Zuletzt aktualisiert am 4. Mai 2023 von Divernet
Die brasilianische Marine hat einen älteren, ausgemusterten Flugzeugträger im Südatlantik versenkt – und ignorierte dabei Warnungen vor den voraussichtlichen Umweltschäden.
Die kontrollierte Versenkung erfolgte am 190. Februar etwa 5 Seemeilen vor der brasilianischen Küste in einem etwa 3 km tiefen Gebiet. Die 266m Sao Paulo, das Ende der 1950er Jahre in Frankreich als gegründet wurde Fochwurde versenkt, nachdem eine Reihe von Häfen innerhalb und außerhalb Brasiliens die Annahme verweigert hatten.
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Umweltgruppen haben behauptet, dass das Kriegsschiff mit giftigen Materialien vollgepackt sei, darunter schätzungsweise 760 Tonnen Asbest, mehr als 300 Tonnen PCB-kontaminiertes Material und Schwermetalle, die ins Wasser gelangen und das Meeresökosystem verschmutzen könnten. Sie beschrieben das Wrack nicht als künstliches Riff, sondern als „30,000 Tonnen schweres Giftpaket“.
„Wir stehen unter Schock, weil wir die brasilianische Marine seit Monaten aufgefordert haben, das Schiff einfach zu einem Marinestützpunkt zurückzubringen, um eine ordnungsgemäße Untersuchung der gefährlichen Materialien an Bord zu erhalten“, sagte Jim Puckett vom Basel Action Network (BAN). . Der US-Wohltätigkeitsorganisation ist nach dem Basler Übereinkommen der Vereinten Nationen von 1989 benannt, das den Handel mit gefährlichen Abfällen zwischen mehr und weniger entwickelten Ländern einschränken soll.
„Jetzt ist klar geworden, dass sie lieber die Umwelt verunreinigen und Millionen von Dollar verlieren würden, um eine weitere Untersuchung des wahren Inhalts des Schiffes zu vermeiden“, sagte Puckett und verwies auf die Verschwendung einer so großen Menge recycelbaren Stahls. „Der Untergang war völlig unnötig.“
„Offensichtlicher Verstoß“
Das Vorgehen der brasilianischen Marine verstößt laut BAN gegen drei internationale Umweltabkommen – nicht nur gegen das Basler Übereinkommen, sondern auch gegen das Stockholmer Übereinkommen über persistente organische Schadstoffe und das Londoner Übereinkommen und Protokoll zur Förderung der Kontrolle aller Quellen der Meeresverschmutzung.
„Was letzte Nacht passiert ist, wird als der eklatanteste Verstoß gegen Chemikalien- und Abfallabkommen in die Geschichte eingehen, der jemals durch ein Land begangen wurde“, kommentierte Nicola Mulinaris von der NGO Shipbreaking Platform. „Es muss eine unabhängige Untersuchung darüber durchgeführt werden, warum dies geschehen ist, um sicherzustellen, dass so etwas nie wieder passiert.“
Da die Foch, Der Flugzeugträger nahm in den 1960er Jahren an den ersten Atomtests Frankreichs im Pazifik teil und wurde später in Afrika, im Nahen Osten und im ehemaligen Jugoslawien eingesetzt. Brasilien kaufte das Schiff im Jahr 12 für 2000 Millionen US-Dollar und beauftragte letztes Jahr ein türkisches Unternehmen mit der Verschrottung.
Dieser Plan scheiterte im August an den Händen der türkischen Umweltbehörden, gerade als die Sao Paolo ins Mittelmeer geschleppt werden sollte. Nach seiner Rückkehr nach Brasilien durfte das Schiff nicht in den Hafen einlaufen, da die Behörden es als „hohes Risiko“ für die Umwelt einstuften.
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