TAUCHERTEST: Nautilus LifeLine GPS Personal Locator Beacon

SCUBA GPS-LOKATOR

Nehmen Sie acht Taucher und subtrahieren Sie zwei. Übrig bleiben dir sechs, oder?

Und das ist die einfache Rechnung, die die Besatzung eines Schnellboots eines Luxusresorts nicht bewältigen konnte. Mit nur sechs Personen kehrten sie an Land zurück.

Auf der anderen Seite des Tisches in einer Londoner Pizzeria saß ich und interviewte Olga und Robert, das Paar, das vor der Küste Kubas ausgesetzt wurde.

Dass sie überlebt hatten, war Glückssache. Ein Fischer hatte sie drei Stunden nach ihrem Auftauchen im Wasser schaukeln sehen.

Im überfüllten Restaurant gab es keine lauten Stimmen, die sich über falsches Geschirr an einem der besetzten Tische um uns herum beschwerten, weil die Kellner die Bestellungen protokolliert hatten. Olga und Robert waren weder aus- noch an ihrem Boot angemeldet und wurden auch nicht vermisst.

Das erste Mal, dass die Tauchbasis von der beinahe tödlichen Tortur ihrer Kunden erfuhr, war, als das Paar hereinkam und es ihnen erzählte.

Mein daraus resultierender Beitrag „Missing“ wurde 2003 veröffentlicht. Darin wurden einige Vorfälle beschrieben, bei denen Taucher und Boote getrennt wurden. Ich hatte zwei Jahre lang an der Geschichte gearbeitet. Dass sich der Artikel so verspätete, lag zum Teil daran, dass ein langjähriger Tauchanbieter aus Florida sich weigerte, darüber zu sprechen, wie er auch zwei seiner Kunden vergaß, die 24 Stunden auf einem Leuchtturm verbrachten, bevor sie von einer Yacht entdeckt wurden.

Es folgte eine Klage und bei der Verurteilung wurde vom Betreiber verlangt, jedem Interessierten Ratschläge zu geben, wie eine Wiederholung vermieden werden kann. Ich dachte, dass divEr-Leser sehr interessiert sein würden, aber das Unternehmen teilte nichts mit, sodass mein Bericht ins Stocken geriet.

Verärgert und mit der bevorstehenden Veröffentlichung von Open Water (der fiktive Film, der von zwei zurückgelassenen und nie gefundenen Tauchern im Jahr 1999 vor Australien inspiriert wurde) drängte mich der Herausgeber, das Stück fertigzustellen.

Er wies auch auf die Aktualität des Verschwindens eines Dutzend Taucher von ihrem Tauchsafari im Roten Meer hin, gerade als der Film in die Kinos kam. Die Wahrheit ist jedoch, dass ich bei solchen Vorfällen die Qual der Wahl hatte.

Und all diese Jahre später würde ich es immer noch sein.

Ursachen der Trennung

Taucher werden aus vielen Gründen von Booten getrennt. Sie halten sich nicht immer an die Anweisungen und tauchen an der falschen Stelle auf oder geraten in eine unerwartete Strömung und werden mitgerissen.

Ein Skipper macht einen Fehler oder das Boot hat eine Panne. Wenn das Boot über ein ordnungsgemäßes Buchhaltungssystem verfügt, weiß die Besatzung, dass Taucher fehlen, und sollte schnell mit der Suche beginnen, aber das ist nicht immer der Fall.

In einigen Fällen verfügte die Bootsbesatzung über kein Funkgerät, um Hilfe herbeizurufen. In anderen Fällen verzögerten sie die Meldung des Vorfalls stundenlang in der Hoffnung, die Taucher selbst zu finden. In dieser Zeit kann ein Taucher kilometerweit treiben und es kann Nacht werden. Der Kopf eines Tauchers ist ein winziges Ziel, selbst unter idealen Meeresbedingungen („Sie suchen einen Kohl“, ein Segeln). Ausbilder erzählte mir).

Flags, DSMBs und Signalspiegel können Suchenden helfen; Bei leisen Motoren ist auf kurze Distanz möglicherweise eine Luftsirene zu hören. Aber Glück spielt eine erschreckend große Rolle dabei, gefunden zu werden. Das schlimmste Szenario ist, wie bei Robert und Olga, dass man sich überhaupt nicht entgehen lässt und niemand nach einem sucht.

