Tauchnachrichten
Der Vorfall ereignete sich 1.5 Meilen vom Palm Beach Inlet entfernt. (Bild: David Broad)
Der Ehemann einer Frau, die ums Leben kam, nachdem sie von den Propellern eines Tauchboots erfasst worden war, hat eine Klage wegen Fahrlässigkeit gegen den Betreiber des Charterboots eingereicht und behauptet, dass es am Vortag beim ersten Ausflug des Schiffes als Tauchboot zu einem ähnlichen Vorfall gekommen sei .
Der Todesfall wurde Anfang des Jahres auf Divernet gemeldet. Das Ehepaar Sean Flynn und Mollie Ghiz-Flynn, 37, aus Florida, war am 29. März gemeinsam vor Palm Beach des Bundesstaates getaucht und hatte, nachdem es darauf gewartet hatte, vom Boot abgeholt zu werden, die 15 Meter tief getaucht Southern ComfortFlynn sagt, sie seien von der Besatzung herübergewunken worden.
Er behauptet, das Boot sei dann in den Rückwärtsgang geschaltet worden und habe sie beide unter sein Heck gesaugt, wo seine Frau von den sich bewegenden Propellern getroffen und eingeklemmt worden sei. Er und ein weiterer Taucher sowie ein Besatzungsmitglied hatten Schwierigkeiten, sie zu befreien, und als sie schließlich mit schweren Beinverletzungen ins Boot geborgen wurde, konnte sie nicht wiederbelebt werden.
Das Southern Comfort war im Besitz und Kapitän von Dustin McCabe von Florida Scuba Charters, und zu diesem Zeitpunkt waren sieben Taucher an Bord gewesen. Da sich das Coronavirus Ende März ausbreitete, soll die Reise damals trotz eines Verbots von Tauchexpeditionen und anderen wasserbasierten Aktivitäten im Palm Beach County unternommen worden sein.
Sean Flynn, der unverletzt blieb, aber durch den Vorfall traumatisiert beschrieben wurde, reichte am 11. September bei einem US-Bezirksgericht Klage gegen Florida Scuba Charters ein.
Ein Bericht des Medical Examiner’s Office von Palm Beach County kam zu dem Schluss, dass Ghiz-Flynn durch Ertrinken und „Schnittwunden“ an den Beinen gestorben sei. Berichten zufolge sei den Ermittlern mitgeteilt worden, dass sich die Lage in „rauer Strömung“ befinde Southern Comfort war von einer Welle angehoben worden, die Ghiz-Flynn darunter gedrückt hatte.
In der Klage heißt es, dass es sich bei dem 32 Jahre alten zweimotorigen Schiff um ein neu erworbenes Fischerboot handelte, das gerade in ein Tauchboot umgebaut wurde, und als solches erst am Tag vor dem tödlichen Unfall von Florida Scuba Charters betrieben worden war Zwischenfall, bei dem zwei Tauchgänge durchgeführt wurden.
Darin heißt es, dass es an diesem Tag zu mechanischen Problemen gekommen sei und dass ein ähnliches Problem beim Aufnehmen von Tauchern aufgetreten sei.
Als Hinweis darauf, dass zwischen dem Steuerstand und dem Heck keine klare Sichtlinie bestand, heißt es, dass McCabe das Schiff rückwärts in Richtung einer Taucherin gefahren habe, die nur dadurch entkommen sei, dass sie ihre Harpune in die Propeller gestoßen und sich selbst weggestoßen habe, und dass sie dabei verletzt worden sei Dabei wurde ein zweiter Taucher unter das Boot in Richtung der Propeller gezogen.
Zurück im Yachthafen heißt es in der Klage, McCabe sei nicht in der Lage gewesen, das Schiff zu kontrollieren und zu manövrieren, und habe es auf Grund laufen lassen, wodurch das Ruder beschädigt wurde. Er sei von den Tauchern davor gewarnt worden, das Boot am nächsten Tag wieder hinauszufahren, und habe die nächsten Taucher dem Dokument zufolge am Tag zuvor nicht über die Ereignisse informiert.
