Die 20 besten Wracktauchgänge der Welt

Wreck Divine JESPER KJØLLER hat mehr ikonische Schiffswracks betaucht als die meisten von uns, daher finden Sie hier in alphabetischer Reihenfolge von Andrea Doria bis Zenobia seine besten der besten Wracks.

Wenn Sie diese Hitliste verbessern können, lassen Sie es uns wissen!

Was macht ein großes Wrack aus?

Aufgrund persönlicher Vorlieben entscheiden sich einige Taucher anders, aber meine subjektive Trefferliste basiert auf Faktoren wie historischer Bedeutung, einer interessanten Erzählung rund um den Verlust auf See und vielleicht einem bestimmten X-Faktor, der schwer zu quantifizieren ist.

Einige der aufregendsten Wracks haben mehr als eine Geschichte zu erzählen. Wenn das Wrack sowohl eine interessante Geschichte rund um den ersten Verlust als auch eine ebenso fesselnde Geschichte über die spätere Entdeckung hat, punktet es auf meiner Liste weiter oben.

Wichtig ist auch, dass das Wrack fotogen ist, eine gewisse Größe hat und für sein Alter in einem guten Zustand ist. Interessante Artefakte, die sich noch an Bord befinden, der Grad der Unversehrtheit und das Meeresleben sind ebenfalls Faktoren.

Ich habe bereits mehr als ein Dutzend der Wracks in diesen Top 20 getaucht und der Rest steht auf meiner Wunschliste.

Jesper

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Andrea Doria

Ein luxuriöser Ozeandampfer und eine Ikone des Nationalstolzes als größtes, schnellstes und angeblich sicherstes aller italienischen Schiffe seiner Zeit. Auf dem Weg nach New York Sie kollidierte mit der Stockholm bei einer der berüchtigtsten Seekatastrophen der Geschichte.

Die kopflastige Andrea Doria begann stark zu schlagen, wodurch die Hälfte der Rettungsboote unbrauchbar wurde. Aber sie blieb 11 Stunden über Wasser und „nur“ 46 Menschen verloren ihr Leben.

Die Tiefe von Andrea Doria war eine große Herausforderung für die ersten Generationen fortgeschrittener Taucher. Das begehrte Porzellan mit dem Logo lockte viele Taucher tief in das Wrack und das „Chinafieber“ forderte zahlreiche Todesopfer. Heute verfällt es schnell und man geht davon aus, dass es keine Artefakte mehr gibt.

Da es jedoch eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von Tieftauchtechniken wie dem Einsatz von Helium, beschleunigter Dekompression und fortgeschrittenen Penetrationsverfahren spielte, gehört dieses Wrack zu einer Top-20-Liste.

Typ: Ozeandampfer

Gebiet: Nantucket Island, Nordatlantik

Tiefe: 82m

Verloren: 25. Juli 1956

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USS Atlanta

In ihrem kurzen Leben spielte die Atlanta eine entscheidende Rolle im Pazifikkrieg und eskortierte berühmte Flugzeugträger wie die USS Enterprise und die USS Hornet zwischen Pearl Harbor und Midway hin und her, bevor sie zu den Salomonen weiterfuhr.

Während der Schlacht von Guadalcanal wurde sie von einem eigenen Feuer getroffen und sank schließlich drei Meilen westlich von Lunga Point.

Das Wrack wurde 1992 von einem Team unter der Leitung von Robert Ballard (der auch die Titanic und die Bismarck fand) geortet, aber aufgrund der starken Oberflächenströmungen und der abgelegenen Lage auf den Salomonen mit sehr schlechter Infrastruktur wurde es nur wenige Male betaucht. Die letzte erfolgreiche Expedition wurde von einem Team führender GUE-Taucher durchgeführt.

