Sicherheitsbehörde gibt Betreiber für Brand in Conception verantwortlich

Konzeption NTSB
Konzeption NTSB – Bild: Feuerwehr von Ventura County.

Zuletzt aktualisiert am 27. Dezember 2022 von Divernet

Tauchnachrichten

Wesentliche Sicherheitsverbesserungen für Tauchboote und andere kleine Passagierschiffe fordert das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) in seinem Bericht über den verheerenden Brand an Bord des Schiffes im letzten Jahr Technologie Tauchsafari in Kalifornien , bei dem 34 Menschen ums Leben kamen.

Über die Einzelheiten des Brandes und seine Folgen wurde ausführlich berichtet Divernet, zuletzt im Januar als die Ergebnisse einer vorläufigen Untersuchung bekannt gegeben wurden.

Die 23m Technologie hatte einen Wochenend-Tauchausflug absolviert und lag vor der Insel Santa Cruz vor Anker, als am frühen Morgen des 2. September 2019 das Feuer ausbrach. Alle 33 Passagiere, die unten in einem einzigen Gemeinschaftsschlafraum schliefen, und einer der sechs Die Besatzungsmitglieder, die sich bei ihnen befanden, wurden eingeklemmt und starben an einer Rauchvergiftung.

Update: Erschreckende Telefonaufnahmen zeigten zum Scheitern verurteilte Taucher

Beide Ausgänge des Schlafraums führten in den darüber liegenden, von Feuer und Rauch erfüllten Salonbereich, und der Notausgang befand sich direkt über den Kojen. Im Gegensatz zu früheren Berichten, dass die Opfer im Schlaf von den Dämpfen überwältigt worden seien, scheint es nun, dass die meisten aufgewacht waren, aber nicht in der Lage waren, zu entkommen.

Das NTSB hat das Scheitern von für die Tragödie verantwortlich gemacht Technologie Der Eigner und Betreiber Truth Aquatics sorgt für eine wirksame Überwachung des Schiffs- und Besatzungsbetriebs. Dazu gehörte die Anforderung, eine Nachtwache aufrechtzuerhalten – der Kapitän und die Besatzung hatten zum Zeitpunkt des Brandes im Steuerhaus geschlafen –, das Fehlen der erforderlichen Rauchmelder in allen Unterkunftsräumen und die unzureichende Fluchtmöglichkeit, was zu den hohen Verlusten an Menschenleben beitrug Bestimmungen.

Das Technologie Im Schlafraum gab es Rauchmelder, diese waren jedoch weder untereinander noch mit dem Steuerhaus verbunden. Im Saloon über dem Schlafraum, wo das Feuer nach Ansicht der Ermittler ausbrach, befanden sich keine.

Das Tauchboot brannte bis zur Wasserlinie ab, bevor es sank. Es blieben nur wenige physische Spuren zurück, anhand derer die Ermittler feststellen könnten, wie, wann und wo das Feuer ausbrach. Sie gehen jedoch davon aus, dass der Ursprung im hinteren Bereich des Salons liegt. Die wahrscheinlichsten Zündquellen sind das Stromverteilungssystem des Bootes, unbeaufsichtigt aufgeladene Batterien oder weggeworfene Rauchmaterialien.

Das NTSB fordert nun für alle US-Tauchsafaris, die diesem ähneln Technologie – unter 102 Tonnen und mit Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu 49 Passagiere – vernetzte Rauchmelder in allen Passagierbereichen. Außerdem wird empfohlen, dass der primäre und der sekundäre Fluchtweg in getrennte Räume führen sollten.

Der Vorstand möchte, dass die Küstenwache ein Inspektionsprogramm einführt, um zu überprüfen, ob über Nacht Patrouillen der Besatzung durchgeführt werden. Es heißt, dass eine solche Uhr nicht vorhanden sei Technologie Wahrscheinlich wurde die Entdeckung des Feuers verzögert, bis es außer Kontrolle geriet, was direkt zu der hohen Zahl von Todesopfern führte.

"The Technologie Vielleicht hat es alle Inspektionen der Küstenwache bestanden, aber das machte es nicht sicher“, sagte NTSB-Vorsitzender Robert L. Sumwalt. „Unsere neuen Empfehlungen werden diese Schiffe sicherer machen, aber es gibt keine Regeländerung, die die menschliche Wachsamkeit ersetzen kann.“

Der Vorstand bekräftigte außerdem die Forderung nach einem Managementsystem zur Verbesserung der Sicherheitskultur bei Eignern und Betreibern kleiner Schiffe. Sie verfügt über keine Durchsetzungsbefugnisse, kann jedoch Empfehlungen an Behörden wie die Küstenwache richten, die offenbar keine Klage gegen einen Kleinbootbetreiber erhoben hat, der es fast 30 Jahre lang versäumt hatte, eine Wanderpatrouille durchzuführen.

Die Familien der 32 Opfer haben nun rechtliche Ansprüche gegen Truth Aquatics und seine Eigentümer Glen und Dana Fritzler eingereicht, obwohl sie ihrerseits nach dem Brand schnell eine Klage nach einem Seerecht einreichten, das die Haftung für Schiffseigner einschränkt. Es ist wahrscheinlich, dass auch Strafanzeigen erhoben werden.

******  EIN TAUCHER wurde nach einem Vorfall am Binnentauchplatz St. Andrews Lakes in Halling am Samstagnachmittag, dem 17. Oktober, ins Krankenhaus eingeliefert.

Sanitäter der Londoner Air Ambulance flogen ein, versorgten den Taucher vor Ort und begleiteten den Taucher auf der Straße ins Krankenhaus.

Ein Sprecher von Southern Scuba, das kürzlich die Aufsicht über den Standort übernommen hat, sagte gegenüber Kent Online dass der Taucher, der unter gewesen war TAUCHERAUSBILDUNG mit „einer Organisation, die den See nutzte“, wurde im Medway Maritime Hospital überwacht und später entlassen.

Ein weiterer Taucher musste ausgeflogen werden von St. Andrews Lakes am 22. September, und ein früherer Vorfall hatte sich Ende August ereignet.

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