden Sie das Angebot annehmen, weit weg von dem einzigen Ort zu ziehen, den Sie jemals kannten? Und würden Sie sich freuen zu erfahren, dass die Umsiedlung keineswegs nur vorübergehend ist, sondern mehrere Generationen dauern würde?
Und dass Sie wahrscheinlich einen langsamen, grausamen Tod sterben würden, wenn Sie jemals nach Hause zurückkehren würden?
Genau das geschah im Februar 1946, als der US-Militärgouverneur Ben H. Wyatt den örtlichen Häuptling König Juda davon überzeugte, sein Volk davon zu überzeugen, ihre kleine Insel im Bikini-Atoll zu evakuieren.
Die 167 Einwohner wurden in beengte Baracken auf einer abgelegenen Insel verlegt und die Vorbereitungen für ein Atomtestprogramm begannen. Operation Crossroads war los!
Das Bikini-Atoll wurde vor allem aufgrund seiner Abgeschiedenheit als Testgebiet ausgewählt, weshalb wir heute eine lange und teilweise anspruchsvolle Anreise auf uns nehmen müssen, um dorthin zu gelangen. Nach fast drei Tagen haben wir das Gefühl, auf die andere Seite der Welt gereist zu sein, und tatsächlich befinden wir uns fast auf der Datumsgrenze – 12 Zeitzonen vom Greenwich-Meridian entfernt.
Bikini liegt nördlich des Äquators im Pazifischen Ozean auf halber Strecke zwischen Australien und Hawaii und besteht aus 23 Inseln, von denen nur zwei waren
immer bewohnbar.
Nach drei weiteren Zwischenstopps setzt uns der United Airlines Island Hopper aus Guam schließlich am US-Armeestützpunkt im Kwajalein-Atoll ab. Es folgt eine kurze kostenlose Fahrt mit einer Militärfähre zur kleinen, dicht besiedelten Zivilinsel Ebeye. Bevor wir an Bord gehen, stillen wir unseren Jetlag einen Tag lang im charmanten und rustikalen Hotel Ebeye, dem einzigen in der Stadt Truk Meister.
Bevor wir unsere 24-Stunden-Kreuzfahrt nach Norden beginnen, haben wir Zeit für einen Tauchgang auf dem schweren Kreuzer Prinz Eugen. Das deutsche Schiff wurde nach dem Zweiten Weltkrieg von alliierten Streitkräften beschlagnahmt und deutsche und japanische Zielschiffe wurden in die Atomtests einbezogen, um etwaige bedeutsame Unterschiede in den Schiffbaumethoden des Feindes im Hinblick auf Schäden durch Atomwaffen zu untersuchen.
Prinz Eugen überlebte beide Explosionen der Operation Crossroads mit nur geringfügigen strukturellen Schäden, erlitt jedoch eine große Dosis radioaktiven Niederschlags.
Später in diesem Jahr wurde sie zur Dekontamination und zum Entladen von Munition zum Kwajalein-Atoll geschleppt, doch Lecks, die sie erlitten hatte, konnten aufgrund der Radioaktivität nicht repariert werden, sodass sie im Dezember 1946 in seichten Gewässern der Lagune kenterte.
Wie bei den meisten schwer gepanzerten Kriegsschiffen Prinz Eugen liegt auf dem Kopf, aber das Wrack bleibt ein epischer Tauchgang und sein Ausmaß bereitet uns auf das vor, was vor uns liegt.
Die wichtigste fotografische Attraktion sind die drei riesigen Propeller, von denen einer aus dem Wasser ragt.
Erschien in DIVER Dezember 2018
Das Bikini-Atoll erscheint am späten Nachmittag des folgenden Tages am Horizont. Wir sind auf dem ungewöhnlich ruhigen Pazifischen Ozean gut vorangekommen und kommen ein paar Stunden früher als erwartet an, sodass wir noch einen kurzen Orientierungstauchgang machen können USS Saratoga. Es ist wahrscheinlich das größte betauchbare Schiffswrack der Welt und gehört zu den wenigen Flugzeugträgern, die für Taucher zugänglich sind.