Typ: Leichter Kreuzer

Gebiet: Guadalcanal, Salomonen

Tiefe: 130m

Verloren: 13. November 1942

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Bianca C

Nicht viele Schiffe können damit prahlen, zweimal zerstört worden zu sein, aber Bianca C kann es. Der Bau begann in Frankreich während des Zweiten Weltkriegs, aber der unvollendete Rumpf wurde von deutschen Truppen versenkt. Nach dem Krieg wurde das 2 m hohe Bauwerk geborgen und fertiggestellt.

Im Jahr 1961 erschütterte eine Explosion den Maschinenraum, als sie vor Anker in Grenada lag. Das brennende Schiff könnte möglicherweise den Hafen blockieren, daher wurde versucht, es herauszuschleppen.

Tausende Grenadier sahen sechs Stunden lang von den Bergen aus zu, wie der Schleppvorgang voranschritt, aber die Bianca C hatte sich erst drei Meilen bewegt, als die Schleppleine riss.

Bianca C sank – schon wieder. Heute ist es das größte Wrack in der Karibik und es sind mehrere Tauchgänge erforderlich, um die Stätte zu erkunden.

Typ: Passagierschiff

Gebiet: Grenada

Tiefe: 50m

Verloren: 22. Oktober 1961

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HMHS Britannic

Wenn die Titanic nicht auf 3800 m ruhte, wäre dieser Ort wahrscheinlich der Star auf der Wunschliste eines jeden Wracktauchers.

Glücklicherweise liegt ihr Schwesterschiff in tauchbaren Tiefen, allerdings nur für die erfahrensten technischen Taucher, denn 120 m im belebten Kea-Kanal außerhalb von Athen sind in jeder Hinsicht ein anspruchsvoller Tauchgang.

Wie ihre unglückselige Schwester sollte die Britannic als Transatlantik-Passagierschiff in Dienst gestellt werden und wurde dadurch in vielerlei Hinsicht verbessert Unterricht aus dem Untergang der Titanic gelernt.

Sie wurde nie in Dienst gestellt, diente aber im Ersten Weltkrieg als Lazarettschiff, als sie auf eine Mine stieß und in weniger als einer Stunde unterging.

Britannic hat alles: wunderbare Stammbäume, Geheimnisse rund um den Untergang, eine spannende Erzählung rund um Cousteaus Entdeckung und frühe Trimix-Tauchgänge auf dem Wrack im Jahr 1975 und eine Reihe hochkarätiger Expeditionen ab den späten 1990er Jahren.

Typ: Ozeandampfer

Gebiet: Kea-Kanal, Griechenland

Tiefe: 120m

Verloren: 21. November 1916

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Hilma Nutte

Das einzige Wrack auf der Liste, das vom Ufer aus erreichbar ist. Das Schiff wurde von Drogenbekämpfungsbehörden überwacht und die örtlichen Behörden inspizierten es, während es am Town Pier in Bonaire anlegte. Sie entdeckten und beschlagnahmten 11 Tonnen Marihuana. Der Besitzer wurde nie gefunden und das Schiff verrottete.

Eines Morgens begann es Wasser aufzunehmen, doch bevor es im Hafen versank, wurde es abgeschleppt und landete auf einer Sandfläche zwischen zwei Korallenriffen. Es ist unklar, ob Hilma Hooker absichtlich von der örtlichen Tauchergemeinschaft dorthin gebracht wurde, aber der Ort ist perfekt für Taucher und sie gehört zu den besten Landtauchwracks der Welt.

Typ: Frachter

Gebiet: Bonaire

Tiefe: 30m

Verloren: 12. September 1984

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S/S Hindenburg

Nicht zu verwechseln mit der SMS Hindenburg in Scapa Flow oder dem unglücklichen Luftschiff mit dem gleichen Namen, die S/S Hindenburg war ein deutscher Eisbrecher. Im Ersten Weltkrieg war sie Teil der Transportflotte I des Sonderverbandes Ostsee, als sie auf eine im Eis gefrorene Mine stieß. Bei der Explosion kamen drei Männer ums Leben.

