Vergessene Schiffswracks: Die Geister von Gallipoli

Taucher mit Schild am Majestic-Wrack
Taucher mit einem Schild, das damals nicht zur Identifizierung der HMS Majestic geeignet war (@troydive)

Zuletzt aktualisiert am 17. Juni 2022 von Divernet

Seine ersten Tauchgänge bei jedem gesunkenen Opfer der erbitterten Gallipoli-Kampagne im Ersten Weltkrieg waren wahre Entdeckungsreisen, und das können auch Sie sein – der türkische Taucher MAHMUT SUNER hat für Divernet einen Führer zu Schiffswracks rund um die Halbinsel zusammengestellt, den er sowohl für Freizeit- als auch für technische Zwecke empfiehlt Taucher

An einem ruhigen Morgen in der Ägäis legte Fischer Nami sein kleines Fischerboot ab und wir machten uns auf den Weg zum Wrack der HMS aus dem Ersten Weltkrieg Majestätisch

Es handelte sich um eine veraltete Dreadnought der Royal Navy aus dem Jahr 1906. Dies sollte mein erster Tauchgang auf einem großen Schiff sein, und es machte mich traurig, dass damals 49 Seeleute verloren gegangen waren Majestätisch ging runter.

Auf den ersten Metern des Tauchgangs war die Sicht nicht sehr gut und das Wasser kühl. Auf 20 m verbesserte sich die Sicht plötzlich. Mit jedem Atemzug, den ich nahm, wurde unter mir nun eine dunkle Silhouette größer. 

HMS Majestic (Suner-Archiv)
HMS Majestic (Suner-Archiv)
Blick auf den Untergang der Deadnought der HMS Majestic (Archiv von Suner)
Untergang der Dreadnought (Archiv von Suner)

Ich landete auf dem Schiff, wusste aber nicht, auf welchem ​​Teil ich mich befand. Ich war in diesem Moment der einzige Taucher dort und es war ein einsames Gefühl. Das Wrack war riesig und ich war mir sicher, dass es sich tatsächlich um die HMS handelte Majestätisch

Es war nicht einfach, den Bereich zu lokalisieren, in dem sie vom U-Boot torpediert worden war U-21, aber das Deck war ein Chaos. Wir konnten einen 5-Zoll-Geschützturm, jede Menge Munition, Enfield-Gewehre, viele Bajonette, Schraubenschlüssel für den Einsatz im Artillerieschacht und überall verteilte scharfe Granaten identifizieren. 

Taucher betritt das Wrack der HMS Majestic (Engin Aygun)
Taucher betritt das Wrack der HMS Majestic (Engin Aygun)

Steuerbord lagen die Bullaugen im Sand. Das Wrack ruhte auf einem ebenen Kiel und mittschiffs entdeckten wir einen Teil der Kapitänsbrücke und des Aussichtsturms. 

Auf dem Weg nach oben sah ich viele Medizinflaschen und -teller, die teilweise im Sand vergraben waren. Bei diesem Wrack handelte es sich um eine Zeitkapsel aus dem Jahr 1915, aus einem Krieg der Tapferen. 

Schlecht durchdachte Aktion

Gallipoli-Karte
Gallipoli-Karte

Der Feldzug im Ersten Weltkrieg zur Erzwingung einer Passage durch die Dardanellenstraße der Türkei sollte es den Alliierten ermöglichen, Russland – den traditionellen Feind der Türken – in seinem Kampf gegen Deutschland zu unterstützen.

Die Royal Navy startete eine schlecht durchdachte Aktion. Seine Geschütze übertrafen die türkischen Landbatterien an der Engstelle der Meerenge, aber seine mächtige Flotte aus 63 Schlachtschiffen der Dreadnought-Klasse, die wegen ihrer angeblichen Unverwundbarkeit benannt und von 180 anderen Schiffen unterstützt wurden, erwies sich als nicht gewachsen gegenüber den Aktionen eines einsamen kleinen türkischen Minenlegers. Die Nusrat.

HMS OzeanHMS unwiderstehlichHMS Goliath, das französische Schlachtschiff Bouvet und fünf weitere Kreuzer wurden innerhalb weniger Stunden versenkt. Die starken Strömungen und der geografische Engpass, den die Dardanellen bildeten, trugen auch dazu bei, die britische Flotte auf einen leichten Angriff deutscher U-Boote vorzubereiten.

Ebenso schlecht durchdacht war die Expeditionslandstreitmacht aus britischen, Anzac- und anderen Empire-Soldaten, die unter General Sir Ian Hamilton entsandt wurde, um die Gallipoli-Halbinsel vor den Türken zu erobern. 

