Wenn Sie nach einem Wrackparadies gefragt werden, fallen Ihnen vielleicht Scapa Flow oder Truk Lagoon ein, aber für JASON BROWN ist das beste Wracktauchen möglicherweise das vor der Küste Irlands
Bikini-Atoll, Truk-Lagune, die Großen Seen, das Südchinesische Meer – sie alle sind Reiseziele, die selbst den erfahrensten Wracktauchern garantiert ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Sie werden vielleicht überrascht sein zu erfahren, dass es nicht weit von der Heimatküste ein weiteres Weltklasse-Wrackziel gibt – ein Nirvana aus rostigem Metall, das so gut ist, dass Wrack-Junkies aus der ganzen Welt dorthin reisen, um sich an den vielen Freuden zu erfreuen.
Bereit für eine weitere große Überraschung? Es ist nicht Scapa Flow. Während Schottlands berühmtester tiefer Ankerplatz möglicherweise viel Aufmerksamkeit erregt, bietet Malin Head in Irland wohl das beste Wracktauchen, das man für Geld kaufen kann, ohne einen Langstreckenflug, Essen an Bord und das Risiko einer tiefen Venenthrombose ertragen zu müssen.
Malin liegt in den klaren Gewässern des Atlantiks vor der nördlichsten Küste Irlands und ist ein wahrer Spielplatz für Taucher, übersät mit versunkenen Stahlgiganten, die voller tödlicher Kriegswaffen und Kriegsutensilien sind. Denken Sie an große Kanonen, übereinander gestapelte Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg wie verstreute Tonka-Spielzeuge, Propeller so groß wie ein Lastwagen und scharfe Munition in alle Richtungen, und Sie werden nicht viel falsch machen. Es ist der Traum eines jeden Wracktauchers!
Auf dem Weg zu Malin
Die Anreise nach Malin Head ist einfach, da das Ziel über eine gute Verkehrsanbindung von verschiedenen Punkten im Vereinigten Königreich verfügt. Taucher, die aus England anreisen, können mit der Fähre von Liverpool nach Belfast oder Dublin auf der rechten Seite der Irischen See fahren. Von dort ist es eine 2.5-stündige Fahrt (von Belfast) zum kleinen Fischerdorf Carrigart auf der Rosguill-Halbinsel in der Grafschaft Donegal.
Carrigart bietet alle üblichen Annehmlichkeiten eines malerischen irischen Fischerdorfes (einschließlich einiger guter Pubs) und ist auch die Heimat von Mevagh Dive Center, das sich auf die Betreuung von Tauchern spezialisiert hat, die die Wracks von Malin Head besuchen.
Das Hardboot der Tauchbasis Laura Dekan ist ein 11 m langer Katamaran, der speziell für den Transport von Tauchern gebaut wurde. Der Tauchgang Malin Head ist jedoch ausschließlich etwas für Technikfreaks, da alle Haupttauchgänge bis auf einen tiefer als 50 m liegen. Selbst dann ist ein Rebreather die Waffe der Wahl und Trimix ein Muss, um Ihre Zeit auf einem von Malins Wracks zu maximieren.
Trimix mit offenem Kreislauf ist eine Option, aber eine Woche lang sprudelnd zu sprudeln, wird eine ernsthafte Delle in Ihrem Geldbeutel hinterlassen. Ein Rebreather hingegen schont Ihren Geldbeutel weitaus und liefert die Grundzeiten, die Sie benötigen, um das erstklassige Tauchangebot zu genießen.
HMS Audacious
Nirgendwo wird dies deutlicher als beim ersten von Malins Wracks – der HMS Audacious. Im Oktober 1914 nach dem Aufprall auf eine deutsche Mine gesunken, Audacious war ein 23,000 Tonnen schweres Dreadnought der King-George-V-Klasse, das nicht länger als ein Jahr im Einsatz war, bevor es in den Wellen unterging.
