Tauchnachrichten
In den USA wurde ein von der Konzeption inspiriertes Gesetz verabschiedet
Empfängnis-Gedenktafel im Hafen von Santa Barbara.
Die Abschaffung des Vetos des scheidenden Präsidenten Trump gegen den US-amerikanischen National Defense Authorization Act hat die Verabschiedung von Gesetzen zur Sicherheit von kommerziellen Booten freigegeben, die nach dem tödlichen Unfall eingeführt worden waren Technologie Tauch- und Tauchsafari-Feuer aus Kalifornien .
Der Small Vessel Safety Act war Teil der gesamten Gesetzgebung, die sich verzögerte, aber nachdem der Kongress letzte Woche dafür gestimmt hatte, das Veto des Präsidenten außer Kraft zu setzen, wurde er in Kraft gesetzt. Die US-Küstenwache wurde nun angewiesen, die geforderten Sicherheitsreformen für Charterboote umzusetzen.
Die Ursache des Brandes im Jahr 2019, bei dem auf einem Wochenend-Tauchausflug 34 Menschen ums Leben kamen, konnte aufgrund des Zustands des Wracks nicht genau geklärt werden Technologie als es geborgen wurde, aber die Inspektionsteams haben eine Reihe von Faktoren hervorgehoben, die dazu beigetragen haben.
Dazu gehörte das unkontrollierte Laden von Geräten mit Lithium-Ionen-Akkus; Mangel an wirksamen Fluchtwegen aus dem einzigen Schlafraum, in dem alle Verstorbenen geschlafen hatten; Fehlen einer umherziehenden Nachtwache – weder der Kapitän noch die Besatzung waren wach, als das Feuer ausbrach; und unzureichende Besatzung TAUCHERAUSBILDUNG oder Bereitstellung von Feuerübungen.
Ältere kleine Boote in den USA, die zahlende Passagiere befördern, genossen bisher zahlreiche Ausnahmen von den Sicherheitsbestimmungen, doch das jetzt geltende Gesetz soll alle Schiffe unabhängig von ihrem Alter abdecken.
6 Januar 2021
Es legt fest, welche Brandschutzeinrichtungen zu installieren sind und dass mindestens zwei funktionsfähige Notausstiegswege vorhanden sein sollen.TAUCHERAUSBILDUNG und sichere Batterieladevorkehrungen. Die US-Küstenwache ist für die Durchführung regelmäßiger Inspektionen und die Durchsetzung der Gesetze verantwortlich.
Anfang Dezember Divernet berichtete, dass Conception-Kapitän Jerry Boylan wegen fahrlässiger Tötung in 34 Fällen angeklagt wurde.
Das National Transportation Safety Board der USA hat den Flottenbetreiber Truth Aquatics für den tödlichen Vorfall verantwortlich gemacht, und das Unternehmen und seine Eigentümer Glen und Dana Fritzler sehen sich derzeit einer Reihe von Klagen seitens der Familien der Toten gegenüber.