Das Besondere an diesem Tauchgang ist, dass alle Wracks in der autonomen finnischen Provinz Åland gesetzlich geschützt sind und Sie hier Artefakte sehen werden, die fast nirgendwo sonst längst verschwunden wären. Hindenburg ist im kalten, frischen Wasser des Bottnischen Meeres äußerst gut erhalten und Sie können sich auf der Hindenburg an vielen Details wie Telegraphen, Kompassgehäusen und einer kompletten Galeere erfreuen.

Typ: Eisbrecher

Gebiet: Ålandinseln, Bottnisches Meer

Tiefe: 50m

Verloren: 9. März 1918

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SMS Kronprinz (Wilhelm)

Das Schlachtschiff SMS Kronprinz der König-Klasse wurde 1911 in Kiel auf Kiel gelegt. Es nahm an der Seeschlacht um Jütland, der größten Seeschlacht des Ersten Weltkriegs, teil, blieb jedoch unverletzt und erlitt keine Todesopfer. 1918 wurde sie in Kronprinz Wilhelm umbenannt. Und im folgenden Jahr war sie Teil der in Scapa Flow internierten Flotte und wurde schließlich von Admiral Ludwig von Reuter versenkt.

Die Unermesslichkeit dieses Wracks kann einschüchternd sein und man braucht mehrere Tauchgänge, um die vielen Details besser zu verstehen. Viele der 12-Zoll-Geschütze sind zugänglich und sichtbar.

Typ: Schlachtschiff

Bereich: Scapa Flow

Tiefe: 43m

Verloren: 21. Juni 1919

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Maidan

Das Dampfschiff Maidan traf auf dem Rückweg nach Europa nach einem Besuch in Indien auf Rocky Island. Sie verschwand im tiefen Wasser mit ihrer Ladung Kolonialimporte, darunter Elefantenstoßzähne, aber erst, als es der Besatzung und den Passagieren gelang, die Insel zu erreichen, wo sie am selben Tag gerettet wurden.

Aufgrund der Tiefe und der unzugänglichen Lage dieses 152 m langen Wracks wurden hier seit seiner Entdeckung im Jahr 2003 nur wenige Tauchgänge durchgeführt, sodass es sich weiterhin in sehr gutem Zustand befindet und gute Einstiegsmöglichkeiten bietet, einschließlich des Maschinenraums und der Frachträume.

Bei Dekompressionsstopps entlang der spektakulären Wände von Rocky Island ist es nicht ungewöhnlich, von Tigerhaien oder neugierigen Longimanus begleitet zu werden.

Typ: Frachtschiff

Gebiet: Rocky Island, südliches ägyptisches Rotes Meer

Tiefe: 120m

Verloren: 9. Juni 1923

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Mars der Prächtige

Das älteste Schiff auf der Liste und möglicherweise der bedeutendste Wrackfund des Jahrhunderts. Der Mars wurde 2011 von Richard Lundgren und seinem Team nach mehr als 20 Jahren Suche geortet.

Dieses schwedische Schlachtschiff war das größte seiner Zeit, aber Mars wurde von einer Flotte dänischer Soldaten und deutscher Söldner besiegt, und als die Pulvervorräte an Bord Feuer fingen, explodierte Mars und 800 Soldaten kamen ums Leben.

Laufende wissenschaftliche Forschungsprojekte auf dem Mars gehen neue Wege digital Ausgrabung. Die auf von Tauchern gesammelten Daten basierenden Photogrammetriemodelle setzen neue Maßstäbe in der zerstörungsfreien Archäologie.

Typ: Schlachtschiff

Gebiet: Schwedische Ostküste, Ostsee

Tiefe: 72m

Verschollen: Mai 1564

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HIJMS Nagato

Admiral Yamamoto leitete den Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 von der Brücke der Nagato aus.

Das Schlachtschiff mit dem pagodenartigen Aufbau wurde später von den Amerikanern beschlagnahmt und in die Operation Crossroads in Bikini einbezogen, um Informationen über feindliche Schiffbautechniken nach einer Atomexplosion zu sammeln.