Schwimmen in Richtung der Abstiegslinie bei Truck Master Bug, ich schaue nach unten und mir wird klar, dass das, was ich unten sehe, nicht der Boden, sondern das Flugdeck des 270-Meter-Flugzeugträgers ist!
Wir steigen auf etwa 30 m zum Deck hinab, um uns zu orientieren. Das gesamte Flugdeck ist mit Teakholzplanken bedeckt, die ausgewählt wurden, weil sie stabil und leicht zu reparieren sind.
Trotz einer Schicht aus Algen und Korallen sind hier und da noch einzelne Planken zu erkennen.
Um den Piloten möglichst viel Platz für Starts und Landungen zu geben, verfügen Flugzeugträger über eine hohe, schmale, seitlich angebrachte Brücke. Saratoga hatte vier Sätze doppelläufiger Geschütze vom Kaliber 55 MK9 8 Zoll, zwei nach vorne und zwei nach hinten gerichtet, aber nur einer der Türme war vor der Explosion übrig und der Schornstein ist inzwischen eingestürzt.
Der Überbau ist jedoch überraschend intakt. Wir finden Karten-, Radar-, Codier- und Funkräume vor, alle sehr klein und eng.
Wir schwimmen ins Steuerhaus. Es hat keine Fenster, nur schmale Schlitze, vermutlich um die Beamten in ihrer hohen, exponierten Position zu schützen. Vor dem Steuerhaus befindet sich eine Außenbrücke, von der aus man beim Manövrieren eine bessere Sicht auf das Schiff und seine Umgebung hat.
Wir schwimmen in Richtung der Upline, um mit der Dekompression zu beginnen. Da wir relativ oberflächlich geblieben sind, haben wir mehr als 30 Minuten Deko gesammelt. Plötzlich zeigt mein Kumpel hinter mich und ich drehe mich um.
Ein Tigerhai beobachtet uns und bleibt eine Weile. Später erfahren wir, dass er auf der Insel ein häufiger Anblick ist Sara – das i-Tüpfelchen.
Zwischen den Tauchgängen studieren wir sorgfältig eine Auswahl von Bauplänen und Schaltplänen des Wracks, um sicherzustellen, dass wir interessante Orte auf möglichst effiziente Weise besuchen. Ein Flugzeugträger ist eine schwimmende Stadt und bei voller Einsatzbereitschaft eine USS Saratoga beherbergte etwa 2800 Besatzungsmitglieder.
Zu den gekennzeichneten Fächern gehören eine Bäckerei, ein Friseurladen, ein Zahnarzt, eine Wäscherei, eine Krankenstation, eine Schmiede, ein Kartoffelschälraum, ein Metzger und ein Tauchschrank. Spannende Sachen!
Sie könnten problemlos nach Bikini gehen und nur USS tauchen Saratoga eine Woche lang. Wenn dies das einzige Wrack wäre, wäre es tatsächlich immer noch eine Reise wert. Wir machten fünf lange Tauchgänge mit dem riesigen Schiff und ich hatte immer noch das Gefühl, wir hätten nur an der Oberfläche gekratzt.
Theoretisch gibt es mehrere Kilometer an Gängen zu erkunden, allerdings sind nicht alle Ebenen zugänglich oder sicher zu betreten. Aber vom riesigen vorderen Flugzeugaufzug aus sind verschiedene Routen möglich. Eine Tür lädt zum Verweilen ein, aber dahinter sieht es sehr schlammig und dunstig aus, also setzen wir eine Sicherheitsspule ein und binden es zuerst fest.
Nachdem man an den ersten paar Räumen vorbeigeschwommen ist, öffnet sich die Sicht. Wir können jetzt die permanente Durchdringungslinie sehen, die weiter in das Wrack hineinführt und offenbar von Mitarbeitern der inzwischen aufgelösten Tauchbasis auf Bikini Island verlegt wurde.
