Ein Schiff, das vor 120 Jahren in Australien sank und 2022 wiederentdeckt wurde, gilt heute als „höchstwahrscheinlich“ für den lange verschollenen britischen Dampfer Nemesis.
Das aufrecht stehende Wrack wurde 26 km vor New South Wales in einer Tiefe von 165 m zufällig während einer Untersuchung des Meeresbodens durch Subsea Professional Marine Services gefunden.
Erste ROV-Kameraaufnahmen zeigten Schäden an der Schiffsmitte und am Bug, aber zu wenig aussagekräftige Details, um eine eindeutige Identifizierung zu ermöglichen. Jetzt wurden die Ergebnisse weiterer Untersuchungen vom letzten Sommer veröffentlicht.
Der 73 m lange Eisenrumpf Nemesis wurde 1881 in Whitby gebaut. Sie wurde von einem Verbundmotor angetrieben und erreichte eine Geschwindigkeit von 12 Knoten. Sie wurde von der australischen Reederei Huddart Parker registriert und begann mit dem Frachttransport zwischen Melbourne und Sydney.
Während des Goldrauschs der 1890er Jahre verkehrte der Dampfer zur Beförderung von Fracht und Passagieren nach Westaustralien, in den letzten Jahren des 19. Jahrhunderts wurde er jedoch ausschließlich zum Transport von Kohle und Koks eingesetzt.
Am 8. Juli 1904 Nemesis war auf dem Weg voll beladen vom Hafen Newcastle nördlich von Sydney nach Melbourne, als sie in einen Südsturm geriet.
Es wurde angenommen, dass der Bergmann entweder umgedreht oder zurück nach Sydney getrieben wurde, da in der Nacht des 13. Juli vor Port Hacking, Wollongong, südlich von Sydney ein Schiff in Seenot gesichtet wurde.
Der Schiffskapitän Lusher und seine 32-köpfige internationale Besatzung gingen verloren. Anschließend wurden Wrackteile, darunter Teile eines Rades und Türen, am Cronulla Beach an Land gespült, gefolgt von mehreren Leichen.
Kameraaufnahmen
Heritage NSW konnte die Stätte in Zusammenarbeit mit weiter inspizieren Professionelle Unterwasser-Marinedienstleistungen letzten Sommer vom Forschungsschiff Ermittler gehört zur australischen nationalen Wissenschaftsagentur CSIRO. Weitere Kameraaufnahmen wurden gesammelt und analysiert.
Ein Bericht von Erbe NSWDer leitende Meeresarchäologe Dr. Brad Duncan lieferte im vergangenen Oktober vorläufige Ergebnisse, der vollständige Bericht ist jedoch erst heute (26. Februar) erhältlich.
Die Merkmale des Wracks stimmen mit historischen Fotos und Skizzen überein, obwohl es als „höchstwahrscheinlich“ gilt, dass es sich um das Wrack handelt Nemesis, erwies es sich als schwierig, eine eindeutige Identifizierung zu erhalten – vor allem, weil so viele Schiffe der Huddart Parker Line nahezu identisch im Design waren.
Den Forschern war jedoch die Planke des Schiffes aufgefallen, da es sich anscheinend um eine Reparatur- oder Verstärkungsplatte handelte.
Strakes sind längs verlaufende Beplankungsschichten, die sich über die gesamte Länge eines Schiffsrumpfes erstrecken, wobei die schiere Strake die oberste ist. Die Anordnung am Wrack wird als „höchst markant und ungewöhnlich“ beschrieben.
Die Forscher gehen davon aus, dass der Motor des Schiffes während des Sturms überlastet und damit antriebslos war und dass es während der Fahrt plötzlich von Wellen erfasst wurde, bevor die Rettungsboote zu Wasser gelassen werden konnten.
Laut Subsea sei noch eine weitere Inspektion des Standorts erforderlich, in der Hoffnung, Namensschilder oder andere Relikte mit dem Logo des Schiffes oder der Reederei zu finden – „oder sogar die Schiffsglocke“.
Die Ministerin für Kulturerbe von New South Wales, Penny Sharpe, hat die Angehörigen der verlorenen Besatzung aufgefordert, sich zu melden. „Ich hoffe, dass diese Entdeckung den Familien und Freunden, die mit dem Schiff in Verbindung stehen und sein Schicksal nie gekannt haben, den Abschluss bringt“, sagte sie.
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