Das Produkt

Das Nautilus LifeLine ist eines der wichtigsten Sicherheitshilfsmittel, die jemals für Taucher hergestellt wurden. Dabei handelt es sich um einen persönlichen Ortungsbeacon (PLB), einen Funksender, der Hilfe signalisieren und einem suchenden Boot oder Flugzeug Ihre genaue Position mitteilen kann. Es gibt Ihnen die Möglichkeit, etwas Positives zu tun, um eine Trennung zu überstehen.

PLBs sind nicht neu und den LifeLine selbst gibt es schon seit einigen Jahren, aber die Version, die ich getestet habe, ist ein neues Modell, obwohl es sich, wie ich erklären werde, nicht unbedingt um ein Upgrade handelt.

Es wurde von Mike Lever, dem Besitzer des bekannten Tauchsafarischiffs Nautilus Explorer, nach einem Schrecken entwickelt. „Die Nautilus LifeLine war der Höhepunkt eines 20-jährigen Aufenthalts auf Tauchbooten in den kalten, strömungsgepeitschten Gewässern von British Columbia und Alaska“, erklärt er. „Ich frage mich. Ich hoffte, dass alle meine Taucher dort auftauchen würden, wo ich es erwartet hatte.

„Ich hatte immer Angst, einen Taucher zu verlieren, und dann tauchte eines Tages vor Wooden Island im Golf von Alaska einer meiner Taucher nicht auf, als er hätte sein sollen. Wir begannen mit der Suche. Je weiter wir uns vom Tiefsee entfernten, desto stärker wurde die Strömung. Ich segelte bei einem Wellengang von 6 bis 8 Fuß ohne Freude in den offenen Golf hinaus.

„Ich rief die US-Küstenwache um Hilfe und sie sagten mir, dass es sich noch nicht um einen Notfall handele (mit anderen Worten: Verpiss dich und nerve uns nicht, bis es zu spät ist). Wir brauchten 50 Minuten, um den Taucher zu finden, der mehrere Meilen vom Ufer entfernt trieb.

„Wir waren alle in Tränen aufgelöst – bis auf den vermissten Taucher. Er war ruhig und in Ordnung, denn er hatte gesehen, wie wir nach ihm suchten, und ging davon aus, dass wir ihn finden würden.“

Ich habe kleine Boote gesteuert, habe aber keine formellen Kenntnisse im Umgang mit Booten TAUCHERAUSBILDUNG. Für mich sind Boote entweder Taxis oder Wracks. Um die LifeLine zu testen, habe ich mich an Nick Balban gewandt, einen Taucher mit etwa 25 Jahren Erfahrung bei BSAC Ausbilder und ehemaliger SAC-Tauchoffizier von Gibraltar. Er verfügt über die Berufsqualifikation zum Führen von Schiffen bis zu 24 m Länge.

Das Design

Die Elektronik des LifeLine ist in einem kompakten Polycarbonatgehäuse integriert, das bis 130 m wasserdicht ist. Mit einem einzigen Riegel, der leicht mit einer behandschuhten Hand bedient werden kann, können Sie den O-Ring-versiegelten Deckel auf der Oberfläche öffnen.

Dadurch werden die Antenne und drei Drucktastensteuerungen freigelegt. Diese Teile sind wasserdicht, jedoch nicht druckbeständig. Über zwei Kreuzschlitzschrauben haben Sie Zugang zum Batteriefach, das zwei CR123-Zellen aufnimmt.

Bei der LifeLine handelt es sich nicht um ein elektronisches Ortungsgerät. EPIRBs funktionieren über viel größere Entfernungen, indem sie ihr Signal über einen Satelliten weiterleiten und so Notrufzentralen alarmieren, die eine Rettung koordinieren können. Sie gehören zur Standard-Sicherheitsausrüstung für den Einsatz fernab von Land und sind in Flugzeugen und Yachten zu finden, da sie überall auf der Welt Hilfe herbeirufen können, auch wenn es Tage dauern kann, bis diese Hilfe eintrifft.

Die LifeLine sendet ein Funksignal, das sowohl durch ihre Leistung als auch durch ihre Antennen begrenzt ist, und hat angeblich eine Reichweite von 34 Meilen. An vielen Tauchplätzen ist der nächstgelegene und schnellste Helfer wahrscheinlich Ihr eigenes oder ein anderes Tauchboot, da es an vielen Zielen an Such- und Rettungsinfrastruktur mangelt und der Zeitaufwand für den Einsatz des Geräts groß ist. Die Reichweite sollte also ausreichen.