Wie viele kopflastige Schlachtschiffe dieser Zeit Audacious Als sie sank, wurde sie zur „Schildkröte“ und liegt nun kopfüber in einer Tiefe von 64 m. Trotz ihrer nicht gerade glorreichen Dienstbilanz, Audacious wird von vielen aufgrund eines ikonischen Merkmals als das charakteristische Wrack von Malin Head angesehen – einem umgedrehten Geschützturm mit massiven 13.5-Zoll-Geschützläufen, die jetzt flach auf dem felsigen Meeresboden liegen.
Es ist schwer, von der schieren Größe dieser monströsen Kriegswaffen nicht überwältigt zu sein – ganz sicher möchte man nicht auf der falschen Seite sein!
Rausgehen Audacious Die Fahrt dauert etwa zwei Stunden, da das Wrack etwa 15 Meilen vor der Küste liegt. Die meisten Kapitäne schießen mittschiffs in der Nähe des ikonischen Turms, aber auch das Heck ist ein guter Ausgangspunkt. Die Sicht kann so gut sein – 20–30 m und mehr sind keine Seltenheit –, dass der massive Turm beim Abstieg sichtbar ist.
Es lohnt sich, weiter in die Ferne zu wagen und einen Blick darauf zu werfen AudaciousDie vier großen Propeller, die noch am Heck sichtbar sind, und die massive zylindrische Barbette, die einst einen der fünf Hauptgeschütztürme des Schiffes hinter ihrer 10 Zoll dicken Panzerung schützte. Rund um die Wrackstelle ist Vorsicht geboten, da dort noch viele nicht explodierte Kampfmittel liegen, darunter auch einige sehr große Sprenggranaten.
Reiches Erbe
Dreißig Jahre später, als der Zweite Weltkrieg in vollem Gange war, würde Malin Head ein weiteres Opfer fordern – das Dampfschiff Reiches Erbe. Ursprünglich als Walfabrikschiff in Südafrika gebaut Reiches Erbe würde die Schande erleiden, in ihrer Karriere nicht nur einmal, sondern zweimal unterzugehen.
Nachdem sie 1941 nach einem Minenunfall wieder flott gemacht wurde, war ihr Schicksal im September 1944 endgültig besiegelt unterwegs mit schweren Kriegsgütern aus den USA nach Liverpool. Etwa 20 Meilen nordwestlich von Malin Head zwei Torpedos des deutschen U-Bootes U-482 beendete ihre Reise mit dem Verlust von 113 Menschenleben.
Heute ist die Reiches Erbe liegt auf seiner Steuerbordseite in einer Tiefe von 66 m. Sein gewaltsames Ende und die jahrelange Belastung durch Atlantikstürme forderten ihren Tribut von dem Wrack, das inzwischen stark zertrümmert ist. Ein Großteil der Ladung ist auf dem Meeresboden verstreut, und Taucher kommen hierher, um sich das anzusehen.
Rund um das Wrack sind allerlei Militärfahrzeuge verstreut, darunter Halbkettenfahrzeuge, Lastwagen und natürlich die Reiches ErbeDie berühmten Sherman-Panzer. Die meisten Taucher beschreiben die Szene als ziemlich surreal – viele der Fahrzeuge sind in einem so guten Zustand, dass es aussieht, als stünden sie da und warteten auf den Befehl zum Einsatz.
Während es schwierig ist, sich nicht von diesen Relikten der Kriegsvergangenheit Europas in den Bann ziehen zu lassen, bietet das Wrack noch viel mehr. Kein Besuch wäre vollständig ohne ein Foto neben dem riesigen Propeller des Wracks oder seinen freiliegenden Kesseln und Motoren.
Gerechtigkeit
Das nächste große Wrack auf dem Weg in die Ferne ist der Ozeandampfer White Star Gerechtigkeit, das im Ersten Weltkrieg von der britischen Regierung als Truppenschiff requiriert wurde.
Aufrecht sitzend in fast 70m Tiefe, Gerechtigkeit ist auch am weitesten von den Wracks entfernt. Für diejenigen, die mutig genug sind, den dreistündigen Bootstransfer zur Wrackstelle zu wagen, ist das Wrack schon allein aufgrund seiner Größe ein unvergleichliches Wrack.