Wir befestigen unsere Sicherheitsleine an der Hauptleine. Alles ist sehr rostig und der Boden ist von einer dicken Schicht extrem feiner Sedimente bedeckt. Eine unvorsichtige oder falsche Handbewegung fein-Kick zerstört die Sichtbarkeit.
Abgasblasen im offenen Kreislauf würden hier einen Schauer rostiger Partikel vom Dach vertreiben.
Wir verwenden JJ-Rebreather, aber es ist immer noch notwendig, den Auftrieb von Zeit zu Zeit anzupassen, und sogar ein kleiner Blasenstrom aus einem Maske" provoziert Versickerung.
Der Trick besteht darin, sich sehr langsam und bewusst zu bewegen. Ich werde durch mein großes Kamerasystem behindert, und bei jeder Türöffnung oder Schottwand, an der wir vorbeikommen, muss ich die Blitzarme einklappen und die Kamera vorsichtig vor mich herschieben, wobei ich besonders darauf achten muss, die Kuppel nicht zu zerkratzen.
Schon nach wenigen Minuten finden wir das erste Easter Egg. Auf dem Boden liegt ein Taucherhelm der US Navy Mark V in sehr gutem Zustand. Das ursprüngliche Design stammt aus dem Jahr 1916, der 30-kg-Helm war jedoch noch Mitte der 1980er Jahre im Einsatz. Das verbleibende Vorhandensein dieses sehr wertvollen Sammlerstücks spricht Bände über die begrenzte Anzahl von Tauchern, die Bikini besucht haben.
Aus den Karten wissen wir, dass wir nach dem Herunterschwimmen einer Treppe scharf rechts abbiegen müssen, um unser Ziel zu erreichen. Mein Kumpel bei allen Tauchgängen im Bikini, der berühmte Wrackforscher Richard Lundgren, schwimmt in dem engen Gang vor mir her und verschwindet plötzlich in einer Tür auf der linken Seite.
Ist es das? Hat er es gefunden?
OPERATIONSKREUZUNG
_Operation Crossroads war der Codename für die US-amerikanischen Atomwaffentests im Bikini-Atoll im Juli 1946 – die ersten Atombombenexplosionen seit Hiroshima und Nagasaki im Vorjahr.
_Präsident Truman befahl seinen Generälen, „die Auswirkungen von Atombomben auf amerikanische Kriegsschiffe zu bestimmen“, doch viele Historiker sind sich einig, dass die verborgene Absicht der Amerikaner darin bestand, ihre nuklearen Muskeln spielen zu lassen, um die aufstrebende Supermacht des Ostblocks abzuschrecken.
_Zur Vorbereitung des Testprogramms wurden 242 Marineschiffe, 156 Flugzeuge, 25,000 Strahlungsgeräte und Tausende von Versuchsratten, Ziegen und Schweinen stationiert. An der Operation waren 42,000 Militär- und Zivilpersonal beteiligt.
_Die Crossroads-Serie war der erste von vielen Atomtests, die auf den Marshallinseln durchgeführt wurden, und der erste, der zuvor öffentlich angekündigt und von einem geladenen Publikum beobachtet wurde, einschließlich einer großen Pressepräsenz, was die Theorie der versteckten Agenda unterstützte.
_Die Zielflotte wurde von zwei Sätzen Plutonium-Implosions-Atomwaffen des über Japan abgeworfenen Typs mit einer Sprengkraft von jeweils 23 Kilotonnen TNT getroffen. Der erste Test mit dem Codenamen „Able“ wurde am 29. Juli von einer B-1 Superfortress abgeworfen, detonierte jedoch 158 m über der Flotte und verursachte weniger Schaden als erwartet, da er seinen Zielpunkt um 649 m verfehlte.
_Der zweite Test, Baker, wurde am 27. Juli 25 m unter Wasser gesprengt, und radioaktive Gischt verursachte eine erhebliche Kontamination. Ein für 1947 geplanter dritter Tiefwassertest namens Charlie wurde abgesagt, vor allem weil die US-Marine nach Baker nicht in der Lage war, die Zielschiffe zu dekontaminieren.
