Ein kürzlich gebautes 42 m langes Tauchsafarischiff Carlton-Königin, ist in der Nähe von Sha’ab Abu Nuhas im nördlichen ägyptischen Roten Meer gekentert und gesunken. Berichten zufolge wurden alle Gäste und Besatzungsmitglieder bei dem Vorfall am 24. April mit nur leichten Verletzungen gerettet, verloren jedoch ihr Hab und Gut.
Ein nahegelegenes Tauchsafarischiff, das VIP ShrouqEr war zusammen mit der ägyptischen Marine an der Rettungsaktion beteiligt. Ägyptens Kammer für Tauchen und Wassersport Später bedankte sich der VIP Shrouqder Besatzung für die „schnelle und professionelle Rettung und Hilfe für die Touristen und die Besatzungsmitglieder an Bord des gekenterten Bootes“.
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Das letztes Jahr erbaute Boot bietet Platz für bis zu 28 Gäste sowohl bei Tauch- als auch bei Kitesurf-Chartertouren Carlton-Königin wurde von Hurghada aus von Carlton Fleet Red Sea betrieben, das auch ein weiteres Tauchsafarischiff betreibt, das Carlton. Doch am 27. April gab das Unternehmen bekannt, dass „das Schlimmste, was einem Boots- und Tauchsafari-Betreiber passieren kann, vor zwei Tagen passiert ist“.
Es hieß, dass „niemand ernsthaft verletzt wurde“, da alle Gäste und Besatzungsmitglieder nach ihrer Rückkehr an Land medizinisch untersucht worden seien. Viele der Taucher sollen Briten gewesen sein.
Sie seien in einem All-Inclusive-Hotel untergebracht worden, teilte der Betreiber mit und habe dabei geholfen, die Ausstellung von Ersatzpässen zu organisieren, damit sie nach Hause reisen könnten.
Wracktauchen
Carlton Fleet erklärte, dass weitere Einzelheiten des Vorfalls nach einer Untersuchung durch Polizei und Küstenwache veröffentlicht würden. Es hieß außerdem, man versuche, ein Ersatz-Tauchsafarischiff zu sichern, um anstehende Buchungen erfüllen zu können; die nächste Reise sei für den 9. Mai geplant.
Gäste an Carlton-Königin war seit der Abfahrt des Bootes am Vortag beim Wracktauchen in Abu Nuhas gewesen. Unbestätigten Berichten zufolge befand es sich seit Beginn der Reise auf Schlagseite und war beim Manövrieren bei steigendem Wellengang gesunken, wobei es eine Zeit lang auf der Steuerbordseite an der Oberfläche blieb.
Den Gästen in den Kabinen unter Deck musste geholfen werden, sich mit einem Rettungsfloß oder auf dem Wasser von dem havarierten Schiff zu befreien – in den meisten Fällen mussten persönliche Gegenstände und Tauchausrüstung zurückgelassen werden.
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Wenn es zu Beginn der Reise merklich steil war, warum durfte es dann weiterfahren? Hat ein Bilgenalarm ausgelöst, wenn nicht, warum nicht und wenn ja, warum wurde er ignoriert? Wenn ein Bilgenalarm vorliegt und kein Wasser eindringt, deutet die Auflistung auf eine schlechte Beladung oder eine schlechte Schiffskonstruktion mit geringer Rollstabilität hin. Das Wichtigste ist, dass alle gerettet wurden.