Das übertriebene Selbstvertrauen dieser Truppe wurde deutlich, als sie nach der Landung in der Suvla-Bucht eine Pause einlegte, um Tee zu trinken und eine Partie Cricket zu spielen. Die türkische Armee – Soldaten, die ihre Häuser verteidigten und keinen Rückzugsort hatten – hatte Zeit, sich zu organisieren und den wenigen Neuseeländern, die das Pech hatten, zur Verteidigung geschickt zu werden, die Anhöhe abzunehmen.

Ohne diese entscheidende vierstündige Verzögerung wäre das Ergebnis möglicherweise anders ausgefallen. Insgesamt verloren beide Seiten 250,000 Männer – tausend pro Tag. Ein Feldzug, von dem erwartet wurde, dass er nur 11 Tage dauern würde, endete zwangsläufig auf dem Rückzug, allerdings erst acht Monate nach Beginn.

Es war eine militärische Katastrophe. Winston Churchill, damals Erster Lord der Admiralität, berichtete, dass die Geister von Gallipoli ihn für den Rest seines Lebens verfolgen würden.

Drei Gruppen von Wracks

Ariel-Ansicht des Märtyrerdenkmals von Canakkale (Fehmi Senok)
Ariel-Ansicht des Märtyrerdenkmals von Canakkale (Fehmi Senok)

Heute ist es ein insgesamt friedlicherer Ort, der als türkischer Nationalpark geschützt ist. Ein Großteil des Tourismus konzentriert sich auf die Gedenkstätten des Ersten Weltkriegs. Auf der Halbinsel Gallipoli befinden sich 1 Kriegsfriedhöfe der Alliierten. 

Für Taucher sind die vielen Schiffe und Boote, die zwischen April 1915 und Januar 1916 zerstört wurden, die offensichtliche Attraktion. Mehrere Hundert sanken in den Küstengewässern zwischen Anzac Cove und Suvla Bay auf der Westseite der Halbinsel, und die Standorte von 216 wurden entdeckt Datum.

Taucher finden Lastkähne, mit denen Güter und verwundete Soldaten zu Lazarettschiffen transportiert wurden (Murat Senturk)
Taucher finden Lastkähne, mit denen Güter und verwundete Soldaten zu Lazarettschiffen transportiert wurden (Murat Senturk)

Wir können die Wracks dieser Kampagne entsprechend ihrer Lage und Tiefe in drei Gruppen einteilen. Zur ersten Gruppe zählen neben dem französischen Kriegsschiff auch die nordöstlich im Bosporus liegenden Kriegswracks Bouvet und die britischen Kriegsschiffe unwiderstehlich und Ozean, in der Schlacht vom 18. März 1915 versenkt. 

Die Ankunft deutscher U-Boote in der Region führte zur zweiten Gruppe von Wracks, die in der Saros-Bucht in der Ägäis lagen.

Die dritte und letzte Gruppe besteht aus den Schiffen und U-Booten, die alliierten U-Booten zum Opfer fielen, denen es gelungen war, das Marmarameer zu erreichen, indem sie die Dardanellen still und in tieferem Wasser überquerten.

Die unten aufgeführte Auswahl zugänglicher Wracks liegt auf beiden Seiten der Gallipoli-Halbinsel:

Feuerzeuge

Feuerzeuge waren blecherne Boote, die die Briten im Ersten Weltkrieg zur Landung von Infanterie und zum Transport von Proviant verwendeten. Viele wurden bei Stürmen und durch Schüsse versenkt, und einige befinden sich noch immer in tauchbaren Tiefen. Es gibt zwei Beispiele in Morto Cove, 1 m entfernt und nur wenige Meter voneinander entfernt. Einer hatte einen Dampfkessel, der in der Nähe im Sand lag, und beide lockten Fisch- und Rochenschwärme an.

HMT Lundy

Bugansicht des aufrechten Lundy (Murat Senturk)
Bugansicht des aufrechten Lundy (Murat Senturk)

Der Ex-Trawler Lundy liegt 28 m tief in der Suvla-Bucht und das Wrack ist trotz seines Alters immer noch in gutem Zustand. Als Versorgungsschiff während des Gallipoli-Feldzugs wurde es 1915 durch einen Torpedo versenkt und beherbergt heute eine Ladung Kraken, Hummer, Meeraale, Drachenköpfe und kleine Schwarmfische, die sich neben Kriegsvorräten und Munition an Bord befinden.