Ja, wir haben es gefunden – der zahnärztliche Operationssaal. Alles ist intakt: drei Zahnarztstühle, komplett mit Bohrern, Spülschüsseln, Schläuchen und Lichtern. Wir bewegen uns sehr vorsichtig innerhalb des kleinen Fachs, um eine Zerstörung der empfindlichen Umgebung oder das Aufwirbeln von Schlamm zu vermeiden.
Auf dem Rückweg entdecken wir weitere versteckte Schätze wie Wandtelefone, Feuerlöscher und Krankenrevierschilder. Überall sind altmodische Coca-Cola-Flaschen verstreut.
In vielen Räumen und Fluren sehen wir Aktenschränke. Im Vor-digital In diesem Alter musste die Marine eine Menge Papierkram aufbewahren.
Bei einem späteren Tauchgang finden wir den Tauchraum, komplett mit Nabelschläuchen und hängenden Trockentauchanzügen, und erkunden die Crew-Lounges mit Sofas und Kaffeetischen.
Angeblich hat noch niemand den Maschinenraum erkundet. Gegen Ende unseres letzten Tauchgangs am Saratoga Wir finden einen möglichen Weg hinein, haben aber keine Zeit mehr, also gehen wir Sara mit einem Gefühl der unerledigten Angelegenheit.
Alle Kriegsschiffe in der Lagune spielten eine wichtige Rolle in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs auf der ganzen Welt, aber das japanische Schlachtschiff HIJMS mit der beeindruckendsten historischen Abstammung ist wohl das japanische Schlachtschiff HIJMS Nagato.
Von dieser schwimmenden Festung aus leitete Admiral Isoroku Yamamoto am 7. Dezember 1941 den Angriff auf Pearl Harbor. Nagato wurde nach der japanischen Kapitulation von den Amerikanern beschlagnahmt, und ich vermute, dass die Gelegenheit, Pearl Harbor zu rächen, eine Rolle bei der Entscheidung gespielt hat, sie in die Operation Crossroads einzubeziehen. Nuke die Nagato!
Wie bei Prinz Eugen, das Invertierte Nagatos Highlights sind die riesigen Propeller, vier davon, und ihre beiden 16-Zoll-Geschütze, die damals die größten der Welt waren.
Der pagodenartige Aufbau wird teilweise unter dem Gewicht des Rumpfes eingedrückt, aber man kann sich auf die Brücke zwängen und so tun, als wär man Admiral Yamamoto, der das berühmte Codewort im Radio hört Tora! Tora! Tora!, soll das Signal zum Beginn des Angriffs auf Pearl Harbor gewesen sein.
Yamamoto war gegen einen Angriff auf den US-Stützpunkt auf Hawaii, weil er befürchtete, dass dies die Amerikaner in den Krieg verwickeln würde. Seine angebliche Prophezeiung nach dem Streik: „Ich fürchte, wir haben nur einen schlafenden Riesen geweckt und ihn mit schrecklicher Entschlossenheit erfüllt“, erwies sich als berühmte letzte Worte …
Der Verantwortliche Truk Meister Die Crew empfiehlt, die intensiven Tauchaktivitäten während der Reise etwas zu reduzieren, um das Gas abzulassen, sodass wir statt eines Nachmittagstauchgangs die Bikiniinsel erkunden. Ein Spaziergang von ein paar Kilometern bringt uns zu der kleinen Siedlung, die bis vor 10 Jahren die Unterkunft von Bikini Atoll Divers beherbergte, im Juni 1996 eröffnet wurde und vom Bikini Atoll Council betrieben wird.
Der Plan bestand darin, eine wirtschaftliche Grundlage für eine mögliche zukünftige Umsiedlung der Insel zu schaffen, doch 2008 musste der Rat den Betrieb einstellen, was auf Probleme mit der Zuverlässigkeit der lokalen Fluggesellschaften in Verbindung mit steigenden Energiekosten und einem weltweiten Wirtschaftsrückgang zurückzuführen war, der sich auch auf den Tauchtourismus auswirkte .
