Ein Team griechischer Taucher hat in einer Tiefe von 2 m in der Faliro-Bucht südwestlich von Athen das Wrack eines deutschen Kampfflugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg entdeckt.
Die Taucher des Addicted2H2O-Technikteams hatten vor zehn Jahren die Entdeckung eines teilweisen Flugzeugwracks im selben Teil des Saronischen Golfs weiterverfolgt. Jetzt wollen sie feststellen, ob es sich bei der neuen Wrackstelle um die des fehlenden Teils dieses Flugzeugs handelt – oder um ein ganz anderes Flugzeug.
Sie fanden das Wrack am 27. Dezember, als zwei Fischer in der Nähe, nachdem sich die Sonarmessung als erfolglos erwiesen hatte, sie auf einen Ort voller Fische aufmerksam machten. Sie beschlossen, sofort zu tauchen, um der Sache nachzugehen.
Zwei Taucher erkundeten das Wrack zunächst 35 Minuten lang mit Kreislauftauchgeräten. Nachdem sie berichtet hatten, dass sie die Überreste eines Militärflugzeugs gefunden hatten, wurden sie von zwei weiteren Tauchern auf offener Strecke verfolgt, um weitere Fotos zu sammeln Video Aufnahmen.
Nach der Identifizierung von Fragmenten des Haupt- und Heckrumpfes a Flügel und verstreuten kleineren Teilen, darunter ein Treibstoffkanister und ein Netzfragment, kam das Team zu dem Schluss, dass die Überreste in einem Schleppnetz gefangen und von einem anderen Wrack zur Baustelle geschleppt worden sein könnten.
Der Wrackhistoriker und Taucher des Zweiten Weltkriegs, Dimitris Galon, analysierte später die Beweise und glaubt, dass das Wrack Teil einer Junkers Ju2 ist, einem dreimotorigen Transportflugzeug, das in Massenproduktion hergestellt wurde, um deutsche Armeeeinsätze während des Krieges zu unterstützen, insbesondere bei den Schlachten um Kreta im Jahr 52 und Leros im Jahr 1941.
Während der deutschen Besetzung Griechenlands hatte die Luftwaffe ihre Operationsbasis in der Bucht von Faliro. Eine Junkers Ju52 „Iron Annie“ mit der Produktionsnummer 7098 soll kurz nach dem Start am 0. November 28 in der Nähe der Wrackstelle abgestürzt sein.
„Dies ist ein neues Wrack, das noch nie zuvor entdeckt oder gesehen wurde“, bestätigte Erikos Kranidiotis, einer der CCR-Taucher Divernet. „Das ist klar, denn das Wrack von 2013 hat sich heute im Vergleich zum Zeitpunkt seiner Entdeckung nicht verändert.“ Auch die Sammlung der einzelnen Gegenstände, die am früheren Fundort gefunden wurden, sei unverändert geblieben, sagte er.
„Noch wichtiger ist, dass das 2013 entdeckte Flugzeug nicht ganz war – sondern nur zur Hälfte, sowie Teile des Hauptrumpfs, des hinteren Rumpfs und eines Flügel„Unter anderem fehlte.“
Der neue Fund sei daher entweder die andere Hälfte dieses Flugzeugs oder Teil einer ganz anderen Ju52, sagt Kranidiotis. „Wenn man nicht das Identifikationsschild des Flugzeugs findet, das sich an der Außenseite des Flugzeugs auf der Backbordseite in der Nähe des Pilotensitzes befindet, sind beide Szenarien gleichermaßen möglich.“
„Da die Luftwaffe in den Jahren, in denen die Deutschen Griechenland besetzten, viele Einsätze geflogen hat, ist es nicht sehr unwahrscheinlich, dass es sich um das Wrack eines völlig anderen Flugzeugs handelt. Sicher ist, dass wir unsere Ermittlungen fortsetzen müssen, in der Hoffnung, weitere Hinweise zu finden.“
Das Süchtig2H2O Das Tauchteam, das regelmäßig Höhlen und Minen sowie eine Vielzahl von Wracks betaucht, plant, den Flugzeugstandort in den kommenden Monaten erneut zu besuchen.
Abgesehen von den Schwierigkeiten, die Auszeit vom Tagesjob zu vereinbaren, „besteht die einzige Herausforderung im Winter darin, ein Wochenende zu finden, an dem das Meer ruhig ist“, sagte Kranidiotis. „Schlechtes Wetter und raue See hindern uns daran, hinauszugehen.“
Seine Mittaucher waren Stelios Stamatakis, Alexandros Lykos und Ioannis Simiridis, mit Unterstützung an der Oberfläche von Vasilis Adamopoulos und Marios Papavasileiou und Unterstützung durch die Taucherecke Tauchbasis.
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