Ein britisches Frachtdampferwrack aus dem 19. Jahrhundert, das letzten Herbst in der Ostsee entdeckt wurde, wurde als „relativ zugänglich zum Tauchen und im Wesentlichen unberührt – was wahrscheinlich viele Taucher zu einem erstaunlichen Erlebnis locken wird“ beschrieben. Das sagen Meeresarchäologen des schwedischen Schiffswrackmuseums Vrak, das derzeit eine umfassende Untersuchung des Schiffswracks durchführt.
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Die 70m Annie, das in Schweden den Status einer „alten Reliquie“ erhalten soll, wird als „von hohem kulturhistorischem Wert und großem Forschungspotenzial“ beschrieben.
Der 1877 in Sunderland gebaute Dampfer gehörte Fredrick Gordon & Co. 1891 verließ er Schwedens nordöstliche Ostseestadt Skellefteå mit einer Ladung Holz in Richtung Sutton Bridge in Lincolnshire.
Was später als Nachlässigkeit und Navigationsunklarheiten beschrieben wurde, führte dazu Annie lief etwa 50 Seemeilen südlich ihres Ausgangspunktes bei Holmsund in der Nähe von Umeå auf Grund. Durch umfangreiche Schäden am Rumpf nahm sie Wasser auf und sank, während sie von einem Bergungsdampfer geschleppt wurde.
Die 18-köpfige Besatzung überlebte den Vorfall, aber Kapitän William Walter Burn und sein erster Offizier wurden von einem Gericht als „ungeschickt gehandelt“ eingestuft und für sechs Monate vom Dienst suspendiert.
Im vergangenen September entdeckte die norwegische Schifffahrtsbehörde das Wrack außerhalb von Holmsund in einer Tiefe von etwa 35 m bei einer Routineuntersuchung. Der örtliche Taucher Mikael Rönnkvist und der Wrackforscher Simon Kenttä tauchten und konnten das aufrecht stehende Schiff identifizieren.
Sie fanden den Namen „Annie“ sowohl auf der Schiffsuhr als auch auf dem Steuerrad, das ebenfalls mit „1877“ und „London“ gekennzeichnet war, und beobachtete Details, die mit Archivaufzeichnungen übereinstimmten. Die Taucher berichteten, dass die Schiffsbalken im brackigen Meerwasser gut erhalten geblieben seien.
„150 Jahre altes Museum“
Die Unterwasserarchäologen von Vrak wurden nun damit beauftragt, einen Pflege- und Schutzplan für das Schiffswrack auszuarbeiten.
"Annie ist sehr gut erhalten und hat einen im Wesentlichen intakten Rumpf“, sagt der Vrak-Archäologe Patrik Höglund. „Außerdem scheinen Ladung und Ausrüstung weitgehend erhalten zu sein.“ Er schlug vor, das Schiff als „Brunnendecker“ einzustufen, ein Schiff, dessen Wetterdeck unterhalb der Back- und Brückenhöhe über ein Brunnendeck verfügt.
„Annie ist ein guter Vertreter ihres Schiffstyps und spiegelt die rasante Industrialisierung in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts mit Stahldampfschiffen und der Expansion der schwedischen Sägeindustrie entlang der Küste von Norrland wider“, sagt Höglund.
Die Vermessungstauchgänge dokumentieren und ermitteln den Status des Wracks und liefern Unterwasserbilder für die 3D-Modellierung.
„Es ist ungewöhnlich, gut erhaltene Wracks entlang der Küste von Norrland zu haben“, sagte Rönnkvist letztes Jahr. „Das Meer ist dort nicht so tief und das Eis drückt daher weiter und zerstört die Wracks.“ Und er beschrieb das Annie als „wie ein 150 Jahre altes Museum, das seit 130 Jahren geschlossen ist“.
Das Vrak-Museum befindet sich in Stockholm.
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