Zu den Artefakten, die aus dem ältesten bekannten europäischen Schiffswrack Südaustraliens geborgen wurden, das nach dem Staat benannt und versunken ist, gehören ein Feuerstein für ein Feuerwerk, verzierte Keramikfragmente, Schiffsbefestigungen, Glasflaschen und ein Schleifstein zum Schärfen von Werkzeugen 1837.
Laut einem kürzlich veröffentlichten Bericht arbeiten am Südaustralier Die Wrackstelle umfasste die Bergung einer kleinen Auswahl „gefährdeter“ Objekte, die jetzt alle einer Konservierung unterzogen werden, nachdem eine umfassende Dokumentation der über dem Meeresboden freigelegten Abschnitte des Rumpfes erfolgt ist.
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Die archäologische Untersuchung wird von der durchgeführt Australian National Maritime Museum (ANMM) und die Wohltätigkeitsorganisation Silentworld-Stiftung.
Ebenfalls im SAILS-Team (South Australian Immigration & Labourer Shipwrecks Project) vertreten sind das South Australian Maritime Museum (SAMM), das staatliche Ministerium für Umwelt und Wasser und die Flinders University.
Die Bark Südaustralier sank in Encounter Bay in der Nähe der heutigen Stadt Victor Harbor, wurde aber erst 2018 entdeckt.
Das über 200 Jahre alte Schiff hieß ursprünglich ein Postpaket Marquis von Salisbury das ab 1820 Post zwischen England und seinen Kolonien transportierte.
Es diente später als britisches Marinepaket HMP Schlucken bevor es von der South Australian Company gekauft und umbenannt wurde Südaustralier. Laut ANMM hatte das Schiff für seinen relativ kleinen Rumpf viel Segel mit sich, um seine Geschwindigkeit zu maximieren.
Unter seinem neuen Besitzer wurde das Südaustralier hatte etwa 80 Einwanderer in die neue Kolonie Südaustralien transportiert, wurde aber hauptsächlich als „Einschneideschiff“ eingesetzt, mit dem Walspeck im Dienste der küstennahen Walfangindustrie von Encounter Bay entfernt wurde.
Vorbereitungen für die Abreise nach Hobart in Tasmanien, beladen mit Walöl, am 8. Dezember 1837, Südaustralier geriet in einen Südoststurm und erlitt Schiffbruch.
Alle an Bord befindlichen Personen überlebten, doch das Wrack geriet bis in die 1990er Jahre in Vergessenheit, als zwei Versuche der südaustralischen Regierung, es zu orten, scheiterten.
Die Daten dieser Expeditionen in Kombination mit Archivinformationen führten das SAILS-Team jedoch zu einem neuen Suchgebiet und sie fanden das Südaustralier in geringen Tiefen von 3–4 m im April 2018.
Über dem Meeresboden waren Fachwerk- und Rumpfbeplankungsholz, kupferne Kielbolzen sowie Glas- und Keramikfragmente zu sehen.
Die Covid-Pandemie unterbrach die Untersuchung, doch ab letztem Jahr nahmen Meeresarchäologen der ANMM, ein Konservator von Silentworld und freiwillige Taucher die Arbeit vor Ort wieder auf.
Trotz schwierigen Wetters und eingeschränkter Sicht wurden photogrammetrische Aufzeichnungen und Standortkartierungen zusammen mit einer umfassenden konservatorischen Bewertung durchgeführt, und eine digital Von einem Großteil der Website wurde ein 3D-Modell erstellt.
„Die historische und archäologische Bedeutung Südaustraliens kann nicht hoch genug eingeschätzt werden“, sagt der Hauptautor der neuen Studie, Dr. James Hunter, ANMM-Kurator für Marineerbe und Archäologie und außerordentlicher Dozent an der Flinders University.
„Als ältestes bekanntes europäisches Schiffswrack in Südaustralien und eines der frühesten Einwanderungsschiffe hat es das Potenzial, unser Verständnis der anfänglichen Kolonisierung und Besetzung des Staates zu verbessern – einschließlich der Etablierung extraktiver Handelsaktivitäten wie Walfang an der Küste und der Interaktionen zwischen europäischen Kolonisten und Aborigines.“
„In ähnlicher Weise verleiht die Auszeichnung des Ortes als eines von nur zwei (ehemaligen) Wracks britischer Segelschiffe aus dem 19. Jahrhundert, die einer archäologischen Untersuchung unterzogen wurden, seiner Bedeutung eine internationale Dimension.“
„Während ein beträchtlicher Prozentsatz von Südaustralier„Die verbliebene Struktur bleibt begraben, doch die jüngsten Veränderungen am Meeresboden legen die Stätte in alarmierendem Tempo frei“, berichtet Dr. Hunter.
„Dies hat den Bedarf an zusätzlichen Untersuchungen und Untersuchungen verstärkt und unterstreicht die Dringlichkeit, mit der Standortstabilisierungsbemühungen angenommen und umgesetzt werden sollten.“
Die Fachhochschule Deutschlands entwickelt ein Virtual-Reality-Erlebnis Südaustralier, und das Schiff ist auch Gegenstand eines Graphic Novels, der auf Forschungs- und Archivquellen, einschließlich des Originallogbuchs, basiert.
Das Team hofft, seine photogrammetrische Untersuchung noch in diesem Jahr abschließen zu können. Die Studie wurde veröffentlicht in Historische Archäologie.
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