Nach mehr als einem Jahrhundert auf dem Grund der Nordsee ist dank eines Teams aus Tauchern und 3D-Wrackmodellierern die Wahrheit über den Untergang eines berüchtigten U-Bootes aus dem Ersten Weltkrieg ans Licht gekommen.
Obwohl UC-71 Erst im November 1916 in Dienst gestellt, war das deutsche U-Boot dafür verantwortlich, im Rahmen von 61 Patrouillenfahrten nicht weniger als 19 alliierte Handelsschiffe in der Nordsee zu versenken und dabei sowohl Torpedos als auch Minen einzusetzen.
Nach Kriegsende blieben jedoch Fragen zu den Umständen des Untergangs des U-Bootes bestehen, wobei das Interesse kürzlich durch die Veröffentlichung eines Tagebucheintrags eines Ingenieurs wiederbelebt wurde, in dem es heißt: „Kein Engländer sollte das Boot betreten. Das war der Wille der Crew, und sie haben ihn erreicht".
Zwei Professoren der University of Dundee und Taucher, Chris Rowland, ein Experte für 3D-Visualisierung von Unterwasserumgebungen bei Duncan vom Jordanstone College für Kunst und Design, und Kommunikationsdesign-Expertin Kari Hyttinen, glauben nun, dies bestätigen zu können UC-71 wurde versenkt.
„Überall am U-Boot sind zweifellos offene Luken, was die Behauptung bestätigt, dass es absichtlich versenkt wurde“, sagt Prof. Rowland. „Es ist jedoch möglich, dass Taucher das Wrack besucht haben, bevor es geschützt wurde. Tatsächlich ist es sehr wahrscheinlich, dass sich sogar Taucher im U-Boot aufgehalten haben, obwohl dies äußerst gefährlich wäre.
„Aber nach allem, was wir wissen, und aufgrund der physischen Beweise, die wir dort unten gesehen haben, und aufgrund unserer Bilder ist es wahrscheinlich, dass das Boot absichtlich versenkt wurde.“
Schlechtes Wetter und hohe Wellen
Bei Kriegsende im November 1918 UC-71 sollte wie andere Schiffe der deutschen Marine an die Alliierten übergeben werden.
Doch auf dem Weg von Deutschland nach Großbritannien am 20. Februar 1919 sank das U-Boot vor der kleinen Inselgruppe Helgoland bis auf eine Tiefe von 22 m. Der Kapitän schickte ein Telegramm, in dem er schlechtes Wetter und hohe Wellen für den Verlust des Schiffes verantwortlich machte.
Zusammenarbeit mit dem Unterwasserarchäologen Florian Huber vom Forschungstauchunternehmen Submaris, Rowland und Hyttinen führten vier einstündige Tauchgänge an dem 50 m langen U-Boot-Wrack durch.
Mit anspruchsvollen Standbildern und Video Mithilfe von Kameras und hochintensiver Beleuchtungsausrüstung nahmen sie Bilder in „beispielloser Detailgenauigkeit“ auf, um photogrammetrische Rekonstruktionen zu ermöglichen.
Obwohl frühere lizenzierte Tauchgänge das Schutzgebiet kartiert und den Netzschneider des U-Boots geborgen hatten, sollen die neuen 3D-Bilder deutlich mehr Details liefern.
„Es war ein flacher Meeresboden ohne allzu viel Schlick, was die Erfassung des Wracks ziemlich einfach machte“, sagt Rowland, der das Wrack bereits zuvor untersucht hat HMS Royal Oak. „Im Vergleich zu einigen Wracks in der Nähe von Orkney war es tatsächlich ein Kinderspiel.
„Es fühlt sich an, als würden wir ein Porträt machen, und obwohl wir hochentwickelte Kameras verwenden, unterscheidet es sich nicht wesentlich von der Verwendung eines iPhones.“ Die Leute, die uns beobachten, sagen, es sieht aus wie Unterwasser-Synchronschwimmen, und ich vermute, dass es so ist.
„Wir versuchen, den gleichen Abstand voneinander einzuhalten und mit der gleichen Geschwindigkeit zu fahren, um sicherzustellen, dass wir ein genaues Bild des Schiffes haben.“
Keine Kriegshandlung
Für ein Wrack aus dem Ersten Weltkrieg, UC-71 Es wird beschrieben, dass es sich in einem ungewöhnlich guten Erhaltungszustand befindet. „Dieses Wrack unterscheidet sich von vielen anderen dadurch, dass es durch einen Akt des Trotzes und nicht durch einen Kriegsakt versenkt wurde“, sagt Rowland, „obwohl der Konflikt möglicherweise für beendet erklärt wurde.“ , für diejenigen, die auf U-Booten gesegelt sind wie UC-71 es herrschte immer noch ein enormes Gefühl der Loyalität gegenüber ihrer Besatzung, ihrem Boot und ihrer Nation.
„Ich habe in der Vergangenheit mit Marineveteranen gesprochen und sie haben mich gefragt, warum wir diese Bilder zusammengestellt haben, insbesondere von Wracks, bei denen Menschen gestorben sind. Für mich geht es bei der Antwort nicht immer um die Schiffe, sondern um diejenigen, die an Bord waren.
'Kein Engländer sollte das Boot betreten.
Das war der Wille der Crew, und sie haben ihn erreicht'
„Während bei diesem Untergang niemand starb, UC-71 ist mit einem großen Verlust an Menschenleben auf See verbunden. Durch die Erfassung dieses besonderen Wracks sind wir in der Lage, einen Moment einzufangen, der es uns nicht nur ermöglicht, diesen einzelnen Akt zu studieren, sondern uns auch an diejenigen erinnert, deren Leben das Schiff während der Feindseligkeiten forderte.“
Es gibt nun Pläne, aus den Bildern ein zwei Meter langes 2D-Modell des Wracks zu erstellen, das neben dem Tagebuch des Besatzungsmitglieds in einem Museum auf Helgoland aufbewahrt werden soll.
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U-Bootfahrer sind eine besondere Art von Seglern.
Geplatzt? Etwas unehrenhaft von den Deutschen. Tolle Fotos vom Wrack. Ermöglicht es jedem, es zu sehen, unabhängig von seiner Sicht auf die Geschichte.