Sobald Sie den Deckel aufgeklappt haben, können Sie durch Entfernen eines abziehbaren Sicherheitsschutzes die Antenne automatisch abwickeln (achten Sie darauf, dass sie Ihnen nicht in die Augen springt) und die rote Notfall-Druckknopfsteuerung freigeben. Halten Sie diese Taste fünf Sekunden lang gedrückt, um ein Notsignal auszusenden.

Es versucht, mit entsprechend ausgerüsteten Fahrzeugen in Reichweite Kontakt aufzunehmen. Wenn dies gelingt, werden Ihre GPS-Koordinaten auf deren Navigationsinstrumenten angezeigt.

Zwischen dem Drücken der Ruftaste und dem Senden des Notrufsignals durch das Gerät vergehen 20 Sekunden. Während dieser Zeit können Sie das Gerät im Falle einer versehentlichen Betätigung ausschalten.

Neben der Notruftaste steuern zwei weitere Tasten die LifeLine. Auf diese kann zugegriffen werden, ohne dass die Abdeckung entfernt werden muss. Dabei handelt es sich im Grunde um eine Sicherheitsverriegelung, die zusammen mit dem Fünf-Sekunden-Druck Aussetzer verhindern soll.

Eine davon ist die Ein-/Aus-Taste, die andere eine Testtaste, mit der die Funktionsfähigkeit der Batterie überprüft werden kann. Auf dem Gerät sind wasserfeste Benutzeranweisungen aufgedruckt.

Mit dem vorherigen LifeLine konnten Sie über ein eingebautes Walkie-Talkie mit Rettern sprechen. Ich kann mir vorstellen, wie beruhigend das sein kann, da das aktuelle Modell keine Möglichkeit bietet, anzuzeigen, dass Ihr Notsignal empfangen wurde und darauf reagiert wird.

Allerdings war in manchen Teilen der Welt eine Funklizenz für die Nutzung des LifeLine erforderlich, sodass diese aus praktischen Gründen weggelassen wurde, um diese Hürde für den Besitz zu beseitigen. Aus diesem Grund handelt es sich bei der Spezifikationsänderung nicht um ein Upgrade, auch wenn die Elektronik verbessert wurde.

Eine wesentliche Verbesserung besteht darin, dass LifeLine jetzt über eine Funktion verfügt, die Ihre Position nicht als Notfallalarm, sondern als Beratungsmaßnahme übermittelt.

Der psychologische Vorteil dieser Option besteht darin, dass sie den Konflikt beseitigt, den Taucher möglicherweise verspüren, wenn sie befürchten, nicht gesehen zu werden, sich aber davor sträuben, eine umfassende Suche einzuleiten, bis sie sicher sind, dass sie verloren oder verlassen wurden!

Für mich ist das riesig Verkaufsargument.

Die LifeLine ist jetzt im Grunde ein AIS (Automatisches Identifikationssystem), häufig auf Schiffen verwendet, um Kollisionen zu verhindern, indem sie für den anderen Seeverkehr sichtbar gemacht werden. Jedes AIS ist schiffsspezifisch und Sie können den Schiffsnamen, die Tonnage und andere Details überprüfen Online.

Wenn Sie die AIS-Funktion der LifeLine aktivieren, wird Ihre Position durch ein nummeriertes Symbol auf dem Bildschirm des Kartenplotters des Bootes angezeigt, sodass jede einzelne LifeLine identifiziert werden kann.

Theoretisch lässt sich die AIS-Funktion im Beratungsmodus auch mit dem Funkgerät Ihres Bootes verknüpfen und löst so automatisch einen ohrenbetäubenden Alarm aus, der nur durch Bestätigung zum Schweigen gebracht werden kann.

Ansonsten ist die Bildschirmanzeige passiv – irgendjemand muss es bemerken.

Auch hier war für mich der unübersehbare akustische Alarm ein überzeugendes Verkaufsargument, obwohl ich wusste, wie lax "Abdeckung" kann sein. Aus unklaren Gründen macht die Gesetzgebung dieses Sicherheitsmerkmal jedoch in europäischen und einigen anderen Gewässern unbrauchbar, und so wurde es auch in Gibraltar bewiesen.

Das Koppeln der LifeLine mit Ihrem Boot erfordert die Verwendung einer kostenlosen App und ist unkompliziert.

Es kann verwendet werden, um das Gerät zu trainieren oder, wie Nick und ich es getan haben, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es aus der Sicht der Bootsbesatzung funktioniert, indem man die Anzeigen der Steuerinstrumente überprüft.

