Ein Team internationaler Taucher, darunter Akademiker der University of Dundee und der Newcastle University, hat das jüngste außergewöhnliche Wetter und die Sondergenehmigung genutzt, um neue Bilder von zwei der geschützten Kriegsschiffwracks von Scapa Flow mit spektakulären Details aufzunehmen.
Das Projekt wird von der Scapa 100 Initiative in enger Zusammenarbeit mit durchgeführt Huskyan Charters unter Lizenz des Verteidigungsministeriums. Das Team untersucht regelmäßig Wracks der Orkney-Inseln und freut sich über die Zusammenarbeit mit dem Scapa Flow Museum und dem National Museum of the Royal Navy bei diesem Projekt.
Der ikonische Kreuzer des Ersten Weltkriegs HampshireDas 1903 gebaute Flugzeug ging innerhalb von 15 Minuten verloren, nachdem es am 5. Juni 1916 vor Marwick Head an der Nordwestküste der Orkneys eine deutsche Mine getroffen hatte. Von der 749-Mannschaft überlebte nicht mehr als ein Dutzend, und unter den Toten befand sich der britische Kriegsminister, Lord Kitchener.
Es war Kitcheners Gesicht auf den berühmten Rekrutierungsplakaten der Kriegszeit gewesen: „Im Jahr 1916 war er im ganzen Reich wahrscheinlich genauso bekannt wie König Georg V.“, sagt die Royal Navy.
Der Feldmarschall hatte eine Delegation nach Russland zur Unterstützung der Ostfront geführt und sein Tod ereignete sich weniger als eine Woche, nachdem es der Marine nicht gelungen war, einen „zweiten Trafalgar“ in Jütland abzuliefern. „Zusammengenommen haben die beiden Ereignisse das Vertrauen der Öffentlichkeit und der Politik in den Senior Service erschüttert“, sagt der RN.
HMS Vorhut war ein Dreadnought-Schlachtschiff, das der britischen Heimatflotte und der Großen Flotte zugeteilt war. Sie war 1916 in der Schlacht um Jütland im Einsatz und verbrachte einen Großteil ihrer Karriere auf Patrouillenfahrten in der Nordsee, bis am 9. Juli 1917 eine Reihe von Einsätzen stattfand Zeitschrift Explosionen versenkten sie fast augenblicklich und töteten alle bis auf zwei der 845 Männer an Bord.
Das Wrack, das in etwa 34 m Tiefe liegt, wurde 1984 als Kriegsgrab geschützt, obwohl es zu diesem Zeitpunkt bereits stark nach Nichteisenmetallen geborgen worden war. Wie HMS HampshireEs bleibt jedoch ein kontrollierter Ort im Rahmen des Gesetzes zum Schutz militärischer Überreste, was bedeutet, dass Tauchen normalerweise verboten ist.
Mit Genehmigung des Verteidigungsministeriums Hampshire, das in einer maximalen Tiefe von 68 m umgedreht ist, wurde teilweise geborgen. Einer seiner Propeller ist im Scapa Flow Museum ausgestellt, das die RN feiert, die Scapa Flow in beiden Weltkriegen zu ihrem Hauptstützpunkt gemacht hat. Es ist nun so eingestellt, dass die neu aufgenommenen Bilder zur verbesserten Anzeige verwendet werden digital 3D-Modelle der Hampshire machen Vorhut.
Die Taucher führten die neuesten Studien „mit großer Sorgfalt und Professionalität“ durch, so Nick Hewitt, Leiter des Kulturteams des Museums. „Das Endergebnis wird eine Verbesserung sein digital „Es ist eine Ressource für Besucher des Museums und eine, die dabei hilft, die Geschichte der Rolle der Orkney-Inseln in den Weltkriegen als wichtigster Marinestützpunkt Großbritanniens zu erzählen – und die immensen Verluste, die sich hier abzeichnen“, sagte er.
Derzeit eines von fünf Museen, die als bestes Museum des Jahres 2023 in die engere Wahl kommen. Scapa Flow Museum auf der Insel Hoy hat kürzlich einen Kooperationsvertrag mit der unterzeichnet Nationalmuseum der Royal Navy um den Weg für Tauchgänge über offiziellen Kriegsgräbern freizumachen.
„Die Untersuchung von Wracks ist wichtig, um die Ereignisse rund um ihren Untergang zu verstehen, die manchmal unklar sind“, kommentierte der Generaldirektor des Nationalmuseums, Prof. Dominic Tweddle. „Der Rat der Orkney-Inseln leistet beim Schutz der vielen Wracks in seiner Obhut vorbildliche Arbeit und wir freuen uns, ihn dabei zu unterstützen.“
„Seit diesen beiden Katastrophen sind mehr als 100 Jahre vergangen, und in Scapa Flow wimmelt es nicht mehr von Marineschiffen – aber diese Arbeit wird dazu beitragen, dass das Ausmaß der Verluste einfühlsam nacherzählt und in Erinnerung bleibt“, beschrieb Cllr Gwenda Shearer die Vermessungsarbeit als von „nationaler Bedeutung“ eingestuft.
Auch auf Divernet: Scapa Flow 100 Geschichte und Wracks, Über 18 m: Wracktauchen im flachen Wasser in Scapa, Über 18 m: Wracks von Churchill Barrier II, Pilgerreise nach Scapa Flow, Scapa Flow tauchen
Da ich häufig Orkney besuche, werde ich diesen Artikel mit großem Interesse verfolgen