Nagatos größte Highlights sind die vier riesigen Propeller und die beiden 16-Zoll-Kanonen – die damals größten der Welt.

Selbst wenn die Aufbauten unter dem Gewicht des umgestürzten Rumpfs teilweise zerquetscht werden, ist es möglich, sich auf die Brücke zu zwängen und so zu tun, als wäre man Admiral Yamamoto, der das berühmte Radio-Codewort Tora hört! Tora! Tora! – das Signal zum Beginn des Angriffs auf Pearl Harbor.

Typ: Schlachtschiff

Gebiet: Bikini-Atoll

Tiefe: 54m

Verschollen: Juli 1946

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Numidia

Numidia wurde in Schottland gebaut und trat im Februar 1901 ihre Jungfernfahrt an. Die zweite Reise des Schiffes sollte jedoch ihre letzte sein.

Nach einer reibungslosen Durchquerung des Suezkanals traf sie auf den Big Brother Lighthouse und der Bug wurde schwer beschädigt.

Der Kapitän befahl der Besatzung, in die Rettungsboote zu steigen. Er blieb sieben Wochen auf der Insel, um die Bergung der Ladung zu überwachen, bevor der Rumpf schließlich an der Nordspitze des Riffs in die Tiefe rutschte.

Das Meeresleben und vor allem die Weichkorallen auf Numidia sind großartig und die Kulisse mit dem beeindruckenden Heck auf 80m und dem Riff im Hintergrund ist ein spektakulärer Anblick.

Typ: Dampffrachtschiff

Gebiet: Brothers Islands, nördliches Rotes Meer

Tiefe: Heck 80 m, Bug 10 m

Verloren: 6. Juli 1901

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USS Oriskany

Das einzige Wrack auf der Liste, das absichtlich versenkt wurde, was bei einigen Puristen die Oriskany als „echtes“ Wrack disqualifiziert, aber die schiere Größe der Mighty O reicht für mich aus, um eine Nominierung zu rechtfertigen. Und sie ist eines der wenigen Flugzeugträgerwracks auf der Welt.

Die USS Oriskany wurde unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg fertiggestellt und war bis in die 2er Jahre im Pazifik im Einsatz. Sie diente im Koreakrieg und später im Vietnamkrieg.

Nach ihrer Außerdienststellung im Jahr 1976 lag sie fast 30 Jahre lang still, bis beschlossen wurde, sie außerhalb von Pensacola in Florida zu versenken.

Es erforderte viel Arbeit, das riesige Schiff zu reinigen und es umweltgerecht für die Entsorgung auf dem Meeresboden vorzubereiten. Und das Wrack bleibt das größte künstliche Riff der Welt.

Typ: Flugzeugträger

Gebiet: Golf von Mexiko

Tiefe: 64 m, Flugdeck 41 m

Versenkt: 17. Mai 2006

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Präsident Coolidge

Die Coolidge wurde 1931 als amerikanischer Luxus-Ozeandampfer gebaut und diente zu Beginn des Zweiten Weltkriegs als Truppentransporter. Sie sank, nachdem sie auf den Neuen Hebriden (heute Teil von Vanuatu) auf zwei Minen gestoßen war. Der Kapitän erkannte, dass das Schiff verloren war, also ließ er es auf Grund laufen und befahl den 2 Soldaten, ohne ihre Habseligkeiten von Bord zu gehen, da er glaubte, sie könnten sie später zurückholen. Doch kurz darauf rutschte das riesige Wrack das abfallende Korallenriff hinunter.

President Coolidge ist wahrscheinlich das am besten zugängliche große Wrack eines Ozeandampfers und Sie benötigen mehrere Tauchgänge, um das fast 200 m lange Schiff zu erkunden. Aber seien Sie vorsichtig, da es aufgrund des allmählichen Gefälles sehr leicht ist, die Tauchgrenzen zu überschreiten.