Das Tauchpersonal war einen Monat lang auf der Insel gestrandet, als das Flugzeug, das sie evakuieren sollte, eine Panne hatte.
In der Gegend herrscht eine beunruhigende postapokalyptische Atmosphäre, und es ist klar, dass alle in Eile gegangen sind, als endlich ein Boot auftauchte. Die letzte Tauchbesprechung ist noch immer auf der Tafel im Tauchzentrum zu sehen, und in einem anderen Gebäude sind Tauchausrüstung, Ersatzteile, Kompressoren, Serviceraum, Spültanks und alles andere so geblieben, wie es verlassen wurde – gruselig.
Die Größe, Geschichte und die Details der Saratoga und für Nagato Machen Sie diese Wracks zu Kronjuwelen – nicht nur im Bikini-Maßstab, sondern überall auf der Welt – aber wir nutzen auch die Chance, eine Handvoll Zerstörer-, Schlachtschiff- und U-Boot-Wracks der Operation Crossroads zu tauchen. Mein absoluter Favorit unter den „kleineren“ Gefäßen (im Vergleich dazu ist alles klein). Saratoga und Nagato) ist der Zerstörer USS Lamson.
Wir steigen entlang der Anlegestelle ab und erleben eine angenehme Überraschung, denn Lamson sitzt aufrecht auf dem Sandboden und die Sicht ist die beste, die wir bisher im Bikini gesehen haben. Lamson war bis an die Zähne bewaffnet, als sie versenkt wurde, und ist voller Artillerie, Kanonen, Decksgeschütze und Minen, Wasserbomben und Torpedos.
Der Mittelteil ist nur ein großer verdrehter und verstümmelter Bereich. Neben dem Wrack im Sand auf 50m entdecke ich einen schlafenden Weißspitzen-Riffhai und nähere mich ihm vorsichtig von einer Seite, während Richard sich auf der anderen Seite positioniert.
Mit meinem 15-mm-Fischaugenobjektiv sieht aus der Ferne alles klein aus, aber die Stille unserer Rebreather ist ein riesiger Vorteil, und ich schaffe es, ganz nah heranzukommen, bevor der Hai aufwacht und gereizt davonschwimmt.
Ich hatte das Glück, einige der berühmtesten Schiffswracks der Welt zu betauchen, wie zum Beispiel Umbrien, Thistlegorm, britisch und die Wracks der Truk Lagoon, aber das Bikini-Erlebnis ist eine Klasse für sich. Es fühlt sich sehr bedeutsam an, die Geschichte dieses Ortes dokumentieren zu können, nicht nur die Kriegsaufzeichnungen aller Wracks, sondern auch die Auswirkungen der Entscheidungen der Truman-Regierung auf die Natur und die Bevölkerung.
TRUK MASTER & KRITISCHES EXPERIMENT
_Truk Master verbringt jedes Jahr Juli bis Oktober im Bikini. Master Liveaboards ist seit der Aufgabe der Tauchbasis der einzige reguläre Tauchanbieter dort.
_Die vier Decks des Schiffes bieten ausreichend Platz für Entspannung, Tauchausrüstung und Kameravorbereitung und sind für technische Taucher im offenen und geschlossenen Kreislauf geeignet. Es verfügt über zwei Sauerstoffgeneratoren, einen großen Vorrat an Helium, Twin-Sets, Rebreather- und Deko-Flaschen sowie Motorroller zum Verleih.
_Es ist eine große Herausforderung, eine Tauchsafari zu leiten, wenn alles von weit her verschifft werden muss, aber die Crew von Truk Master lässt es sehr einfach aussehen und man vergisst fast, wie weit man von der Zivilisation entfernt ist.
