Tauchnachrichten
Erstes Maya-Sklavenwrack vor Mexiko identifiziert
Forscher des Nationalen Instituts fรผr Anthropologie und Geschichte (INAH) des Landes haben in mexikanischen Gewรคssern das erste Wrack eines Maya-Sklavenhandelsschiffs entdeckt, das jemals gefunden wurde.
Als das spanische Schiff am 100. September 19 sank, wurden etwa 1861 Todesopfer verzeichnet, darunter 60 Passagiere und die Hรคlfte der 80 Besatzungsmitglieder. Aber erschreckenderweise wurden alle an Bord befindlichen Sklaven nicht zu dieser Zahl gezรคhlt โ weil sie als Handelsware galten.
Das Wrack wurde 7 von Tauchern in einer Tiefe von nur 2017 Metern, zwei Seemeilen vom Ferienort Sisal auf der Halbinsel Yucatan entfernt, entdeckt. Ursprรผnglich wurde angenommen, dass es sich um ein britisches Postschiff handelte, und nun wurde es als Dampfschiff identifiziert La Uniรณn.
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Die positive Identifizierung erfolgt nach drei Jahren, in denen Taucher das Wrack untersucht und Forscher mexikanische, kubanische und spanische Archive durchsucht haben, so die Vizedirektion fรผr Unterwasserarchรคologie (SAS) des INAH.
Sechs Jahre lang hatte das Sklavenschiff vor seinem Untergang jeden Monat 25 bis 30 mexikanische Ureinwohner transportiert, darunter auch kleine Kinder. Sie wurden als Zwangsarbeiter fรผr die Zuckerrohrplantagen nach Kuba verschleppt.
Einige der Erwachsenen waren Kriegsgefangene, andere hatten gefรคlschte Dokumente unterschrieben, die ihnen vorgaukelten, sie seien Siedler.
Die Sklaverei war verboten worden, als Mexiko 1821 von Spanien unabhรคngig wurde, aber nur, als La Uniรณn 40 Jahre spรคter gesunken wรคre, wenn der Prรคsident des Landes gezwungen gewesen wรคre, Problem eine Erklรคrung, in der der Handel mit Maya-Sklaven angeprangert wird.
Die Unterwasserarchรคologin Helena Barba Meinecke, Leiterin des SAS-Bรผros auf der Halbinsel Yucatan, sagte, dass noch nie zuvor ein Schiff dokumentiert worden sei, das Maya-Menschen schmuggelte.
In den letzten Jahren wurden weitere Sklavenwracks entdeckt, insbesondere das Klotilde in Alabama, die Henriette Marie in Florida, die El Trovador in der Dominikanischen Republik und der San Josรฉ in Sรผdafrika, aber Meinecke sagte, dass es sich dabei alles um โschwarze Sklavenschiffeโ gehandelt habe, die zwischen Afrika und Amerika gehandelt hรคtten. La Uniรณn war wรคhrend der Jahre des amerikanischen Bรผrgerkriegs aktiv gewesen, was diesen Handel beeintrรคchtigt hatte.
Der Fund des Wracks wurde damals am gemeldet Divernet. Vorlรคufig benannt Adalio Nach dem Groรvater des Fischers, der die archรคologischen Taucher zur Stรคtte fรผhrte, wurde es als britischer Raddampfer beschrieben, der vermutlich von der Royal Mail Steam Packet Co. gebaut wurde.
Die Kessel waren explodiert und das Schiff fing Feuer, wobei die Bilge aus dem Rumpf fiel. Viele im Sand vergrabene Rumpfhรถlzer waren erhalten geblieben, wรคhrend die Schaufelrรคder, explodierten Kessel, Abteile und Kupferbolzen noch erkennbar waren und inzwischen mit zeitgenรถssischen Beschreibungen รผbereinstimmten La Uniรณn.
Porzellan, Steinzeug, Glasflaschen und Messingbesteck wurden ebenfalls geborgen, und die Lage des Wracks stimmte mit der gemeldeten Stelle des Untergangs รผberein.
La Uniรณn gehรถrte dem spanischen Unternehmen Zangroniz Hermanos y Compaรฑรญa, das 1854 in Kuba gegrรผndet wurde und zum Handel in mexikanischen Gewรคssern zwischen Sisal, Campeche, Veracruz und Tampico berechtigt war.
Offiziell befรถrderte es Passagiere und Fracht wie Sisal, Leder, Fรคrbeholz und Hirschleder, aber seine Kapitรคne arrangierten heimlich mit Sklavenhรคndlern, die Mayas in engen Abteilen an Bord zu befรถrdern.
Bereits im Oktober 1860 war das Schiff in Campeche abgefangen worden, wรคhrend es 29 Mayas an Bord hatte, darunter Kinder im Alter von 7 bis 10 Jahren. Dennoch durfte es seinen illegalen Handel fortsetzen. Zangroniz wurde spรคter im Jahrhundert in Mexiko neu gegrรผndet, als es den Zuschlag fรผr Eisenbahnbauauftrรคge erhielt.