Typ: Ozeandampfer

Gebiet: Vanuatu, Pazifischer Ozean

Tiefe: Bug 21 m, Heck 73 m

Verloren: 26. Oktober 1942

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Prinz Eugen

Der deutsche schwere Kreuzer wurde 1938 vom Stapel gelassen. Während des Zweiten Weltkriegs war er in vielen berühmten Schlachten im Einsatz, vor allem im Kriegsschauplatz in der Nordsee.

Nach dem Zusammenbruch der Achsenmächte im Jahr 1945 gelangte sie als Kriegsbeute zur US-Marine und es wurde beschlossen, sie in die Operation Crossroads einzubeziehen, um die Auswirkungen einer Atombombe auf ein in Deutschland gebautes Schlachtschiff zu bewerten.

Prinz Eugen überlebte beide Atomexplosionen und wurde später in das 400 Meilen entfernte Kwajalein-Atoll geschleppt. Sie fing an, Wasser aufzunehmen, aber das Leck konnte wegen der Strahlung nicht behoben werden.

Sie kenterte und sank im seichten Wasser. Heute kann das riesige Wrack problemlos getaucht werden, da der Propeller aus dem Wasser ragt.

Typ: Schwerer Kreuzer

Gebiet: Kwajalein-Atoll

Tiefe: 34m

Verloren: 22. Dezember 1946

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San Francisco Maru

Im Jahr 1944 vernichtete die Operation Hailstone in nur zwei Tagen den größten Teil der japanischen Pazifikflotte und 275 Flugzeuge in der Truk-Lagune. Bei einer Auswahl von 60 Wracks ist es schwierig, eines auszuwählen, und mindestens fünf weitere Truk-Wracks hätten problemlos auf der Liste stehen können.

Aber es gibt einen Grund, warum San Francisco Maru eines der berühmtesten Wracks der Lagune ist. Es ist randvoll mit Kriegsmaterial wie den kleinen japanischen HA-GO-Panzern, Lastwagen, verschiedenen Munitionstypen, Minen und Flugzeugteilen.

Und es ist in einem guten Zustand, denn es ist eines der tieferen Wracks.

Typ: Passagierfrachtschiff

Gebiet: Ankerplatz der 4. Flotte, Chuuk, Mikronesien

Tiefe: 62m

Verloren: 17. Februar 1944

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USS Saratoga

1946 führten die USA in Bikini die Operation Crossroads durch, um die Auswirkungen von Atomexplosionen auf Militärschiffe zu testen.

Der 270-Meter-Flugzeugträger USS Saratoga hatte eine beeindruckende Erfolgsbilanz vorzuweisen und war während des Zweiten Weltkriegs an vielen großen Konflikten und Feldzügen beteiligt gewesen, aber nach dem Krieg wurde er in Bikini zur sitzenden Ente. Sie überlebte die erste Explosion, erlag aber drei Wochen später der zweiten.

Sara ist höchstwahrscheinlich das größte betauchbare Wrack der Welt, und mit so vielen Einstiegsmöglichkeiten und einer Fülle an Details innen und außen könnte man leicht nach Bikini gehen und dieses Wrack eine Woche lang alleine tauchen. Selbst wenn der Flugzeugträger dort das einzige Wrack wäre, wäre die lange Reise immer noch wert.

Typ: Flugzeugträger

Gebiet: Bikini-Atoll

Tiefe: 52m

Verloren: 25. Juli 1946

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Thistlegorm

Eines ist sicher: Keine Tauchkarriere ist ohne dieses Wrack im Logbuch abgeschlossen. Im September 1941 war dieses Handelsschiff Teil eines Konvois durch das Rote Meer.

Während sie vor Anker lag und auf die Öffnung des Suezkanals wartete, wurden ihre Munitionsvorräte im Laderaum 4 von einer 2.5-Tonnen-Bombe einer deutschen Heinkel He 111 getroffen und sie sank sofort.

