Ein Beschwerdebrief der Naturschutzaktivisten WildAid hat zum plötzlichen Rückzug von Chinas größter Reederei aus der Beförderung von Haifischen geführt.Zwecke – Umgang mit dem internationalen Haifischflossenhandel, was die regionale Presse als „einen schweren Schlag“ bezeichnet.
Als Reaktion auf die Aufforderung des Hongkonger Arms der US-amerikanischen Wildtierschutzgruppe, „legal, ethisch und moralisch“ zu handeln, versprach Cosco Shipping schnell die Umsetzung einer Politik gegen Haifischflossen. Dies geschah, nachdem Anfang des Monats fast eine Tonne davon entdeckt worden war Zwecke von gefährdeten Hammerhaien in einem Container an Bord eines Cosco-Schiffes.
Cosco ist mit einem Marktanteil von 7.7 % der viertgrößte Containerbetreiber der Welt, und sein Direktor und Präsident Wan Min erklärte, er setze sich für den globalen Umweltschutz ein, bei dem „keine Hai-fein-bezogene Produkte werden auf unseren Schiffen unter strengerer Überwachung und Regulierung befördert.“
Der Schritt wurde vom WildAid-Hongkong-Aktivisten Alex Hofford begrüßt. „Durch verantwortungsvolles Handeln und den großen Schutz unserer Ozeane hat sich Cosco Shipping in die Reihe aller anderen großen globalen Containerreedereien gesellt, indem es Haifisch-fein mit sofortiger Wirkung aus seinen Gefäßen entfernen“, sagte er.
Auf Hongkong entfällt die Hälfte der weltweiten Haifischerei.fein Handel jährlich, aber, einschließlich Cosco, sollen mittlerweile 68 % der weltweiten Reedereien einer Anti-Shark-Vereinbarung beigetreten sein.fein Beförderungspolitik.
Nachdem sich 17 Containerreedereien, 34 Fluggesellschaften und der internationale Kurierdienst UPS verpflichtet haben, hat WildAid seine Aufmerksamkeit auf FedEx gelenkt und sagt, dass der Druck auf den US-Kurierdienst wächst.
Wie Hofford betont: „Ein Konglomerat auf dem chinesischen Festland hat FedEx gezeigt, wie schnell ein Hai-fein „Ein Verbot kann umgesetzt werden, wenn der Wille dazu auf der Führungsebene vorhanden ist.“
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28-Jul-16
