Ein Schiffswrack in der Irischen See, von dem man einst annahm, dass es sich um ein U-Boot handelte, wurde als HMS identifiziert Merkur, ein Minensuchboot aus dem 2. Weltkrieg. Der 68 Meter lange Raddampfer sank 1940, nachdem er durch eine Mine beschädigt worden war, die er vor Südirland zu räumen versuchte.
Forscher der School of Ocean Sciences der Bangor University arbeiteten mit Meeresarchäologen der Bournemouth University zusammen, um die Entdeckung zu machen.
Sie arbeiten seit einigen Jahren zusammen, um Wrackstellen in der Irischen See durch eine Kombination aus Multibeam-Sonarscans vom Bangor-Forschungsschiff Prince Madog und Archivuntersuchungen zu identifizieren.
„Nachdem die Sonardaten verarbeitet worden waren, ähnelte das Wrack einem Schiff mit Schaufelrädern, dessen Paddel in den Schiffsaufbauten eingelassen waren, und nicht dem charakteristischen röhrenförmigen Profil, das man von U-Boot-Wracks kennt“, sagte Innes McCartney von der Bournemouth University.
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Dr. McCartney war früher vor allem als technischer Taucher mit Spezialisierung auf U-Boot-Wracks bekannt und hat eine umfassende Datenbank über Schiffsunfälle in der zentralen Irischen See zusammengestellt. Dies, sagte er, enthüllte HMS Merkur der einzig mögliche Kandidat zu sein.
Ursprünglich benannt Merkur IIDer Raddampfer mit innovativen eingebauten Rädern wurde 1934 auf dem Clyde als Ausflugspassagierschiff für die London Midland Scottish Railway gebaut und verkehrte zwischen Greenock, Gourock und Wemyss Bay.
Sie wurde kurz nach Kriegsausbruch 1939 von der Admiralität requiriert und als Minensuchboot eingesetzt.
Nach ihrem Verlust HMS Merkur wurde lediglich als „versenkt nach Beschädigung durch eigene Mine südlich von Irland“ aufgeführt. Nachforschungen im Nationalarchiv ergaben, dass der Vorfall am Weihnachtsnachmittag vor den Saltee-Inseln in Südirland ausgelöst wurde, als das Schiff ein früheres britisches Minenfeld fegte.
Eine Mine hat sich verfangen MerkurDie Kehrmaschine stürzte ab und explodierte unter dem Heck. Zwei Stunden später wurde das überschwemmte Schiff in Richtung Milford Haven im Südwesten von Wales geschleppt, doch nach weiteren zwei Stunden riss das Kabel und das Schiff sank senkrecht mit dem Heck voran.
Die gesamte Besatzung wurde festgenommen, aber ein Kriegsgericht stellte dies fest MerkurDer Kapitän der Marine, Oberleutnant Bertrand Palmer, hatte bei der Bekämpfung der Mine gegen die ständigen Befehle verstoßen.
Mehr als 300 Wracks, beschrieben als „fast jede Wrackstelle in der zentralen Irischen See“, wurden im Rahmen des Bangor/Bournemouth-Projekts „Echoes from the Deep“ untersucht.
„Die Gewinnung hochauflösender Sonardaten von all diesen Standorten war für den Forschungsprozess von entscheidender Bedeutung und wir hoffen, dass diese Arbeit und Zusammenarbeit mit Bournemouth zeigt, wie wichtig es ist, dass uns diese wertvollen Ressourcen hier in Bangor zur Verfügung stehen“, sagte Dr. Michael Roberts von der Universität. der die Multibeam-Untersuchungen leitete.
„Diese gesunkenen Schiffe repräsentieren die Opfer und Bemühungen der Bürger, die die ‚Schlüssel-‘ und ‚wesentlichen‘ Arbeiter ihrer Zeit waren, und es ist wichtig, dass die letzte Ruhestätte der Schiffe, mit denen sie in Verbindung gebracht wurden, identifiziert wird, bevor es zu spät ist.“
„Wir hoffen, zusätzliche Mittel zu erhalten, um diese Arbeit auszuweiten und Wracks in anderen britischen Küstenregionen zu untersuchen, bevor ihre Überreste aufgrund der Verschlechterung durch natürliche Meeresprozesse nicht mehr identifizierbar sind.“