Das Wrack der Thistlegorm verdankt seinen Ruhm der erstaunlichen Ladung an Militärfahrzeugen, Motorrädern, Flugzeugersatzteilen, Waffen und Munition an Bord. Aber sein Erbe ist noch beeindruckender, denn es wurde Anfang der 1950er Jahre von Jacques Cousteau gefunden und erforscht (geplündert).

Und dann ging es wieder verloren, bis es Anfang der 1990er Jahre von einem israelischen Tauchsafariboot wiederentdeckt wurde. Seitdem hat die große Zahl an Tauchern jeden Tag ihren Tribut gefordert und Teile sind eingestürzt, aber dies ist immer noch ein epischer Tauchgang.

Typ: Frachtschiff

Gebiet: Straße von Gubal, nördliches Rotes Meer

Tiefe: 32m

Verloren: 6. Oktober 1941

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Umbrien

Italien hatte sich auf deutscher Seite noch nicht offiziell dem Zweiten Weltkrieg angeschlossen, als Umbrien, voll beladen mit Munition und Kriegsmaterial, vor Port Sudan vor Anker lag. Die Briten hatten Verdacht und hielten das italienische Schiff und seine Besatzung fest.

Der Kapitän der Umbrien hörte im Radio die Kriegserklärung Italiens und erkannte, dass die Briten die Ladung beschlagnahmen würden. Deshalb gelang es ihm, das 155 Meter lange Schiff unter dem Vorwand einer Sammelübung zu versenken.

Umbria liegt auf der Backbordseite, die Davits ragen noch aus dem Wasser. Es hat genug Sprengstoff in seinem Rumpf, um Port Sudan in die Luft zu sprengen.

TTyp: Fracht- und Passagierschiff

Gebiet: Wingate Reef, Port Sudan, Rotes Meer

Tiefe: 35m

Verloren: 9. Juni 1941

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Yongala

Yongala geriet in einen tropischen Wirbelsturm und 122 Besatzungsmitglieder und Passagiere kamen bei der Katastrophe ums Leben. Das Wrack wurde erst 1958 lokalisiert und hat sich seitdem zu einer wichtigen Touristenattraktion am Great Barrier Reef entwickelt.

Aufgrund der vielen Todesopfer ist das Eindringen in das Wrack nicht gestattet, aber das Meeresleben rund um Yongala ist erstaunlich, da das Bauwerk eine Oase in der kargen Unterwasserlandschaft darstellt.

Majestätische Seefächer und andere Weich- und Hartkorallen schmücken das Riff. Riesenzackenbarsche, Adlerrochen, Mantas und verschiedene Haie werden häufig gesichtet und der Ort wird zwischen Juni und November auch von Zwerg- oder Buckelwalen besucht.

Typ: Passagierschiff

Gebiet: Townsville, Queensland, Australien

Tiefe: 33m

Verloren: 23. März 1903

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Zenobia

Die schwedische RoRo-Fähre war auf ihrer Jungfernfahrt von Malmö, Schweden, nach Syrien. Während eines Zwischenstopps in Zypern begann das Schiff auf Backbordseite zu liegen und es wurde festgestellt, dass aufgrund eines Überschusses Wasser in die Ballasttanks gepumpt wurde Computer Fehlfunktion.

Sie wurde aus dem Hafen von Larnaca geschleppt, um zu verhindern, dass sie zu einem Hindernis wurde. Ein paar Tage später gab der Kapitän auf und befahl allen, das sinkende Schiff mit seiner Lastwagenladung im Wert von schätzungsweise 200 Millionen Pfund zu verlassen.

Das riesige Wrack war für die Tauchindustrie in Zypern von großer Bedeutung und Zenobia ist ein riesiger Spielplatz für Taucher aller Niveaus.

Typ: Roll-on-Roll-off-Fähre

Gebiet: Larnaca, Zypern

Tiefe: 42m

Verloren: 7. Juni 1980