_In den Jahren 2019, 2020 und 2021 veranstaltet der Wrackforscher Aron Arngrímsson eine Reihe von Expeditionsreisen mit Truk Master exklusiv für technische CCR-Taucher – Dirty Dozen-Reisen im Truk und Critical Experiment-Reisen im Bikini – E-Mail info@thedirtydozen.org
Die Vertreibung des Volkes Die Zerstörung von Bikini ist noch nicht abgeschlossen, da die radioaktive Strahlung dort noch immer eine dauerhafte Existenzgrundlage verhindert und die Wracks selbst eine tickende Zeitbombe sind.
Viele waren bis zu 80 % ihrer Kapazität betankt, und dieser Treibstoff wird irgendwann entweichen, wenn die Wracks zerfallen. Diese potenzielle Umweltkatastrophe von Exxon Valdez Die Größenordnung ist keine Frage des Ob, sondern des Wann.
Das Tauchen ist relativ einfach, da die Strömung nur schwach oder gar nicht vorhanden ist. Die meisten Wracks liegen außerhalb des Erholungsgebiets und Taucher mit Rebreather-Geräten und Dekompressionsfähigkeiten können viel mehr davon erkunden, indem sie tiefer vordringen und dort länger bleiben können.
Die Sicht variiert von Wrack zu Wrack und saisonal, ist aber normalerweise recht gut. Volle 3mm Neoprenanzug ist ausreichend, obwohl die meisten technischen Taucher wie wir Trockenanzüge tragen und zum Schutz Handschuhe und eine Haube tragen, insbesondere bei Durchdringungen.
Die meisten Wracks befinden sich in 50 m Tiefe und wir haben normalerweise 60-minütige Tauchgänge mit 60-minütiger Deko gemacht, aber die Stopps sind sehr angenehm, mit einer soliden Dekobar als Unterstützung bei den letzten Tauchgängen. Die langen Laufzeiten eines Rebreathers begrenzen die Anzahl der täglichen Tauchgänge auf einen Morgen- und einen Nachmittagstauchgang. Truk Meister erzwingt eine obligatorische und sinnvolle Mindestoberflächenpause von vier Stunden zwischen technischen Tauchgängen.
Wenn Sie ein ernsthafter Wracktaucher sind, planen Sie unbedingt einen Ausflug nach Bikini. Mit Aron Arngrímssons Critical Experiment-Expeditionen in Zusammenarbeit mit der Truk Meister, es hat noch nie so viel Spaß gemacht, die Atomflotte von Bikini zu erkunden. Seien Sie einfach darauf vorbereitet, zu warten, bis Sie an der Reihe sind!
FAKTDATEI
ANREISE> United Airlines betreibt zwei Strecken nach Kwajalein, eine von Guam und eine von Honolulu. Von Großbritannien aus ist Honolulu die kürzeste Option, aber sowohl dort als auch Guam benötigen eine US-amerikanische ESTA-Genehmigung. Kwajalein ist ein Stützpunkt der US-Armee, daher ist ein Sponsorenschreiben des Reiseveranstalters erforderlich.
TAUCHEN & UNTERKUNFT> Truk Master (siehe Tafel oben), masterliveaboards.com
WANN GEHEN> Die Trockenzeit dauert von Dezember bis April. die Regenzeit Mai-November. Das Wetter ändert sich ständig, aber es kann zwar stark regnen, aber oft nur für kurze Zeit. Das Klima ist stabil, heiß und feucht, mit Wasser- und Lufttemperaturen von 29–30 °C das ganze Jahr über.
GELD> US Dollar.
GESUNDHEIT> Auf den Marshallinseln besteht keine Möglichkeit einer Rekompressionstherapie. Schwerwiegende DCI-Probleme erfordern eine Evakuierung nach Guam oder Honolulu. Stellen Sie daher sicher, dass Ihre Tauchversicherung eine Notfallevakuierung abdeckt.
PREISE> Für die nächsten Jahre sind derzeit nur wenige Plätze verfügbar, daher ist es schwierig, einen genauen Preis zu nennen, aber für eine 10-Nächte-Reise im Jahr 2021 müssen Sie mit 8500 bis 10,000 £ inklusive Flügen rechnen! Sprich mit Blue O Two, blueotwo.com
BESUCHER-Informationen> visitmarshallislands.org
