Tauchnachrichten
Das Faith-Wrack wird zum geplanten Denkmal
St. Catherine’s Point auf der Isle of Wight. (Bild: rumpylumixuser)
Der Untergang eines von nur fünf frühen Eisendampfschiffen, die in englischen Gewässern bekannt waren, wurde im Rahmen des Ancient Monuments & Archaeological Areas Act geplant.
Das Faith sank unter Verlust eines Menschenlebens am 23. Dezember 1855 etwa 11 Meilen südöstlich von St. Catherine’s Point auf der Isle of Wight. Bei schwerem Wetter auf dem Weg von London nach Istanbul hatte sie undicht geworden.
Drei Jahre zuvor als Stückgutfrachter für die African Steamship Co. gebaut Faith war 1854 von der britischen Regierung für den Einsatz als Truppentransporter während des Krimkrieges requiriert worden.
Nach ihrer Rückkehr im Jahr 1855 verkauften die Eigentümer sie an die türkische Regierung. Zum Zeitpunkt ihres Untergangs beförderte sie Stückgut auf dem Weg zur Übergabe an ihren neuen Besitzer.
Das Faith wurde zu einer Zeit bedeutender technologischer Veränderungen beim Übergang vom Segel- zum Dampfschiff gebaut, sagt Historic England (HE), das die Schutzmaßnahme empfahl, da das eiserne Dampfschiff eines von nur fünf war, von denen bekannt ist, dass sie zwischen 1840 und 1860 gebaut wurden. Als das Da es sich um das am tiefsten liegende Wrack handelte, war es wahrscheinlich auch das vollständigste Exemplar.
7 Juli 2019
Er verwies auch auf das archäologische Potenzial des Wracks, da es „einzigartige Informationen über frühe Experimente mit den Antriebssystemen von Schraubendampfschiffen“ enthielt.
Mit einem innovativen Single-Deck-Design Faith war nicht nur dampfbetrieben, sondern auch vollständig zum Segeln ausgerüstet. Bei günstigem Wind konnten die Fahrten beschleunigt und der Treibstoffverbrauch gesenkt werden, und bei einem Motorausfall war ein Ersatzfahrzeug verfügbar. Während das Schiff unter Segel war, wurde der Propeller vom Zweizylindermotor abgekoppelt.
In den 1980er Jahren die Faith wurde getaucht und geborgen, wobei die Glocke, die Bullaugen sowie Wein- und Spirituosenflaschen geborgen wurden. Die Signalpistolen und die Glocke sind im Shipwreck Museum auf der Isle of Wight zu sehen.
Von 2012 bis 2016 betauchte Solent Archaeological Divers SAC das Wrack im Rahmen eines Projekts des British Sub-Aqua Jubilee Trust. Die Motoren und zwei weitere Bronzekanonen waren sichtbar, und nach Angaben der Taucher blieben kleine Gegenstände, darunter Weinflaschen, an der Stelle zurück.
Die Rumpfverkleidung war teilweise verrostet und gab den Blick auf das Innere frei, und im Bugbereich waren die beiden Anker und die Kette sowie ein Ersatzpropeller mit zwei Flügeln aus Eisen zu sehen. Die Masten liegen auf der Backbordseite.
