Tauchnachrichten
Blackbeard wollte das Schiff auf Grund laufen lassen
Bleiummantelung am QAR. (Bild: NCDNCR)
Von einem Tauchteam gefundene Hinweise unterstützen die Spekulation, dass es eine vorsätzliche Tat war, als der Pirat Blackbeard vor 300 Jahren sein Flaggschiff auf eine Sandbank in Beaufort, North Carolina, lenkte.
Das Wrack der 31m Königin Annes Rache; Königin Annes Revanche; Königin Annes Abrechnung (QAR) wurde 9 in einer Tiefe von 1996 m entdeckt. Seitdem wurden rund 300,000 Artefakte geborgen – vermutlich 60 % der Gesamtmenge.
Der Meeresarchäologe Jeremy Borrelli von der East Carolina University taucht und erforscht das Schiffswrack seit 2012 und untersucht Bleiummantelungen, die vermutlich zur Reparatur eines stark undicht gewordenen Rumpfes verwendet wurden.
Die Beweise bestätigen die Ansicht einiger Historiker, dass die QAR „in einer vorsätzlichen Aktion von Blackbeard an Land getrieben wurde, um sich von einem Schiff zu befreien, das seiner Meinung nach nicht mehr einsatzbereit war“, sagt Borrelli.
Edward Teach alias Blackbeard kaperte das Schiff 1717, ein Jahr vor seinem Verlust, in der Nähe von St. Vincent.
Damals rief ein französischer Sklavenhändler an La ConcordeBereits im Jahr 1711 wurde berichtet, dass es dort zu mehreren großen Lecks gekommen sei. Auf Schiffen wurden Bleiplatten aufbewahrt, die nach Bedarf zugeschnitten werden konnten, um solche Lecks zu verstopfen.
„Wir wissen, dass das Schiff vor seiner Gefangennahme durch Blackbeard und seine Piraten Fälle von erheblichen Lecks im Rumpf dokumentiert hatte“, sagte Borrelli. „Nachdem es erbeutet wurde, behielt Blackbeard den Piloten, zwei Zimmerleute und den Dichtungsmesser von der französischen Besatzung.
„Diese Personen verfügen über gute Kenntnisse über den Zustand des Schiffes und daher ist die Entscheidung, sie zu behalten, sinnvoll, um die Langlebigkeit der neu erworbenen Beute des Piraten zu erhöhen.“
21 Juli 2020
Die geflickten Lecks hielten Blackbeard nicht davon ab, das umbenannte Schiff sechs Monate lang zwischen Afrika und der Karibik zu segeln und dabei britische, niederländische und portugiesische Handelsschiffe anzugreifen.
Borrelli sagte, dass eine weitere Untersuchung der verbleibenden Hölzer und anderer Merkmale wahrscheinlich zweifelsfrei klären würde, ob „der undichte Rumpf entweder ein Fehler oder ein kalkuliertes Manöver eines der berüchtigtsten Piraten der Geschichte war“.
Seine vorläufigen Ergebnisse wurden im International Journal of Nautical Archaeology veröffentlicht.