Lundy-Ankerwinde am Bug
Lundy-Ankerwinde am Bug
Steuerbord-Buganker auf der Lundy (Ferhan Coşkun)
Steuerbord-Buganker auf der Lundy (Ferhan Coşkun)
Mitteldeck der Lundy (@troydive)
Mitteldeck der Lundy (@troydive)
Lundys Achterteil (Mahmut Suner)
Lundys Achterteil (Mahmut Suner)

Ein Großteil des Wracks ist mittlerweile mit Schwämmen verkrustet, in dessen Inneren sich Schwärme von Brassen und Grundeln befinden. Leider wurden Glocke und Kompass gestohlen.

HMS Louis

Nicht weit vom Lundy, in der Nähe der Landzunge Büyük Kemikli, ist das Wrack eines Zerstörers, der vor allem für seine gepanzerten Dampfkessel bekannt ist. Die Lage des Wracks in Küstennähe und die maximale Tiefe von 15 m machen es selbst für relativ unerfahrene Taucher zu einem hervorragenden Tauchgang und bieten einige schöne Fotomöglichkeiten.

Beschädigte Kessel der HMS Louis (@troydive)
Beschädigte Kessel der HMS Louis (@troydive)
Taucher auf Louis-Kesseln – Dampfkessel vom Yarrow-Typ (@troydive)
Taucher auf Louis-Kesseln – Dampfkessel vom Yarrow-Typ (@troydive)
Weitwinkelansicht eines Tauchers auf der HMS Louis, wo sie offenbar zur Verschrottung zerlegt wurde (@troydive)
Weitwinkelansicht eines Tauchers auf der HMS Louis, wo sie offenbar zur Verschrottung zerlegt wurde (@troydive)

HMS Majestic

Als man sah, wie sich die Royal Navy in die Sicherheit des offenen Meeres zurückzog, wurde die Moral der Landstreitkräfte schwer beschädigt. HMS Majestätisch, eines der ältesten Dreadnoughts, wurde als Opfer der politischen Zweckmäßigkeit zurückgeschickt, um an der Küste zu patrouillieren, wurde aber bald versenkt U-21 im Mai 1915 mit dem Verlust von 49 Mann. Das Wrack liegt in Morto Cove, sein Heck liegt in 29 m Tiefe im Sand und sein Bug ist 18 m tief. 

Heckruder-Steuerrad auf HMS Majestic (Ferhan Coskun)
Heckruder-Steuerrad auf HMS Majestic (Ferhan Coskun)
Der hintere Teil der HMS Majestic mit 5-Zoll-Geschützturm und Granaten (Mahmut Suner)
Der hintere Teil der HMS Majestic mit 5-Zoll-Geschützturm und Granaten (Mahmut Suner)

Schwarmfische, darunter Brassen und Zahnbrasse, haben das Schiffswrack zu ihrem Zuhause gemacht. Einige Abschnitte wurden in den 1960er Jahren abgebaut, aber es gibt noch viel Interessantes für den besuchenden Taucher, darunter eine mit Seepocken übersäte Kanone und das etwa 10 m entfernte Krähennest.

HMS-Triumph

HMS Triumph flott (Archiv von Suner)
HMS Triumph flott (Archiv von Suner)
Unterdeck der HMS Triumph (Engin Aygun)
Unterdeck der HMS Triumph (Engin Aygun)

Dieses 133 m lange Kriegsschiff war eines der drei mit der HMS Albion und HMS Cornwallis, die mit dem Beschuss türkischer Hochburgen begann. Am 25. Mai 1915 wurde sie von einem Torpedo getroffen U-21 über eine Distanz von 370m.

Sieg sank vor Kabatepe in weniger als einer halben Stunde, aber das war genug Zeit, um fast die gesamte Besatzung von der HMS retten zu können Chelmer. Das Wrack liegt auf dem Kopf in 72 m Tiefe. Mit einer Sichtweite von 15–20 m ist dies ein großartiger technischer Tauchgang, der viele interessante Fotomöglichkeiten bietet.

Diagramm

Weitblick auf das Wrack von Chartage mit Tauchern
Mischgastaucher entdecken das Wrack der Chartage (@troydive)

Das 121 m lange französische Transportdampfschiff Diagramm wurde ebenfalls versenkt U-21, mit dem Verlust von 75 Seeleuten beim Transport von Militärgütern.

Sie hatte mehrere lukrative Jahre damit verbracht, die Handelsrouten zu befahren, und ihr Standort blieb viele Jahre lang ein Rätsel, bis der Wrackforscher Selcuk Kolay sie 2015 ein Jahrhundert nach ihrem Untergang vor Seddul Bahir fand. Sein technisches Team konnte eine eindeutige Identifizierung vornehmen ihr erster Tauchgang. 