Durch sechs Torpedos deutscher U-Boote versenkt UB-64 und UB-124 im Juli 1918, es ist schwer zu begreifen, wie groß es war Gerechtigkeit Das war wirklich der Fall, aber mit mehr als 32,000 Tonnen und einer Länge von 237 Metern war sie eines der größten im Krieg verlorenen Schiffe.
Heute ist das Wrack vielleicht einer der besten Tauchgänge in Malin Head. Auch wenn es möglicherweise an den großen Kanonen und Panzern mangelt, die für andere Wracks in der Gegend eine große Anziehungskraft darstellen, was zum Teufel? Gerechtigkeit Der Mangel an militärischer Hardware wird durch die Größe mehr als wettgemacht.
Alles über Gerechtigkeit ist groß, von den übergroßen Ketten, Bohrtürmen und Winden auf dem Vordeck bis hin zum massiven Anker, der immer noch an Ort und Stelle auf den Überresten des abgebrochenen Bugteils sitzt.
Für die meisten Taucher ist der Bogen der größte Anziehungspunkt – nur wenige können ihm widerstehen für Ihre privaten Foto gemacht Titanisch-Stil von den Geländern, die immer noch entlang der Oberseite verlaufen. Hier bekommen Sie ein echtes Gefühl dafür, wie groß das ist Gerechtigkeit war.
Laurentisch
Auch wenn das Wetter nicht mitspielt, können Taucher, die zu Besuch sind, trotzdem ihre Metallreparatur durchführen Laurentisch, ein britischer Ozeandampfer, der zu Beginn des Ersten Weltkriegs zu einem bewaffneten Handelskreuzer umgebaut wurde.
Mit 172 m ist dieses Wrack viel kleiner als das Gerechtigkeit und viel zerbrochener, aber es ist auch viel flacher. Auf nur 42m liegt das Laurentisch wird vielleicht von den tiefer gelegenen Wracks in der Gegend überschattet, ist aber dennoch einen Besuch wert.
Viel von der LaurentischDie Anziehungskraft liegt in dem Geheimnis, das ihre Fracht umgibt. Zum Zeitpunkt ihres Untergangs hatte das Schiff über 3,200 Goldbarren an Bord, die zur Bezahlung von Kriegsmunition bestimmt waren.
Im Laufe der Jahre wurden alle bis auf 20 Goldbarren geborgen, und obwohl die Wahrscheinlichkeit, auf Ihr Vermögen zu stoßen, ziemlich gering ist (der größte Teil des Goldes wird tief unter dem Meeresboden vergraben sein), zieht diese verlockende Tatsache immer noch Taucher an das Wrack.
Sobald das Goldfieber nachlässt, können Sie genießen, was das Wrack wirklich zu bieten hat. Für viele ist der wahre Reiz der Laurentisch ist das große Deckgeschütz, das aufrecht in den verworrenen Trümmern steht. Es zeigt immer noch bedrohlich auf einen weit entfernten, längst verschwundenen Feind und ist ein Muss auf der Aufnahmeliste eines jeden Fotografen.
Rauer Ritt
Es ist gut, dass Mevaghs Boot auf alles vorbereitet ist, was der Atlantik zu bieten hat, denn das Tauchen in Malin Head ist nichts für schwache Nerven oder schwache Nerven. Da das Gebiet den Südwinden und dem Wellengang des Atlantiks ausgesetzt ist, kommt es nicht selten vor, dass man den einen oder anderen Tag durch schlechtes Wetter verliert, und die Fahrt zu den Wracks kann oft holprig sein.
Malin bietet denjenigen, die robust genug sind, die Bedingungen an der Wasseroberfläche auszuhalten, jedoch etwas, das in diesem Teil der Welt seinesgleichen sucht: erstklassiges Tauchen in fantastischer Sicht an Wracks voller atemberaubender Spektakel. Für alle, die schon eingetaucht und erfahren genug sind, um sich der Herausforderung zu stellen, hat Malin Head alles zu bieten.
Fotografie von Graham Blackmore (mit Dank an Mike Rowley und Nick Jewson)
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