Tauchnachrichten
Technische Taucher haben im Finnischen Meerbusen der Ostsee ein weiteres gut erhaltenes – und sehr seltenes – Handelssegelschiff im niederländischen Stil gefunden – und dieses könnte bis zu 400 Jahre alt sein.
Gestern (21. August) Divernet berichteten, dass Glasflaschen, die möglicherweise Gin enthielten, die ersten Artefakte waren, die russische Taucher ab Mitte des 18. Jahrhunderts mitbrachten fliegen. Das Wrack „Butilochnik“ war vor zwei Jahren in einer Tiefe von 50 m gefunden worden.
Die neue Entdeckung wurde während einer Untersuchung des Meeresbodens weiter westlich im Golf gemacht, zwischen der finnischen Halbinsel Hanko und der estnischen Insel Hiiumaa. Das Wrack liegt mit 85 m auch tiefer und scheint noch älter zu sein, nämlich aus dem frühen 17. Jahrhundert.
Die Ostsee ist einer der wenigen Orte auf der Welt, an dem Schiffswracks aus Holz Jahrhunderte lang überleben können, da die Kombination aus niedrigem Salzgehalt, absoluter Dunkelheit und sehr niedrigen Wassertemperaturen das ganze Jahr über Schutz bietet.
Zwei Tauchgänge wurden nun von Tauchern der finnischen Gruppe Badewanne am Schiffswrack durchgeführt, die seit mehr als 20 Jahren Wracks im Finnischen Meerbusen (der im Zweiten Weltkrieg als Badewanne bekannt war) dokumentiert. Als sie den Ort besuchten, der bei einer Untersuchung des Meeresbodens identifiziert worden war, hatten sie erwartet, ein Relikt aus einem der Weltkriege aus dem 2. Jahrhundert zu finden.
Stattdessen konnten die Taucher das weitgehend intakte Wrack als a identifizieren fliegen, ein in den Niederlanden entworfener schmaler Typ eines dreimastigen Frachtschiffs. Fluyts waren insofern ungewöhnlich, als sie unbewaffnet waren und über ein fortschrittliches Takelagesystem verfügten, das es ermöglichte, sie von kleinen Besatzungen zu bedienen.
Ungewöhnlich für die damalige Zeit war auch, dass die gesamte Besatzung denselben Raum zwischen den Decks einnahm und alle am selben Tisch speisten. Die Kombination aus kleiner Besatzung, fehlenden Waffen und großen Laderäumen sollte die Frachtkapazität maximieren.
Schiffswracks dominierten den baltischen Handel, der zwischen dem späten 16. und der Mitte des 18. Jahrhunderts florierte, dennoch ist es selten, solche Schiffswracks zu finden.
Die Taucher fanden das Wrack aufrecht liegend und mit einem Großteil seiner Takelage verstreut vor, obwohl ein Schleppnetz offenbar den Bug verschoben und das Achterdeck und den oberen Teil des Spiegels beschädigt hatte.
Sämtliche Seitenbeplankungen blieben an Ort und Stelle und selbst beschädigte Teile der Spiegelverzierungen lagen auf dem Meeresboden. Es wird angenommen, dass das Schiff bei einem Sturm gekentert ist oder ein Leck aufweist.
Die Taucher zeigten ihre Standbilder und Video Aufnahmen an den Meeresarchäologen Dr. Niklas Eriksson von der Universität Stockholm in Schweden. Er bestätigte ihre Identifizierung, konnte jedoch nicht sagen, ob es sich bei dem Schiff um ein niederländisches Schiff oder um eine lokale Kopie des ausschließlich in der Ostsee eingesetzten Schwungschiffs handelte.
„Das Wrack zeigt viele Merkmale des Schiffs, aber auch einige einzigartige Merkmale, nicht zuletzt die Konstruktion des Hecks“, sagte Dr. Eriksson. „Es könnte sein, dass dies ein frühes Beispiel des Designs ist.
„Das Wrack bietet somit eine einzigartige Gelegenheit, die Entwicklung eines Schiffstyps zu untersuchen, der um die ganze Welt segelte und zum Werkzeug wurde, das den Grundstein für die frühneuzeitliche Globalisierung legte.“
Das Badewanne-Team sagt, dass es die Untersuchung des Wracks gemeinsam mit der finnischen Denkmalschutzbehörde und Dr. Eriksson fortsetzen wird. Es gibt auch Pläne, die Zollarchive in Dänemark zu untersuchen, falls das Schiff über dänische Gewässer in die Ostsee gelangt.