Der flachste Teil des Wracks liegt auf 55 m, die Tiefe reicht jedoch bis zu 85 m. Die Strömungen können stark sein und die Sicht ist unterschiedlich, beträgt jedoch im Allgemeinen 10–20 m. Diese Überreste sind bemerkenswert gut erhalten und ruhen im Sand, der von vielen bunten Schwämmen und anderen Meereslebewesen geschmückt ist.

HMS E-14

Lange Zeit blieb die Position dieses britischen U-Boots ein weiteres Rätsel, doch schließlich wurde das Wrack von einem Fischer aus Canakkale in einer Tiefe von 21 m gefunden, teilweise bedeckt von den Flugsanden von Kumkale. Das 60 m lange und 635 Tonnen schwere U-Boot wurde später im Krieg, am 18. Januar 1918, versenkt und alle 25 Seeleute gingen verloren.

Kontinuierliche Ströme

Aufgrund des starken Schiffsverkehrs in den Dardanellen gibt es in vielen Teilen der Meerenge Einschränkungen für die Schifffahrt und das Tauchen. Die kontinuierlichen Strömungen in der Region können manchmal 4–5 Knoten erreichen, und manchmal kann es notwendig sein, gegen drei verschiedene Strömungen anzukämpfen, um den Grund zu erreichen. 

Viele bedeutende Wracks liegen in Tiefen von mehr als 50 m und sind nur technischen Tauchern vorbehalten. Mit Genehmigung der zuständigen Behörden ist es jedoch möglich, an einigen dieser tiefer gelegenen Wracks zu tauchen.

Taucher, die auf der Suche nach den Wracks sind, sollten sich etwas Zeit nehmen und den Gallipoli Peninsula Historical National Park besuchen, um die Landungsstrände, Denkmäler aus dem Ersten Weltkrieg und die gepflegten Friedhöfe der Anzac-Kampagne zu besichtigen.

Menschenmassen bei der Zeremonie zum Anzac-Tag auf einer Klippe (Bulent Ersoz)
Menschenmassen bei der Zeremonie zum Anzac-Tag auf einer Klippe (Bulent Ersoz)

DAHIN KOMMEN: Der beste Weg ist, nach Istanbul zu fliegen – wenn Ihr Tauchanbieter Sie vom Flughafen abholen und nach Eceabat bringen kann. Die Fahrt dauert etwa 3.5 Stunden und macht auf jeden Fall einen Zwischenstopp in Tekirdag, um sich ein schnelles Tekirdag-Special zu gönnen Bulette und Bier. Oder Sie fliegen von Istanbul nach Canakkale und überqueren die Meerenge nach Eceabat mit der Fähre oder über die neue Brücke, die Kleinasien mit Europa verbindet. Ihr Tauchboot liegt in Kabatepe, nur 20 Minuten entfernt. 

UNTERKUNFT: Es gibt schöne Hotels, die für Gruppen oder Familien geeignet sind, in Eceabat oder in der Gegend von Kabatepe. Es gibt auch B&Bs in Eceabat mit herrlichem Blick auf die Meerenge. Der Kum Hotel in Kabatepe ist für viele Taucher geeignet, oder versuchen Sie es Volles Haus in Eceabat. Sie können sich auch für einen Aufenthalt in der Stadt Canakkale entscheiden, die nach dem Tauchen viele Abwechslungsmöglichkeiten bietet.

ESSEN: Die türkische Küche ist größtenteils das Erbe der osmanischen Küche, eine Fusion und Verfeinerung mediterraner Küchen, die reich an Gemüse, Kräutern und Fisch sind. Ich empfehle sehr Meze, die Auswahl an kleinen Gerichten, die als Vorspeise serviert werden.

TAUCHEN: Die Saison beginnt im Mai, die beste Reisezeit für die Region ist jedoch der September. Wenn Sie sich für technisches Tauchen interessieren, kontaktieren Sie unbedingt rechtzeitig Ihre Tauchbasis, um Genehmigungen und Logistik zu organisieren. Troy TauchbootDas von Burhanettin Aktansoy geleitete Unternehmen organisiert Expeditionen für technische Taucher und für Freizeittaucher, die leichter zugängliche Wracks betauchen möchten Byem Tauchzentrum besucht sie täglich.

Mahmut Suner verlässt das Wasser
Mahmut Suner verlässt das Wasser

Der Experte für türkisches Tauchen, Autor, Dokumentarfotograf und Naturschützer Mahmut Suner ist der Herausgeber von Triton tauchen Zeitschrift und Autor von 10 Büchern, darunter das umfassende kostenlose Buch digital Tauchführer Unterwasserwunder der Türkei

Auch auf Divernet: Unterwasserparks steigern die Tauchattraktivität der Türkei

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