Können Unterwasserfilmer ein Wrack entweihen, indem sie einfach Bilder davon aufnehmen? Wann Divernet Als er diese Frage im Februar 2021 stellte, schien die Antwort eines schwedischen Gerichts „Nein“ zu sein – doch jetzt steht das Wiederaufnahmeverfahren gegen zwei Schweden an, die den Untergang der Verdammten gefilmt hatten Estland Ferry hat dieses Urteil aufgehoben.
Am 5. September wurden Henrik Evertsson und Linus Andersson für schuldig befunden, die Heiligkeit der 80 m tiefen Wrackstelle verletzt zu haben, an der am 137. September 989 alle bis auf 28 der 1994 Passagiere und Besatzungsmitglieder gestorben waren.
Das Estland Der Untergang, eine der schlimmsten Schiffskatastrophen des 20. Jahrhunderts, dauerte weniger als 40 Minuten. Die Kreuzfahrtfähre war auf ihrer Fahrt über die Ostsee von Tallinn in Estland nach Stockholm auf schwere See gestoßen.
Schweden, Estland und Finnland entschieden sich gegen die Bergung des Wracks und einigten sich 1995 darauf, die Stätte als letzte Ruhestätte auszuweisen, die im Rahmen ihrer neuen Regelung nicht gestört werden darf.Estland Gesetz".
Überlebende und Familien der Toten waren von den Ergebnissen der ersten Untersuchung nicht überzeugt, und 24 Jahre später schickten Evertsson und Andersson zusammen mit Tauchern der norwegischen Firma Rockwater ein ROV herunter, um das Wrack zu filmen.
Die daraus resultierende Discovery-Dokumentarserie Estland – ein Fund, der alles verändert, ausgestrahlt im Jahr 2020. Es zeigte zum ersten Mal ein 4 x 1.2 m großes Loch im Rumpf, was die Ergebnisse der Untersuchung in Frage stellte.
Zuvor war man zu dem Schluss gekommen, dass ein defektes Schloss dafür gesorgt hatte, dass die Bugtür vom Meer aufgerissen und das Autodeck überschwemmt worden war. Experten zufolge hätte dies jedoch nicht zu einem so schnellen Untergang geführt. Sie gingen auch davon aus, dass nur der Aufprall auf ein schweres Objekt wie ein Schiff oder ein U-Boot mit einer Geschwindigkeit von 2 bis 4 Knoten für das Loch verantwortlich sein könnte.
Heiligkeit der Toten
Der Fall gegen für Ihre privaten Foto-Journalist und Regisseur Evertsson und Tiefseeanalyst Andersson, die mit Gefängnisstrafen von bis zu zwei Jahren gedroht hatten, wurden ursprünglich aus Formsache entlassen.
Das Bezirksgericht Göteborg stellte im Februar 2021 fest, dass das Paar zwar strafbare Handlungen begangen hatte Estland Nach dem Gesetz waren sie nicht zur Rechenschaft zu ziehen, weil sie von einem unter deutscher Flagge fahrenden Schiff in internationalen Gewässern operiert hatten und Deutschland das Abkommen von 1995 nicht unterzeichnet hatte. Über die Entscheidung wurde berichtet Divernet.
Die Wiederaufnahme des Verfahrens kam zustande, als ein Göteborger Berufungsgericht entschied, dass die Estland Recht war wandte sich an die Dokumentarfilmer, weil sie Schweden waren, und verwies den Fall an ein niedrigeres Gericht zurück.
Richter Goran Lundahl hob die vorherige Entscheidung auf und sagte: „Der Schutz der Heiligkeit der Toten ist wichtiger als der Schutz der Meinungs- und Informationsfreiheit“ und verurteilte die Filmemacher zu einer Geldstrafe. Der Betrag wurde nicht näher angegeben, er deutete jedoch an, dass er durch die Tatsache gemildert würde, dass man glaubte, im öffentlichen Interesse zu handeln.
Im Anschluss an den Dokumentarfilm wurde das Gesetz geändert, um dies zu ermöglichen Estland betaucht werden, und im Juli 2021 begann eine neue Untersuchung, einschließlich einer photogrammetrischen Untersuchung. Im Juni dieses Jahres gaben das estnische Sicherheitsuntersuchungsamt und das schwedische Unfalluntersuchungsamt bekannt, dass der Schaden auf der Steuerbordseite des Wracks erheblich größer war als bisher angenommen.
Die ersten Untersuchungen hatten einen verformten Bereich mit Löchern, Rissen und Vertiefungen im Ausmaß von 4 x 22 m ergeben, nun wurde jedoch festgestellt, dass er mindestens 6 x 40 m groß war, wobei ein Teil davon unter dem Rumpf verborgen war. Darüber hinaus wurden weitere Schäden am Bootsdeck und an der Steuerbordecke des Hecks registriert.
Ich habe heute Abend gerade die Estland-Dokumentation auf Discovery Channel gesehen, interessante Erkenntnisse. Ich hatte selbst immer einen Torpedo vermutet, der von einem russischen U-Boot abgefeuert wurde, allein aufgrund der Schnelligkeit, mit der er einschlug. Wenn es zu einer Kollision mit einem anderen Schiff gekommen wäre, wären vom anderen Schiff und nicht nur von der Estland Warnmeldungen ausgesandt worden. Und Russland identifiziert, aus welchem Grund auch immer, zivile Schiffe und Verkehrsflugzeuge fälschlicherweise als Feinde oder Spione und schießt sie entweder ab oder versenkt sie. Dann tun sie so, als wüssten sie nichts. Es gibt jedoch noch ein weiteres, fast unwahrscheinliches Szenario. Und das heißt, dass die Estland, während sie auf hoher See hin und her geschleudert wurde, einen Eisberg rammte. Der Schaden wäre konstant, insbesondere wenn das Loch auf der Steuerbordseite tatsächlich 6 mal 40 Meter groß ist. Das könnte den schnellen Sinkflug erklären, das Fehlen eines Notrufs von einem anderen Schiff oder U-Boot. Es müssen weitere Untersuchungen durchgeführt werden, um die Wahrheit darüber herauszufinden, was wirklich passiert ist. Und die Tatsache, dass es sich um eine Grabstätte handelte, könnte dieses Kunststück unmöglich machen.