Da die Fähigkeiten des LifeLine von den örtlichen Vorschriften abhängen und diese sich darauf auswirken, wie es programmiert werden sollte, ist es wichtig, vor der Verwendung das Handbuch zu lesen, insbesondere als Taucher.

Als Gast auf einem Tauchboot müssten Sie den Skipper bitten, der Kopplung Ihrer Einheit zuzustimmen, aber es ist schwer, vernünftige Einwände dagegen zu sehen. Anschließend sollten Sie den Anweisungen der Besatzung bezüglich der Verwendung der LifeLine folgen.

Je nachdem, wo auf der Welt Sie sich befinden und ob Sie Ihr Gerät mit Ihrem Boot gekoppelt haben, versucht LifeLine möglicherweise zunächst, nur Ihr Schiff über Ihren Standort zu informieren, bevor es 30 Minuten später ein Notsignal an alle Schiffe in Reichweite und in der Lage sendet um die Übertragung zu empfangen.

Dadurch wird ein akustischer Alarm ausgelöst, der von diesen Fahrzeugen als Notfall behandelt werden sollte. Sie sollten sofort die GPS-Koordinaten des LifeLine ansteuern.

Innerhalb dieser 30 Minuten können Sie die Übertragung abbrechen, wenn Ihr eigenes Boot Sie gefunden hat.

Um Rettern zu helfen, Sie im Dunkeln zu finden, a weiße LED-Blinkleuchte schaltet sich automatisch ein, wenn das Tageslicht schwindet.

Die LifeLine lässt sich problemlos in einer BC-Tasche verstauen, es ist jedoch auch eine spezielle Tasche erhältlich.

Es verfügt über eine aufgerollte Schlaufe, an der die LifeLine befestigt werden kann. Wenn Sie also herumfummeln und das Gerät loslassen, bleiben Sie immer noch daran befestigt, wenn die Kavallerie hochspringt.

Außerdem kann die LifeLine hoch oben an einem Schultergurt befestigt werden, sodass sie sich nicht im Wasser befindet und Sie sie nicht festhalten müssen, während Sie auf die Rettung warten.

Zusammenfassung

Garantiert der Besitz eines PLB Ihre Rettung? Nein, es gibt Probleme, nicht mit dem LifeLine selbst, sondern mit der Verwendung und dem Missbrauch von PLBs im Allgemeinen, und diese können sich darauf auswirken, wie viel Aufmerksamkeit seinen Alarmen geschenkt wird.

Versehentlich aktiviert PLBs und EPIRBs herumtreiben, ins Meer gespült wurden oder unbemerkt auf seetüchtigen Yachten verschwinden. Eine weitere Sorge besteht darin, dass Schmuggler absichtlich PLBs einsetzen, um Patrouillenboote von ihren Schmuggelrouten abzulenken, was zu Fehlalarmen führt und potenzielle Retter skeptisch macht.

Wie bei einer Autoalarmanlage könnte ein Besatzungsmitglied auf einem vorbeifahrenden Boot vielleicht einen Blick darauf werfen, ob er eine sinkende Superyacht sehen kann, aber nicht mit der Suche nach einer Person im Wasser beginnen. Nick sagte, dass er gerne eine Anzeige sehen würde, die einem Schiff mitteilt, woran das PLB befestigt ist – in unserem Fall ein Taucher –, damit Ausguckposten wissen, wonach sie suchen müssen.

Dennoch fügt die Einheit eine riesige Verteidigungslinie hinzu. Wir waren sehr beeindruckt von der Nautilus LifeLine, einer Einheit, die mittlerweile auf zahlreichen Tauchbooten zum Einsatz kommt Problem an die Gäste.

Wird auf See verloren und wiedergefunden a Lotterie?

Ich weiß es nicht Ich kenne keine großen Lottogewinner, aber ich kenne eine beunruhigende Anzahl von Tauchern, die ein paar Stunden auf dem Wasser gelandet sind.

Das kann die ganze Zeit der Welt dazu führen, dass man sich wünscht, man hätte eines gekauft Nautilus Lifeline.

Als Dan Orr, ehemaliger Präsident von Divers Alarm Netzwerk, erzählte mir: „Selbst die besten Taucher machen Fehler, aber die sicherheitsbewusstesten Taucher verfügen über eine Nautilus LifeLine, um zu verhindern, dass diese Fehler zu einer Tragödie werden.“