Tauchnachrichten
Das Wrack des deutschen Panzerschiffs im Ärmelkanal ist geschützt
Deutsch „Eisengepanzert“ die SMS Großer Kurfürst, die 1878 auf ihrer Jungfernfahrt vor Folkestone in Kent sank, nachdem sie versehentlich von einem anderen deutschen Kriegsschiff gerammt worden war, wurde geplant und in die Liste des Nationalen Kulturerbes Englands aufgenommen.
Die Planung des Wracks im Ärmelkanal, bei dem 284 der fast 500 Männer an Bord ihr Leben verloren, bedeutet, dass Sporttaucher an der Stelle tauchen dürfen, der Inhalt jedoch „ein gewisses Maß an Schutz“ erhält. Historic England (HE) empfahl der britischen Regierung den Schritt.
Im Mai 1878, während der Vorbereitungen für den alljährlichen Sommer TAUCHERAUSBILDUNG Sitzungen im Kanal, die Großer Kurfürst Plötzlich drehte es sich um, um einer Kollision mit zwei Fischerbooten auszuweichen, und wurde dadurch versehentlich von dem Schiff gerammt König Wilhelm.
Der Rammbug dieses Schiffes riss das Schiff weg Großer Kurfürsts Panzerung und riss ein großes Loch in ihre Seite, wodurch sie schnell sank. Das Wrack liegt jetzt umgedreht in einer Tiefe von 30 m.
Das Großer Kurfürst (die Große Kurfürst, eine Anspielung auf den preußischen Führer Friedrich Wilhelm aus dem 17. Jahrhundert) wurde zu einer Zeit gebaut, als die Kriegsschiffkonstrukteure von Holzschiffen zu gepanzerten Kriegsschiffen mit großkalibrigen Kanonen übergingen, die zu den Dreadnought-Schlachtschiffen des Ersten Weltkriegs werden sollten.
Das Schiff war im Jahr 1870 auf Kiel gelegt worden, aber die Fertigstellung dauerte acht Jahre, was zum Teil auf eine Konstruktionsänderung auf halbem Weg zurückzuführen war, die dazu führte, dass es mit zwei drehbaren Doppelgeschütztürmen ausgestattet wurde, eher im Stil eines Kreuzers als eines Schlachtschiffs.
5 Juni 2020
Sie war eines von nur drei eisernen Kriegsschiffen der Preussen-Klasse. Diese waren im Rahmen eines Wiederaufbauprogramms genehmigt worden, das darauf abzielte, eine Marine zu stärken, die als schwach galt, nachdem sie eine dänische Blockade nicht durchbrechen konnte.
„Dieses historische Schiffswrack erzählt die Geschichte der zunehmenden Seestärke Deutschlands im späten 19. Jahrhundert, zu einer Zeit, als Großbritannien und Deutschland freundschaftliche Beziehungen pflegten“, sagte Duncan Wilson, Vorstandsvorsitzender der britischen Marine.
„Die SMS Großer Kurfürst ist wichtig, da das einzige Kriegsschiff, das nicht der Royal Naval angehörte, zwischen 1860 und 1913 in englischen Gewässern als Schiffbruch gemeldet wurde.“
Im Rahmen der Planung wurde ein Kriegsdenkmal auf dem Cheriton Road Cemetery in Folkestone, wo viele der geborgenen Leichen zur Beerdigung gebracht wurden, in die Kategorie II aufgenommen.
